Du hast im Februar bestellt und regst dich über die lange Wartezeit auf? Hier haben einige im November bestellt und warten immer noch 😅
Das macht es aber ja nicht besser. In dem Vertrag steht August und das ist nunmal für den Käufer dann erstmal so. Dass andere hier noch viel länger warten, kann jawohl nicht der Maßstab der Frustrationsgrenze sein.
Meinst du das Datum zu k? Das ist nicht das Baudatum deines Fahrzeuges, sondern das Datum, an dem das Modell die Typgenehmigung erhalten hat. Das genaue Baudatum steht nicht in der Zulassungsbescheinigung.
Alles anzeigenIch habe mich mal in die Hoegh Welt eingelesen. Auf der Seite kann ich nicht zukünftige Routen leider einsehen, vermute es ist auch eher ein Just-In-Time Transport, aber:
Hoegh Berlin:
Gesamte Route von Hitachinaka 29.06- Southampton 16.09 = 79 Tage.
Dauer bis Bremerhafen 07.09 = 70 Tage
Ausgehend von der Tatsache das sie ab September noch den Weg zurück nach Asien machen muss, im Bestfall NonStop 30 Tage laut Chatgpt, wären wir im Oktober.
Ausnahmslos alle Fahrzeuge die nicht in den ETD von Taicang 15.07 mit Ankunft 07.09 Bremerhafen fallen, haben alle ausnahmslos keine Chance vor November Dezember unsere Fahrzeuge zu kriegen.
Ich gehe sogar soweit, dass ich dieses Jahr nicht mehr damit rechne, außer es gibt außer Berlin und Trigger noch ein Schiff das die Tavascans transportiert.
Die Trigger hat Taicang 09.07 verlassen und legt erst am 15.10 von Mumbai ab als letzte Station.
Also mit der brauchen wir noch weniger zu rechnen.
HÖEGH BERLIN - Voyage 139
Trade: East Asia to Europe
From: Taicang
ETA 2026-07-15 - ETD 2026-07-16
To: Bremerhaven
ETA 2026-09-07 - ETD 2026-09-10
Transit Time: 53 days
Es gibt aber ja noch super viele andere Schiffe, die bisher gefahren sind.. trotter, sunlight, Trader, Starlight, Rainbow, target, trove, Moonlight, Trident,... Also ich habe jetzt mal nur die Namen der Gruppen hier im Forum angeguckt
Das Schiff wartet immernoch.. aber ich denke, heute oder morgen könnte es weiterfahren.
Es gibt verschiedene Arten von Updates. Welche, die die Werkstatt aufspielen muss und otas, die nur der hauptnutzer machen kann. Ich habe als Disponentin bei vw vor der Auslieferung an den Kunden immer im System geguckt, ob ota offen ist und das dann dem Verkäufer zur Auslieferung mitgeteilt, weil die Werkstatt diese ohne Hauptnutzer halt nicht machen kann.. fragt mich bitte nicht nach dem Hintergrund, Verkäufer war immer sehr genervt, weil er das dem armen Kunden erklären musste und sich alle gefragt haben, wieso das nicht einfach vor Auslieferung erledigt werden kann 😂 aber ich bin seit knapp einem Jahr nicht mehr Disponentin bei vw (bei cupra auch nicht) und deshalb weiss ich nicht, ob das immernoch so ist.
bei VW ist es aber auch so (denke doch mal, bei Cupra auch?), dass man nur Updates installieren kann, wenn ein Hauptnutzer bei dem Fahrzeug angemeldet ist. Deshalb können es Händler bei Lagerwagen auch nicht machen. Bei unserem ID4 und ID3 liefen auch alle Updates bisher immer ohne Probleme durch zum Glück 
Screenshot_20260710-225420.png
Wo will die Trigger eigentlich hin? Hätten die nicht hinter Shanghai rechts abbiegen können? Dann wären die locker einen Tag früher da 😉
Und los geht die wilde Fahrt Screenshot_20260709-061532.png
Naja die Produktion als solches dauert ja nicht so lang, der Stand halt einfach lange iwo rum.. kannst du ihn seit heute tracken? Dann müssen die anderen nochmal flink gucken 😀
Dann könnte man den ja eh nicht tracken, weil kein Privatkundengeschäft
