Ich habe gestern eine Probefahrt gemacht und versucht einen Schalter an der Heckklappe zu finden, aber da ist anscheinend keiner.
Natürlich gibt es dort einen Taster, wie bei den meisten Autos unten an der Klappe - sitzt recht mittig, bei mir unter dem "P" von Cupra.
Bei mir werden einige Apps angezeigt, aber ich soll eine Reihe von persönlichen Daten eingeben, darunter eine "IdNr (NIF)" - warum ist das erforderlich, insbesondere bei Privatpersonen? Wo finde ich diese Nummer?
Aaalso - Smartlight noch nicht getestet aber:
- Apple "Karten" zeigt sich in der MFA und dem HUD, leider nur mit etwas merkwürdiger Englischer Aussprache deutscher Begriffe 
- Google Maps integriert sich nicht in MFA/HUD, hat aber deutsche Sprachausgabe
- Waze integriert sich nicht (und dort habe ich Sprachausgabe deaktiviert)
Es stellen sich mir also folgende Fragen:
1. was ist bei mir anders? iOS 18.3.1, Fzg Hardware H09, Software 3612
2. integriert sich Euer Carplay/AAuto Navi auch in die "Hauptübersicht" des MItteldisplays, wo sich Navi und Medien etc. überlappen? Bei mir geht das bei keiner der Carplay-Navi-Apps
Bei welchem Anbieter seit ihr für die THG Quote? Instadrive bietet bis zu 100€.
Vielen Dank für die Erinnerung - hatte ich total vergessen, und dann auch noch eine solch hohe Prämie bzw. man kann dort festlegen welchen Anteil man an die Umwelthilfe/Tafel spenden will. Echt klasse!
Danke birdie_ftw und Harph - probiere ich gerne mal aus, bei Waze schien das nicht zu gehen, vielleicht stelle ich mich aber auch nur an
Interessant, welches nutzt Du da? Vielleicht gibt es zwischen den Apps auch Unterschiede.
Weiß einer wie sich das verhält, wenn man "nur" das Ladekabel eingesteckt hat, keinen Ladevorgang gestartet hat, ob dann der Strom zum Klimatisieren aus den Stromnetzt genommen wird oder aus der Autobatterie?
Wenn der Strom aus dem Netzt genommen wird, wird das dann krotzdem als Ladevorgang werte? Denn ich möchte die Ladezyklen gering halten.
Um die Reichweite zu optimieren wird empfohlen, die nach einer Fahrt noch warme Batterie zu laden, und (z.B. am nöchsten Morgen) mit angestecktem Kabel vorzuklimatisieren/-heizen.
Heißt für mich: der Strom zum Vorheizen kommt aus der Steckdose, ganz unabhängig ob (noch) geladen wird oder nicht. Vielleicht ist das aber auch unterschiedlich, je nach Ladestation/Wallbox?
Bei Navi Apps auf dem Handy, und früher auch bei mobilen Navis à la TomTom gab es die Funktion, eigene OVI/POI einzubinden, z.B. Blitzer.
Das Navi des Tavascan scheint nur werksseitig mit bestimmten OVI/POI-Kategorien versorgt zu sein.
Gibt es hier irgend eine Möglichkeit diese zu erweitern?
Carplay/AAuto-Navi-Apps können klar verwendet werden, integrieren sich aber leider nicht in die "Ansagen" und LED-Hinweise.
Rund um den Gefrierpunkt +/- 4°C liege ich beim Endurance üLand bei 20-22 und Autobahn um die 130 km/h bei 22-25 kWh, wenn man es "laufen lässt" schwindet der Akku schon recht schnell.
Gebessert hat sich mein Vebrauch, nachdem ich irgendwann den "Eco-Modus" gefunden und eingeschaltet habe - warum diese Option so komisch unter "Fahrerinformationen" und nicht "Smart Assistants" gelandet ist, erschließt sich mir nicht.
Gut für mein Verständnis zum Verbrauch war auch dieser Artikel - wenn man den ID.5 als Referenz nimmt, wird einem schon einiges klar.
"Gewöhnungsbedürftig", so hat es die Presse ja auch im Vorfeld immer genannt, und "entweder man hasst, oder liebt sie".
Ich finde den Tavascan genau richtig so wie er ist - extravagant, anders - da passt diese Mittelkonsole perfekt!
Der Warnblinker ist gut platziert, genau wie die Qi-Ladeschale, die USB-Ports und das Staufach.
Bei anderen Fahrzeugen ist dort halt luftleerer, ungenutzer Raum,..
