Beiträge von Julider2te

Meiner ist letzen Dienstag im Zwischenlager angekommen. Ein Ende ist also in Sicht. Aber habe eh kein Stress, Mein Leasing läuft noch 2 Monate.

Die Lieferzeit von MINDESTENS 9 Monaten ist lange genug bekannt...

Also alle mal tief durchatmen und entspannen

P.S. Das Auto kommt übrigens nicht schneller, nur weil man 3 Mal am Tag den (sinnlosen) Chat bemüht

Und weg ist die Emden wieder. Hoffe sie haben alle abgeladen

Zitat von KHausH

Bitte nutzt zum Thema Leasing n anderen Thread, hier gehts nur um die Ankunft der Emden

Achso.. Aber Thema Alkohol usw. ist erlaubt

Bei mir wird es dieses mal auch wieder 3 Monate vor Leasingende soweit sein. Letztes mal hat mein Händler den Ateca 4 Monate "zu früh" zurückgenommen und ich musste die Raten nicht weiter Zahlen. Nur einen Abschlag von 300 Euro. Ich hatte aber auch 8 tkm weniger gfahren als vereinbart.

Ich hoffe, dass es dieses mal auch weider so gut abläuft.

Liest sich so, als müsste Deutschland erst auf einen EU-Beschluss warten. Somit könnten die 2026er Tavis noch glück haben.

Modelljahr 2016

Wenn man das googlet, findet man Foren Beiträge vom VW Golf von 2015

Die Frage ist doch, ob es logistisch überhaupt machbar ist mehr Fahrzeuge in der gleichen Zeit zu verschiffen.

Cupra würde das sicher gerne machen wenn es möglich wäre.

Und es fährt ja kein Schiff mit freien Plätzen nach Europa. Die sind schon alle voll.

Nur die Reihenfolge ist halt nicht Fifo, so wie viele denken.

Zitat von Benni

Ich bin mir nicht mal sicher, ob Cupra an sich überhaupt ein System hat. Getreu dem Motto: „Der Tavascan, der steht im Weg, der muss weg“ und schwups landet der auf einem Schiff. Echt traurig.

Eins kann ich dir aus Erfahrung sagen.. In der Automobilindustrie ist alles durchgeplant. Da wird nichts dem Zufall überlassen.

Ich arbeite seit 8 Jahren in der Branche.

Wenn dein Händler keine freien Kontingente mehr hat, wird der Transport halt in den nächsten oder übernächsten Slot gelegt, so einfach ist es.

Wenn die Teileverfügbarkeit und Charge stimmt, wird das Fahrzeug gebaut und dann erstmal geparkt.

Bei den Händlern, die freie Kontingente haben, kommen die Fahrzeuge dann früher. Auch wenn die Kunden später bestellt haben.

Das hat den Sinn, das sehr große Händler die Produktion nicht Wochenlang blockieren, wenn sie 1.000 Autos bestellen.

Die bekommen dann auch gewisse Kontingente, und die Autos werden nach und nach gebaut. So das auch die kleineren Händler dazwischen kommen.

Ich vermute das die Presseautos und Vorführfahzeuge für die Händler aktuell priorisiert werden beim Transport.

Und das werden sicher einige sein in Europa.