Ich versteh die ganze Diskussion nicht so wirklich.
Es wird halt mit Cupra Care angeboten und ist kostenlos.
Ich habe aber bei jeden Werkstatt Besuch die Flüssigkeiten kontrollieren lassen.
Ich versteh die ganze Diskussion nicht so wirklich.
Es wird halt mit Cupra Care angeboten und ist kostenlos.
Ich habe aber bei jeden Werkstatt Besuch die Flüssigkeiten kontrollieren lassen.
Ich hatte bei meinem Formentor VZ5 (schwarz) den Cupra Care Service nie in Anspruch genommen aufgrund der Entfernung zum Händler.
Habe jetzt einen Vertrag für den Tavascan VZ in Atacama Desert Metallic unterschrieben und diese Farbe verzeiht viel.
Da kann man auch mal für 2 Wochen auf die Waschstraße verzichten und das Fahrzeug sieht immer noch Top aus.
Ich hab mich dann auch entschieden, mir eine Wallbox zuzulegen.
Dort schaffe ich es jetzt auch bereits im März durch den dynamischen PV-Überschuss wenigstens mit 1,6kWh bis 4kWh aktuell zu laden und da kommt dann doch deutlich schneller, deutlich mehr Strom wieder in die Batterie zurück.
Das waren jetzt ca. 700 EUR für die Wallbox.
Ja, ist ne Investition.
Vielen Dank für deine Beispiel Berechnung.
Es ist ja alles richtig was du schreibst, mich schrecken nur die hohen Kosten für eine gute Wallbox inklusive Installation ab.
Ich habe nun für Mitte April einen Termin mit dem Elektriker vereinbart zwecks Vor-Ort-Besichtigung und eines Angebotes.
Mir wurde als Wallbox in meinen Fall der SMA e-Charger empfohlen.
Ist es richtig das zur Verkabelung 5x6er Kabel benötigt werden?
Ich hätte schon eine Idee zur Verlegung in meinem Fall um nicht durch das ganze Haus gehen zu müssen - Vom Zählerschrank durch die Außenwand und dann ca. 5 Meter zur Seite in Richtung Garage.
Was hat es eigentlich mit den neuen Lüftungsklappen auf sich?
Mein Elektriker sagt wenn meine Außensteckdose Probleme machen sollte bezüglich der Belastbarkeit, gibt es auch die Möglichkeit diese auszutauschen gegen eine spezielle E-mobility Aufbau-Steckdose.
Dazu ist der Originale Ladeziegel beim Tavascan garnicht dabei, also Ladegerät (in welcher Form auch immer) musst du dir eh noch besorgen.
Dann hat mir mein Händler etwas Falsches gesagt.
Dafür brauchst du schon was Intelligenteres wie den go-e charger gemini flex (für rote CEE Dose). Musst du mal schauen ob der sich voll in den Solar Manager integrieren lässt.
Mein oben geschilderte Lösung würde das Fahrzeug ja intelligent Laden.
Laut Cupra lädt das Fahrzeug mit dem originalen Kabel nur mit 10 Ampere.
Oder einen 400Volt Drehstromanschluß (rote Dose) legen und dazu eine günstige mobile Wallbox
Interessant, aber mit dieser Lösung kann ich nicht „intelligent“ Laden, richtig?
Also mit einer automatischen Unterbrechung der Ladung wenn nicht ausreichend Solar Energie vorhanden ist.