Hat hierzu schon jemand etwas Neues herausgefunden? Für mich wäre das eine sehr interessante und hilfreiche Funktion (ohne jetzt zu sehr ins Detail zu gehen, es geht um Notsituationen bei Unwetterlagen mit Stromausfall). Bei VW ist ja der "Power Socket" schon einige Zeit als Zubehör gelistet, bei den anderen Konzernmarken allerdings noch nicht. Bei einem großen Händler habe ich diese Informationen gefunden:
Modelljahr 2027? Keine Ahnung welches Modell das ab wann können soll...
Zieh lieber am Hebel, sonst wirst Du 100% enttäuscht.
Ja, wenn man es ganz genau nimmt... 
Laut meinem Händler werden die AHK seit kurzem zusammen mit dem Auto geliefert und nicht mehr separat bestellt bzw. nachgeliefert. Bekomme mein Auto auch direkt mit AHK ausgeliefert.
Komisch. Offenbar auch wieder von Händler zu Händler unterschiedliche Abläufe und / oder Aussagen. Ich lasse mich einfach überraschen morgen und drücke mal das Knöpfchen im Kofferraum - mal gespannt ob eine Anhängerkupplung rauskommt oder nicht 
Hat jemand Leasing, keine Fußmatten bestellt und das Auto schon übernommen? Waren Fußmatten dabei? Hatte die letzten Jahrzehnte immer Firmenwagen (3 Jahre Leasing) und nie Fußmatten bestellt, aber immer die Original-Fußmatten bei Auslieferung drin gehabt. Vermutlich wollte der Leasinggeber keinen ruinierten Teppich nach 3 Jahren haben. Habe jetzt auch keine Fußmatten bestellt und lasse mich mal überraschen...
Kann man die Fußmatten extra bestellen? Im Konfigurator sehe ich keine. Und der Händler hat das bei der Bestellung auch nicht angesprochen.
Und was ich auch nicht verstehe: dass man kein Warndreieck und Verbandkasten in die Karre legt. Im Grunde genommen wird doch dann ein Fahrzeug übergeben was gar nicht der StVZO entspricht, oder? Sobald ich so vom Hof des Händlers fahre ist es doch eine Ordnungswidrigkeit...
Die zwei Teile kosten keine 20€ im Einkauf, wenn man die reinlegt, einen ordentlichen Satz Fußmatten und dafür meinetwegen 100€ auf die Überführungskosten draufschlägt - dann ist doch alles gut. Kunde ist zufrieden, keine negativen Kommentare im Internet.
Absolut unverständlich für mich warum die Hersteller und Händler dieses Spiel spielen.
Wie sieht das zurzeit mit der AHK aus? Gibt es da immer noch lange Lieferzeiten für oder hat sich das mittlerweile erledigt? Frage geht an alle die vor kurzem die Übergabe mit AHK hatten bzw. geplant haben.
Auch bei mir heute Termin für Übergabe mit dem Freundlichen ausgemacht. Aussage: Lieferzeitpunkt AHK im Moment noch unklar. Deshalb Übergabe erstmal ohne AHK.
Auch bei mir geht es voran. Heute Anruf vom Händler, Übergabe geplant für 29.10.2026. In Abstimmung mit dem Freundlichen erstmal ohne AHK geplant, da aktuell noch nicht klar ist wann diese geliefert wird. Muss der Grünschnitt halt noch warten 
Aber immerhin geht es weiter...
Wo ist denn da das Problem? Der Tavascan lädt eh mit maximal 11kW. Solange er also mit dem 16A Kabel problemlos seine maximale Ladeleistung an einer 22kW Säulen erreicht, sehe ich das Problem nicht.
Sag ich doch. Es wird kein Problem geben. Wenn die 22kW Säule bei Verwendung des mitgelieferten 16A Kabels den Dienst verweigert, ist die Säule das Problem und taugt nichts. Aber nicht das Kabel. Und wenn die Säule alles richtig macht lädt sie mit 11kW.
Genau, es wird zu folgendem Problem kommen: ein 16A Kabel an einer 22kW Säule führt dazu, dass die Säule nur 11kW liefert. Außer es wurde am Kabel manipuliert. Denn es gibt eine Codierung im Stecker welche von der Säule erkannt wird. Schließlich sind wir ja in Deutschland, wo alles streng reglementiert und genormt ist.
Das mitgelieferte Typ 2 Kabel ist, zumindest laut Konfigurator, ein 16A Kabel. Es würde mich wundern, wenn Cupra ein Kabel beilegt, von dem bekannt ist, dass es an 22kW Säulen zu Problemen kommen kann.
Das wäre aber ziemlich blöd, denn rein rechnerisch sind an 16A maximal 11,52kW möglich (bei 240 Volt und 3 Phasen). Und wenn ich es richtig verstanden habe kann die MEB Plattform sowieso nur max. 11kW AC laden. Kann mich aber auch täuschen...
Nachtrag: er wird also an einer 22kW Säule auch nur max. 11kW ziehen.
Ich wüsste gerne mal ob die Händler in irgend einer Form die Autos zur Anlieferung abrufen oder tatsächlich selbst überrascht werden was morgens plötzlich auf dem Hof steht. Wenn die Händler es in irgend einer Form beeinflussen können würde auf den Sack gehen evtl Wirkung zeigen.
Also mein Händler hat es auch so formuliert: Er kommt morgens in die Firma und sieht dass der LKW nachts 4-8 neue Autos hingestellt hat. Dann schaut er sich die FINs an, fordert die Fahrzeugbriefe an und informiert die entsprechenden Kunden.
Kein Ahnung ob das so stimmt, gibt ja auch andere Beschreibungen hier. Was ich mir aber nicht vorstellen kann ist dass es von Händler zu Händler unterschiedlich abläuft. Dazu ist die Automobilindustrie zu gut organisiert - und schließlich alles gewinnoptimiert angepasst.
