Beiträge von Erwin Enterprise

Zitat von -Saithron-

Kannst du eine Quelle für diese Ungenauigkeiten geben? Woher kommt das?

+-5% oder 10% Unsicherheit wären ja völlig jenseits von realistisch. Oder anders bei einer Unsicherheit von +-10% oder 20% Unsicherheit wäre ja ebenso jede Garantie auf den Akku völlig sinnlos.

Ich habe mich vermutlich zu ungenau ausgedrückt im Beitrag, mein Fehler.
Der SOH Wert wird vom BMS berechnet, auf der Grundlade der Informationen die es erhält vom Nutzungsprofil.

Wer Regelmäßig auf 100% lädt und den Akku dann oft auf 10-20% leer fährt, bei angenehmen Temperaturen, erhält über das BMS einen recht genauen Wert der wahrscheinlich bei +-1% Genauigkeit liegt.

Jedoch, wer nur im Bereich 20-80% fährt und regelmäßig DC lädt wird vermutlich niemals einen so genauen Wert rausbekommen und hat eine mögliche größere Abweichung von mehreren %.
Oder Worst Case, bei Temperaturen von ~0° und weniger nur DC laden auf 80% und immer anschließen sobald er steht, sodass er niemals tiefer entladen wird oder niemals vollgeladen wird.

Vermutlich wird dann der angezeigte Wert eher noch eine "Schätzung" sein.

Hier wird das ganze mal gut Thematisiert:

SoH - wie arbeitet das BMS in Bezug auf den MEC? - VW ID.Wiki

SoH / Degradation Berechnungstool - VW ID.Wiki

Die Werte sind zwar ganz nett, aber teilweise wird angegeben das der Wert +-10% Genauigkeit hat.
Von daher sind diese Werte selbst bei nur +-5% Ungenauigkeit leider wertlos.
Bei euch wird es Wert zwischen 90-100% sein.

Wir fahren auch eher sehr Bremsenschonend, daher alle 2-3 Wochen vor einer Kreuzung auf N schalten und von 100-0 mechanisch bremsen. Dann sind Bremsen immer frei und das bremsverhalten, gerade beim langsam fahren ist besser.

Zitat von Jules

Niemand sagt, dass es nicht darf oder es verboten ist. Man sollte in solchen Situationen immer auch an sich denken, wenn man nicht in der Lage ist sich einen neuen zu kaufen.

Ich möchte eure Gesichter sehen, wenn Ihr ein Wagen kauft der 4 Jahre alt ist und dann nach Gebrauchtwagengarantie rauskommt, dass der Akku nur noch 80% Leistung hat.

Das ist leider mittlerweile normal in Deutschland, jeder denkt nur noch an sich. Egal in welchem Bereich.

Vor dem Kauf auf das Batteriezertifikat schauen.
Wenn der Akku "nur" noch 80% hat, dann sollte man dies im Preis berücksichtigen.

Und das wichtigste, dann hat der Akku immer noch 4 Jahre Garantie bzw. XX Restkilometer Garantie.

Man überlege nur mal, jemand least sich einen VW Golf R und fährt immer und immer wieder Sportlich damit.

Der nächste Käufer weiß nicht wie der geprügelt wurde.
Bei einem E-Auto kann man wenigstens den Akku auslesen.

Und die Akkus sind haltbarer als man denkt.

Siehe dem Test vom ADAC:

Zitat von ADAC

Er ist umso bemerkenswerter, weil der Akku im ADAC Dauertest nicht sonderlich schonend behandelt wird. So kommt es im Test-Alltag öfter vor, dass der Akku nach einer Fahrt wieder auf 100 Prozent aufgeladen wird, um dem nächsten Nutzer die volle Reichweite von bis zu 400 Kilometern zu ermöglichen. Mit diesem Landestand bleibt der VW dann auch hin und wieder länger stehen. Beides gilt als nicht förderlich für die Haltbarkeit einer Antriebsbatterie.

km-Stand	SoH in Prozent	km-Stand	SoH in Prozent
21.749	96	87.020	94
46.029	96	102.505	93
59.166	96	128.500	92
69.549	95	145.810	91
84.264	94	169.651	91

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Dafür gibt es die Garantie auf den Akku.

Ich habe gekauft und lade immer auf 80% (AC, zuhause).
Wenn ich wollte, könnte ich auch immer auf 100% laden, mache ich aber nur wenn ich längere Strecken fahren will.

Bei Leasing das selbe, jeder kann und darf ihn so voll laden wie er will.

Und wenn er möchte kann er ihn voll geladen für Monate stehen lassen.

Wer danach das Auto bekommt, kann das Autohaus/Bank entscheiden, der Leasingnehmer hat darauf keinen Einfluss.
Solange der Nutzer für 100% bezahlt, kann er auch 100% nutzen.

Ich meine, jeder kennt doch Leihwagen im Urlaub oder?

Siehe ADAC, da wurde der Akku 160.000km einfach genutzt.:
VW ID.3 nach 160.000 Kilometern im Dauertest: Batterie, Defekte, Ärger?

Hallo zusammen,

da sich hier einige dafür Interessieren, diese Dashcam ist derzeit im Black* Angebot.

Weitestgehend passgenau und wird über den Regensensor mit Strom versorgt.

Mit dem Gutschein Code inkl. Versand für 131,11€

Ein User hat diese bereits verbaut, hier der Post vom Einbau:

Beitrag

RE: Dashcam

Habe heute ebenfalls die Fitcam für den Tavascan verbaut.

Ging eigentlich soweit ganz gut. 100 Prozent passgenau ist es nicht aber 95 Prozent (kleiner Spalt aber nicht im sichtbaren Bereich). Fügt sich sehr unauffällig ein.
Den Stecker entfernen für den Regensensor war das schwierigste. Dazu empfiehlt sich den Rückspiegel abzubauen. Der ist daraufgesteckt und mit etwas Kraft geht er ab.
Verbindung mit App hat auch funktioniert.

Ich hoffe, dass ich die Aufnahmen niemals benötige.

Die eine Abdeckung…

wave

5. November 2025

Und hier vom Video:

Beitrag

RE: Dashcam

Habe gestern Mal eine Aufnahme bei schon relativ schlechten Lichtverhältnisse runtergeladen von der Dashcam. Das dauert etwas, da die 1 Minuütigen Schnipsel 169 MB groß sind. Ansonsten könnte man aber auch die kleine Speicherkarte entnehmen (64 GB).

https://streamable.com/rjb5r0

wave

7. November 2025

(Ich verdiene daran nichts, wollte es bloß der breiten Mehrheit mitteilen, wenn unerwünscht bitte sagen oder löschen)

Fitcamx Dash Cam für CUPRA TAVASCAN 2023-2025

fitcamx Dashcam

fitcamx.com

pasted-from-clipboard.png

Mit dem Einbau der AHK erhöht sich das Leergewicht um ein paar KG.

Mehr Gewicht bedeutet auch mehr Verbrauch.

Wobei der erhöhte Verbrauch wahrscheinlich in der Praxis nicht feststellbar ist.

Zitat von wave

Habe gestern Mal eine Aufnahme bei schon relativ schlechten Lichtverhältnisse runtergeladen von der Dashcam. Das dauert etwas, da die 1 Minuütigen Schnipsel 169 MB groß sind. Ansonsten könnte man aber auch die kleine Speicherkarte entnehmen (64 GB).

https://streamable.com/rjb5r0

Vielen Dank dafür,

ich werde mir die jetzt auch zulegen.

Zitat von wave

Habe heute ebenfalls die Fitcam für den Tavascan verbaut.

Ging eigentlich soweit ganz gut. 100 Prozent passgenau ist es nicht aber 95 Prozent (kleiner Spalt aber nicht im sichtbaren Bereich). Fügt sich sehr unauffällig ein.

Den Stecker entfernen für den Regensensor war das schwierigste. Dazu empfiehlt sich den Rückspiegel abzubauen. Der ist daraufgesteckt und mit etwas Kraft geht er ab.

Verbindung mit App hat auch funktioniert.

Ich hoffe, dass ich die Aufnahmen niemals benötige.

Die eine Abdeckung des Tavascan bleibt übrig.

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Könntest du mal eine Aufnahme bereitstellen?
Mich würde gerne mal Interessieren wie Qualität und die Übersicht davon ist.

Zitat von Aceman

1swen

Die Optik ist ja eine persönliche Frage, so auch die Farbe.

Ich finde Skoda persönlich mehr für die Leute die dann immer sagen ich hab das „Beste Preis Leistungsverhältnis“ und der Platz ist simply Clever 🤣 aber das ist nur meine persönliche Erfahrung.

Tatsächlich ist aber wenn man least

Der Preis beim Tavascan einfach im Konzern so gut, das ich bspw. Keinen ID5 ID4 weiterverfolgt hatte.

Anfang bis Mitte des Jahres war es wohl noch günstiger.

Und optisch ist er einfach Geschmackssache aber für mich der „sportlichste“ und Innen auch mal was Neues.

Mein Händler war dann insgesamt sogar paar Euro „günstiger“ als Leasingmarkt. Und persönlich bei den aktuellen Preisen fand ich 370€ inkl Wartung und einmalig 1490€ Bereitstellung für solch ein Auto Unschlagbar.

Daher neben der Optik und persönlichen Vorliebe auch immer eine Preisfrage was man ausgeben möchte.

Und ob man mit den Lieferzeiten hinkommt.

Das er in China gebaut wird usw.

Ansonsten würde ich auch nen BMW i5 M Touring und Porsche macan optisch aufgrund des Interieurs und insbesondere beim BMW das deutlich bessere Infotainment nehmen.. aber da bekommst eben 2-3 Tavascan fürs Geld.

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Ich habe Anfang des Jahres (Februar/März) Skoda, VW und Cupra verglichen.
Der Tavascan war der günstigste, 5-10k€ weniger als VW oder Skoda mit vergleichbarer Ausstattung.