Ich habe nach einem Peugeot 5008 2l Diesel (BJ 2019) nun den Tavascan als erstes E-Auto.
Nach 2400km fallen mir folgende Punkte auf:
PRO:
- Assistenzsysteme
- Fahrwerk (echt eine Liga besser als mein Peugeot)
- Matrix Scheinwerfer (wobei ich bei der Automatik noch unsicher bin ob das ausblenden wirklich so gut klappt, dass niemand geblendet wird)
- das HUD: sehr genial!
- Innenraumbeleuchtung (sehr fancy)
- Wireless CarPlay (geht sehr zuverlässig)
-- auch genial, dass bei Google Maps und Apple Maps Routing vom Handy die Information im Fahrerdisplay und HUD dennoch angezeigt wird
- Beschleunigung 
- "Hallo Cupra"
-- ist durch die ChatGPT Anbindung sehr mächtig!
NEUTRAL:
- Die unterschiedlichen Fahrmodi
-- der Cupra Modus ist ganz nett zum Vollgas geben (extra Sound im Innenraum)
-- merke aber zu wenig unterschied zwischen den Modus, gerade vom DCC hab ich mir mehr erwartet
-- einzig der Energieeffizienz Modus grenzt sich etwas ab, da er bei 130km/h abriegelt, jedoch bekomme ich auch damit keinen wirklich niedrigen Verbrauch hin
-- die beiden runden Knöpfe am Lenkrad sind für mich redundant, würde gerne den rechten anderweitig belegen
- Übersichtlichkeit
-- leider ist da der Peugeot 5008 etwas besser, aber ich denke der Tavascan ist ok
- Knöpfe für die Fensterheber
-- für die hinteren Fenster hat Capra Knöpfe gespart. Ist aber ok da man die Hinteren nicht so oft benötigt
- Sennheiser Sound
-- ist gut, jedoch ist das Focal in meinem Peugeot m.E. besser.
-- ehrlicherweise lässt Cupra das System von Sennheiser freigeben und darf dann auch Sennheiser draufschreiben, das System ist aber ein eigenes aus dem VW Konzern
- die Vordertüren sind groß und gehen arg weit auf, damit ist das Aussteigen in schwierigen Situationen enger als beim 5008
CONTRA:
- Software
-- keine state of the Art Auswahl an Apps (e.g. Spotify)
-- Ladestopp Planung im Routenplaner (schlechte UX um das an zu passen und zu ändern)
-- Filter für Ladeanbieter nicht gut (ausser man ist IONITY Kunde)
-- keine Aufzeichnung der Fahrten (das kann mein Peugeot)
-- Cupra hinkt mit Updates hinterher. Hab noch die 5.4 während bei Skoda schon die 5.6 ausgerollt wird
-- vergisst Einstellungen beim nächsten Start wieder (z.B. keine Töne für Geschwindigkeitswarnungen)
-- Manchen Einstellungen sind Global (Fernlichtautomatik) andere an den User gebunden
-- User kann nicht eindeutig einem Schlüssel zugeordnet werden. Es ist immer der letzte User aktiv, egal mit welchem Schlüssel ich komme
-- Menüführung verworren
-- die Navigation finde ich schlechter als Google Maps (seltsamere Routen, nicht so gute Verkehrsinfos)
--- seltsame Farbwahl, die Strecke wird in einer Art dunkelorange/braun angezeigt
--- um aber eine automatische Vorkonditionierung des Akkus zu haben leider alternativlos
- App
-- kein Zugriff des Zweitfahrers
-- keine äquivalente Routenplanung in der App
- Reichweite / Verbrauch
-- bei Langstrecke (130km/h) liege ich bei 25kW/100km, das finde ich zuviel
-- 380km Reichweite ist bei mir realistisch, das ist mir etwas zu wenig
- Ladeleistung
-- max 130kW/h
-- vorheizen dauert lange und frisst sehr viel Strom
- Laden
-- kann das Laden nicht am Bildschirm im Auto beenden da der Ladestecker dann nicht freigegeben wird
- Rückfahkamera
-- hab nach meinem Peugeot auf einen Quantensprung gehofft, leider ist das Videobild auch beim Tavascan nicht so hochauflösend und zu sehr verzögert 
- Multifunktionslenkrad
-- die Touchknöpfe finde ich ein Rückschritt
-- die Bedienung des Tempomats (Setzen der Geschwindigkeit, Erhöhen in einer bzw zehner Schritten ist schlecht gemacht)
Ob ich den Tavascan jetzt untern Strich empfehlen kann?
Schick ist er und sehr komfortabel, aber ich finde mit 64k€ Listenpreis ist er für das was er abliefert teuer. Wenn man ein gutes Leasingangebot bekommt ok, ansonsten finde ich es beindruckend was BMW mit dem iX3 im Vergleich dazu anbietet (ok, der ist dann nochmal 20k€ teurer, gab aber neulich dafür bereits gute Angebote)
