Beiträge von revoth

  • Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km

    LOL.


    Also fährst du im Cupra Mode wie im Comfort Mode. Und dann nur flache Straßen und nutzt die extra power nie.


    Das erklärt einiges. Das sollte man auch vielleicht gleich erwähnen, dass du weiterhin einen ruhigen Fahrstil nutzt.


    Wenn man Cupra sagt, heißt das für die meisten vom Verständnis hier, dass du immer rein haust und auch die maximal mögliche VMax fährst.

  • Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km

    Also glaubwürdig ist das trotzdem nicht.

    Ich hab nach knapp 6900 km gesamter Strecke einen Durchschnitt von knapp 24 kWh.

    Und ich fahre eher 99% im Komfort Modus und aktiviere B.


    Der Cupra Modus kostet schon einige kWh. Wenn du natürlich nur kurz drauf trittst und dann wieder ruhig laufen lässt, ist das was anderes. Dann ist das fast wie der normale Modus, weil du ja trotzdem die Leistung nicht dauerhaft abgreifst.


    Mein erstes Mal mit dem Cupra Mode und zum Testen bin ich knapp 20 km gefahren, alles Landstraße oder kurzes Stück Autobahn. Da standen dann über 35kwh drauf.

    Aber da war es Winter, sehr kalt und nix vorgewärmt.

    Auf der Rückfahrt wieder im comfort Modus. Als gesamt Schnitt waren es dann 27kwh.


    24 kWh finde ich deutlich niedrig. Dann war es draußen warm und du nutzt den Mode zum normalen Gebrauch. Dann würde das gehen. Also alles ohne hartes drauf drücken.


    Aber ich lasse mich auch gern eines besseren belehren. Aber laut meinem Verbrauch geht sowas eher nicht.

  • Sound Experience / Motorsound MJ2025

    Was ein Quatsch. BEV mit verbrenner Sound. Das ist wirklich unsinnig.


    Ja der Sound einer Turbine ist gewöhnungsbedürftig, aber ich hab den nicht wegen dem Sound genommen.


    Aber evtl ist das ja was für manche hier, dass er nach einem v8 oder v12 klingen muss. Aber dann auch bitte mit den passenden Geräuschen, wenn der Motor Hops geht. Soll ja realistisch sein 🤣.


    Nee Spaß beiseite. Mir hat’s gereicht, nem Ferrari Fahrer in München kurz im Cupra Modus in der Stadt mal zu zeigen, dass verbrenner außer Lärm und dreck nix mehr können.

  • Ladeleistung insbes. im Winter

    da hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Die MEB Plattform ist älter als manche denken. Der Enyaq selbst ist von Anfang 2022 gewesen. Also einer der ersten. Grundsätzlich ist die Technik aber Mega alt.


    Darum ist es ja immer noch interessant zu sehen, dass es trotzdem mit Software und anderem Motor recht gut funktioniert.


    Die Leistung im Winter wird mit den normalen Batterien immer schlecht bleiben. Mit den neuen Feststoffbatterien, wie sie jetzt schon in einem Motorrad zum Einsatz kommen, dürfte sich das Thema erledigt haben.


    Die Ladeleistung wie auch die Kapazität sind dann über die äußeren Bedingungen nicht mehr so beeinflusst

  • Ladeleistung insbes. im Winter

    Hatte vorab einen Enyaq auf MEB Basis von 2017. da konnte man im Sommer von Glück reden, wenn man knapp 300 mit 100% erreicht hat.


    Da ist die Ladeelektronik und der neue Motor deutlich von Vorteil. Und das obwohl die Batterie Plattform immer noch MEB ist.