Beiträge von big_mike449

Ich zitiere frei aus der Bedienungsanleitung:

"Serviceintervall nach Anzeige im Auto, spätestens nach 2 Jahren".

Meiner zählt die Tage runter, wird dann wohl nach 2 Jahren der Fall sein.

Ich habe grade meinen Vertrag auf 15tkm/Jahr erweitert, das Angebot des Händlers war günstiger als Nachzahlen. Dazu wäre dann noch die Wartung in Höhe von 400-500€ hinzugekommen, wegen der Überschreitung des KM. Das Angebot war sehr fair.

Fahre seit dem 27.10. mit meinem VZ zur Arbeit, 26 km (6 Überland, 10 Autobahn (langsam) 10 Stadt) Von 230m üNN auf 50 üNN und Abends zurück. Bei Über 10 Grad morgens runter bis auf 14 kWh/100km (flüssiger Verkehr), zurück 23 kWh/100 km (Stop+Go). Jetzt, bei um die 0 Grad, +2-4 kWh/100km. Winter eben. Wenn ich Nachmittags losfahre Verbrauchsanzeige gerne mal auf +40kWh/100km auf den ersten 2-3 km. Langzeitverbrauch seit dem 27.10. min 20,4kWh/100km jetzt bei 21,4kWh/100km, Gesamtfahrtstrecke 2372km. Bereifung seit Beginn 20" Conti AllSeason 2.

Ich habe welche beim großen Versandhändler für ca. 30€ bestellt. Passten, stinken nicht, passt. Und wenn die nicht so lange halten, einfach nochmal bestellen. Ist immer noch billiger als die originalen.

Ja das Bremspedalgefühl ist schon anders als bei z.B. Golf SV, Peugeot, Z4. Wenn man umsteigt, dann hoppelt man erst durch die Gegend. Die Bremsleistung bringt er aber, hab ich schon ausprobiert.

KAMPI873 ich meinte genau das, was TheFridge gesagt hat. Beim YT Video vom Hersteller wurde das Thema auch nicht angesprochen.

Der Tavascan hat ja aktive Haubenlifter, die bei einem Aufprall die Haube schlagartig nach oben katapultieren. Aus meiner MX-5 Zeit weiss ich, dass Gasdruckfedern zwar kaufbar waren, aber in der EU wegen der Haubenlifter nicht montiert werden durften, weil sie das System beeinträchtigen und man so die Betriebserlaubnis verliert. Wie es beim Tavi ist weiss ich nicht.

Einen Frunk vermisse ich nicht, mein Zeug liegt in dem Fach unter dem Kofferraum. Das hat aber jeder anders organisiert. Stören würde mich, das man immer das Schloss auffummeln muss, 2x ziehen wie im BMW wäre da besser.

Die sparsamsten Einstellungen für den dichten Stadtverkehr habe ich noch nicht raus, werde noch mal den B Modus ausprobieren. Gefallen hat mir D mit adaptiver Reku, dazu die Paddels nach Bedarf.

Chicko ja ungewöhnlich, aber gestern bin ich über 60min mit sehr viel stop+go gefahren und heute flüssig mit 45 min deutlich zügiger. Stop+Go treibt den Verbrauch deutlich nach oben min. 2 kWh/100km. Bleibe dabei, ist das Auto nicht eingefroren, lohnt das Vorheizen nicht.

TheFridge habe ich noch nicht gesehen, auf der Seite "optimieren" steht nur die Zeit bis zur optimalen Zustand und wie schnell er dann laden will.

Bin heute Nachmittag ohne Vorheizen losgefahren und habe genau soviel gebraucht wie gestern, wo ich vorgeheizt habe. Nur dass ich dafür min 2% Akkustand verbraucht habe. Lohnt sich nicht und Versuch macht gluch. Morgens ist es jedoch sehr vorteilhaft, die Scheiben enteist zu haben und das Auto innen warm ist.