Ich habe jetzt mal bei mein Stamm VAG Händler angerufen und gefragt. Auskunft: "Wir hatten noch keinen Tavascan zur 2 Jahres Inspektion da, deshalb können wir keine seriöse Auskunft geben" 
Ich glaube bei einem Angebot für das Wartungspaket von etwa € 500 kann man ne Münze werfen und hat dann entweder ein wenig gespart oder etwas drauf gelegt, aber einen dramatischen Unterschied dürfte es nicht machen
Er meinte auch das die Inspektion bis zu 700 Euro kosten könnte
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Es ist doch einfach nur noch Wahnsinn..... 
Was soll bei einem BEV 700 Taler rechtfertigen.
Hier ganz in der Nähe steht einer in Basalt beim Händler mit knapp 10 TKM aus 09/24, den Lack werde ich mir mal anschauen. Dürfte ein ganz guter Indikator sein.
Und hier liegt für mich halt die große Unbekannte. Ich möchte eines vermeiden, dass der Lack nach 36 Monaten bei Leasingrückgabe zur Kostenfalle wird und die mir trotz guter Pflege am ganzen Auto rote Kreise zeichnen
Aber ich denke so schlimm wird es nicht. Ich behandle meine Autos immer gut.
So fern im Leasingvertrag nix steht, dass es untersagt ist mit der Farbe in die Waschstraße zu fahren, kann Dir aus den Spinnweben auf dem Lack keiner einen Strick drehen. Wobei ich bei Grau sowieso bezweifle, dass man da was sehen würde. Schwarz ist da ne andere Hausnummer, da habe ich meiner Tochter verboten mit dem Auto in die Waschstraße zu fahren. Jetzt bin ich der Depp der es immer per Hand waschen muss 
Ein Unilack, für den man Aufpreis zahlen soll ... Sagt doch schon den kompletten Irrsinn...
Wenn Aufpreis, dann Metallic.
Mein Händler schüttelt darüber auch nur mit dem Kopf
Bei Cupra fahren sie da eine etwas seltsame Linie.. ich war einer der letzten der beim Born noch Vapor Grey als inclusive Farbe bekommen hat, danach wurde es Exclusive mit dem höchsten Aufpreis 
Prinzipiel ist es für mich aber entscheidender wie mir das Auto in der Farbe gefällt, egal ob Metallic ist oder nicht. Die 5 Euro Unterschied im Leasing machen den Braten dann auch nicht mehr fett.
Wie meinst du? Ist doch nur eine nach 2 Jahren. Gibt keine KM Grenze.
Sind das nicht alle 2 Jahre oder 30 TKM?
Erstaunlich.. wenn Du die 20 TKM voll machst dann wären das ja sogar 2 Inspektionen. Da sind die 9,99 ein no-brainer.
Gut das Du fragst, ich stehe gerade vor der genau gleichen Entscheidung zwischen Weiß und Grau. Normalerweise ist Grau was Verschmutzung angeht eine recht dankbare Farbe. Das Vapor Grey das ich gerade auf dem Born habe ist jedenfalls pflegleichter als das Weiß Metallic auf zuvor auf dem Formentor. Mit Uni Schwarz sollte man eine Waschanlage tunlichst meiden, aber auf Grau trifft das eigentlich nicht zu.
Ich meine das dieser "Aktionspreis" bei jeden individuell ist, je nach Laufleistung und Leasingdauer. Da gibt es keine "Aktion" das jetzt bei jedem Leasingvertrag dieser Preis für das Wartungspaket aufgerufen wird.
Aber ich werden mal fragen wovon das abhängig ist wer welchen Betrag für die Wartung zahlen muss.
Sieht tatsächlich so aus... bei mir sind es bei 10 TKM / 36 Monate 13,96 was dann ziemlich genau € 500 entspricht. Ich denke ich lasse es auch drauf ankommen und gehe mal davon aus, dass die eine nötige Inspektion nach 2 Jahren günstiger sein solle.
Ich kann da Harry26 schon verstehen. Auch wenn man überall im Leben nach Unterschrift auf dem Kaufvertrag, nur noch Bittsteller ist.
Wer übrigens noch krankere Leasingraten sucht und keine Gewissensbisse bei einem reinen chinesischen Elektroauto bekommt, der kann auch gerne Mal bei BYD vorbei schauen. Lieferzeit halb so lang wie beim Tavascan, bei nochmal 100€ weniger Leasingrate... Und 540PS...
BYD hat halt aktuell noch einen großen Nachteil und das ist das Servicenetz. Ich müsste aktuell 90 KM zum nächsten Servicepoint fahren und ich wohne nicht im Urwald sondern südlich von Frankfurt. Dieser Nachteil wird sich allerdings in den nächsten Jahren höchstwahrscheinlich relativieren.
