Also bei uns hier im Süden ist in der KW 34 (18 + 16 / Mitte Aug.) noch Sommer 
Aber ja ich wurde auch sagen das die vermuttete KW 18 in etwa hinkommt.
Beiträge von CuTa
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oha es soll ihn dann auch in Nacht-Schwarz Metallic geben, steht ihm sicher gut
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Bekomme ihn morgen wieder. Also 12V war in Ordnung. Finde es trotzdem krass, dass der Kompressor das ganze Auto lahm legt
Ja wirklich irritierend, aber Hauptsache behoben und du kannst morgen wieder Starte. Wünsch eine hoffentlich pannenfreien Zweitstart
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Dann: wenn ich meine Kinder abhole, halte ich an (Bremse gedrückt), weshalb können die Kinder von Aussen die Türe nicht öffnen? Muss immer auf P geschalten werden, damit das geht?
Wenn ich dann meine Türe vorne öffne, wird hinten auch entriegelt...
das hat seinen guten Grund, der Tavi kann nicht wissen das es deine Kinder sind, könnte auch der Handtaschendieb an der roten Ampel sei.
Deswegen wir das Auto in den Standardeinstellungen zur Sicherheit nach dem losfahren verschlossen und erst wenn man es entriegelt kann es von außen geöffnet werden.
Entriegeln kann auf unterschiedliche Weise erfolgen (öffnen der Fahrertür, Schlüssel, Zentralverriegelungstaste, oder auch automatische bei einem Unfall mit Airback-Auslösung etc).
Wie Jack schon geschrieben hat kann man die Einstellung anpassen, wenn man nur in sicheren Gegenden unterwegs ist
Mehr dazu auch im Handbuch unter Zentralverriegelung ab Seite 111.
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12V ist es bei mir eher nicht, sondern wahrscheinlich der Onboard Lader. Werkstatt hat aber den Fehler noch nicht beheben können
Ohje, drück dir die Daumen das es schnell gefunden und behoben wird.
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Die 8 Wochen Schiffspassage sind ja noch ok, aber teilweise haben die Autos dann ja von Oktober bis Februar vorm Zoll rumgestanden. Und das kenne ich von unserem Zweitwagen. Wenn ich den nicht ab- und zu bewege, dann ist die Batterie hinüber.
Sehe ich auch so, ich klemme von unserem Zweit und Drittauto die Batterie teilweise ab wenn wir im Urlaub sind
Tut den Dingern nicht gut wenn die zulange nicht geladen werden aber permanent minimalster Verbraucht erfolgt.
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Ich stell dann mal Popcorn und Getränke bereit, denn jetzt wird’s Philosophisch. Was ist Cupra? Premium- oder Massenhersteller oder etwa keins von beidem, irgendwo dazwischen Lifestyle-/Performance-Mark vielleicht
Sorry fürs Off-topic!
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Könnte sein, dass der lange Aufenthalt in Bremerhaven die Batterie gekillt hat. Hartes Augenrollen, dass CUPRA bei den Fahrzeugen nicht die Anweisung gibt, die Batterien prophylaktisch zu tauschen. Die Ausfallquote dürfte hoch sein.
Stimmt bei RoRo sind die Batterien zwangsläufig abgeklemmt und vermutlich hat die auch niemand zwischendurch abgeklemmt, dann hast du recht, das wird einige Batterien kosten
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Kw24+16 = Ende September
Ja, Ende Sep. nehm ich auch noch, wobei die +16 m. E. im „Normalfall“ das Maximum sind. Nur was ist heutzutage noch „normal“
Im Vertrag steht Juli, kommt er im Aug. freu ich, Sep. ist auch noch okay und ab Okt. werde ich dann vermutlich ungeduldig und nerve meine Händlerin
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Es kommt bei Cupra auch immer wieder vor, dass fahrzeuge die schon ewig bestellt sind nicht produziert werden und andere, die deutlich später bestellt wurden, schon ausgeliefert wurden. Auch das onnte und wird niemand schlüssig erklären können.
Ich weiß es natürlich auch nicht genau inbs nicht im Einzelfall, jedoch kann dies eigentlich nur an den Händlerquten oder wenn man über Ländergrenzen schaut an der Importfreigabe hängen.
Jeder Händler bekommt vom Hersteller nur eine begrenzte Anzahl Produktionsslots pro Modell und Zeitraum. Das nennt man Quote.
Beispiel (vereinfacht):
- Händler X bekommt im Q2/2026 → 8 Tavascan
- Hat er schon 8 verkauft → deine Bestellung wartet
- Hat er noch freie Quote → Bestellung kann sofort weitergegeben werden
Wichtig: Deine Bestellung ist erst dann „produktionsfähig“, wenn dein Händler dafür einen Slot aus seiner Quote verwendet.
Zusätzlich braucht es dann die Importeur-Freigabe. Für Deutschland läuft das über den nationalen Importeur von Cupra (gehört zu SEAT S.A., Teil des Volkswagen Konzern).
Der Ablauf ist grob:
1. Händler meldet Bestellung
2. Importeur prüft:
- Ist genügend Deutschland-Kontingent vorhanden?
- Passt die Konfiguration?
- Gibt es Einschränkungen (z. B. Batterie, Assistenzpakete)?
3. Bestellung wird freigegeben
4. Erst danach kann sie in die Werksplanung gehen Ohne Importeur-Freigabe → keine Produktionsplanung.
Der Tavascan wird in China gebaut. Das heißt:
- Europa bekommt feste Produktionskontingente
- Deutschland bekommt wiederum ein Teilkontingent
- Jeder Händler bekommt davon wiederum nur einen kleinen Teil
Das ist ein also ein Kontingent-in-Konting-System.
In dem Moment wo eines der Kontigente überschritten wird haben alle die ihre Quote zu 100% verkauft haben ein Problem und schieben dann teilweise über Monate wie eine Bugwelle die Aufträge.
Die Darstellung ist natürlich stark vereinfacht.
Mein Tipp wenn man nach Bestellung nicht zeitnah eine PPW bekommt, denn Händler gezielt fragen „Ist meine Bestellung bereits quotiert und vom Importeur freigegeben?“.
Normal sollte die Quotierung m.E. so 5 spätestens 8 Wochen nach Bestellung abgeschlossen sein.
