Da hat das aber Tesla bezüglich deren Wächtermodus wohl irgendjemand vergessen zu sagen....
Auch bei Tesla ist das nicht erlaubt. Die Nutzung des Wächtermodus ist und war in Deutschland und Österreich unzulässig. Tesla hat es angeboten und die Nutzung lag in Eigenverantwortung des Besitzers.
Es wird auch nicht erst nach Platz auf einem LKW geschaut, wenn das Auto in Bremerhaven steht. Das steht in der Regel schon lange fest. Jedenfalls konnte mein Händler mir das Kennzeichen bereits nennen. Andere hier haben das gleiche berichtet.
Mal wieder den „Experten“-Chat befragt. Meiner ist wohl auf der Grande Michigan also Grimaldi Lines. Leider habe ich keine Shipment Number, kann also nicht nachsehen ob da was dran ist. Vielleicht für andere auch nochmal ein Hoffnungsschimmer.
Wusste nicht, dass Cupra auch andere Dienstleister benutzt.
Das ist hier im Forum aber ja schon länger bekannt. Gibt ja sogar einen thread zur Grande Michigan.
Alles anzeigenSo, stimmt es auch nicht, zumindest laut Aussage meines Händlers…die Autos werden nicht alle nach Wolfsburg geliefert und dann verteilt.
Bei mir war es so, der Händler hatte gesehen welcher Transporter mit Nummernschild wo hin fährt.
Mein Tavascan wurde ins Zwischenlager gebracht, das war in Essen, dort soll der Wagen maximal 5 Tage stehen bis er endgültig zum Händler gebracht wird. Dabei stand auch im System wann er geliefert wird.
Die meisten Autos sollen direkt per Transporter Deutschlandweit zu den Zwischenlagern transportiert werden und dann zu den ganzen Händlern transportiert werden. Wie gesagt, das ist Aussage von meinem Händler, alles ohne Gewähr 👍🏻🤭Bei mir Stimmte es👍🏻👍🏻
Ich hoffe das ihr nicht so lange warten müsst👍🏻👍🏻Das neue Modelljahr 2026 ist schon ein feines Teil👍🏻👍🏻
MFG kwb-handy
Das ist auch die Aussage meines Händlers. Da meiner in Essen ansässig ist, gehe ich stark davon aus, dass meiner auch ans Zwischenlager hier in Essen geht. Kennzeichen des Transporters konnte der Freundliche auch schon einsehen. Dass alle Tavis erst nach Wolfsburg ins Zwischenlager gehen sollen, konnte ich mir auch nicht vorstellen.
Ich gehe davon aus, dass die Händler der Beiden lieber spätere Termine angeben, um Beschwerden wegen Verzögerung zu entgehen. 2,5 Monate und mehr nach Ankunft in Bremerhaven sind nun aktuell wirklich etwas hoch gegriffen.
Zwischen Ankunft der Emden am 10.09 und Ende Oktober sind 6 Wochen. Das könnte nach den Erfahrungen Anderer schon knapp werden. Wenn absehbar ist, dass das Auto dann vielleicht auch erst in den ersten beiden November Wochen fertig ist, komme ich 2 Wochen auch mal ohne Auto aus. Aber bei Cupra muss man sich für alle Eventualitäten rüsten...
Vom 10.09. bis Ende Oktober sind 7 Wochen 😉. Ich für meinen Teil gehe eigentlich davon aus, dass das Auto bis Ende Oktober zugelassen ist. Vorallem aufgrund der der THG Prämie. Mein Händler sieht das jedenfalls auch als sehr realistisch an.
Weiß eigentlich jemand, ob es bei einer stillschweigenden Verlängerung des aktuellen Cupra Leasings sowas wie eine Mindestlaufzeit gibt? Da meiner auch auf der Emden ist rechne ich mit einer Übergabe irgendwann Mitte/Ende November. Der Born läuft aber regulär Ende Oktober aus, ich müsste also höchstens 1 Monat verlängern.
Wenn alles normal läuft, solltest du deinen Vertrag überhaupt nicht verlängern müssen. Über 2 Monate zwischen Ankunft Bremerhaven und Übergabe wäre dann doch sehr lang.
Im März wurde ca. der letzte "alte" gebaut.
Im Februar. Und dann reden wir über 6 Monate. Abzüglich der 2 Monate fürs Schiff stand das Auto also vier Monate quasi irgendwo rum.
Ich habe gerade mal mit einem Bekannten gesprochen. Der hat seinen Tavascan letzte Woche bekommen und hatte im Oktober bestellt. Aber er hat wohl tatsächlich noch das alte Modell bekommen.
Da muss sein Auto aber sehr lange unterwegs gewesen sein zwischen Produktion und Auslieferung.
Da wird wahrscheinlich "Das Auto laden" der Vater des Gedanken sein. Die App möchte also, das Dein Auto konstant geladen wird, auch wenn die Sonne mal weg ist.
Selber kenne ich die Steuerung nicht, da ich mit evcc arbeite, aber grob ist es sicher das gleiche Vorgehen. Der Tavascan braucht 6A Ladestrom, also muss Du mit ca. 1,4 kW (1-Phasig) oder 4,1-4,2 kW (3-Phasig) laden damit er nicht abbricht. Jetzt kommt es also auf die Größe Deine PV-Anlage und die Verschattungssituation an wie hoch der Netzbezug sein sollte damit sie nicht einfach abbricht. Im Sommer lade ich einfach mit 100% PV-Leistung. Wenn die Sonne mal weggeht und stützt erst der Hausakku und danach wird eben der Ladevorgang beendet um x Minuten später wieder zu starten. Da stören mich auch nicht 3-4 Benachrichtigungen die ich bekomme, denn am Ende des Tages ist schlicht aller überschüssige Strom ins Auto gegangen.
Ich gehe mal davon aus, dass der SMA charger dynamische Phasenumschaltung beherrscht. Dann sollte man schon wirklich viel mit ausschließlich PV-Überschuss laden können.
