Ich denke da ist ein unterschied zwischen Endurance 1000kg und VZ 1200kg...
Alles anzeigenDem gegenüber steht ja der Beitrag von Raudi:
Gleiches in Facebook:
In der Facebook-Gruppe hat jmd. einen Ausschnitt aus dem Fahrzeugschein gepostet.
Da steht zulässige Gesamt-Masse 3980kg, Anhänger 1400kg bis 8%.
Ich versteh es nicht mehr...
Ich denke da ist ein unterschied zwischen Endurance 1000kg (1200kg) und VZ 1200kg (1400kg)...
Lt. meinem Händler gibt es eine TPI, die das Problem mit dem Geschwindigkeitswarner beschreibt. Darin steht auch, dass es kein "Hardwareproblem" sei, dass keine Maßnahmen durgeführt werden dürfen und ein nicht gerechtfertigter Teiletausch rückbelastet wird.
Das Datum der TPI ist der 26.06.
Also kann man hier nur abwarten und hoffen, dass die es Zeitnah beheben.
Hallo, auch ich habe einen Tavascan an einer openWB, allerdings die Standart+. Ich habe PV mit Max 11,5 kwP. Lädt bei mir nur 1-Phasig.
Wärst du so nett und sagst mir deine Einstellungen, wie Ladeprofil etc., von deiner openWB?
Aktuell habe ich die Phasenumschaltung deaktiviert, denn das Problem, wenn ich am Nachmittag anstecke, dann geht der PKW am folgenden Tag bei einer der ersten Umschaltungen immer auf Störung. Das passiert nicht wenn ich morgens anstecke und dann fleißig hin und her geschaltet wird. Da man sich so nicht auf das beladen verlassen kann, habe ich es deaktiviert und lade immer nur mit 3 Phasen.
Bei mir tauchte der in der App auf dem Telefon auf, dort konnte ich ihn erwerben, aber was das nun im Auto bedeutet, keine Ahnung. Dort im Shop sehe ich den nicht, auch in der App ist der nun verschwunden.
Habe nur Bestätigung per Mail bekommen...
Kann man irgendwie kontrollieren ob das aktiv ist?
Mit einer openWB Pro funktioniert dieses:
Screenshot 2025-05-06 145325.jpg
Grün Solar und blau die Ladeleistung.
Unter 4 kW Ladeleistung ist mit 1 Phase, alles darüber mit 3 Phasen. Hat also heute öfters hin und her geschaltet...
Das hört sich ja nach einem Reset an. Wir hatten gerade zum Test Haupt- und Zusatznutzer getauscht. Erstaunlich was alles trotz dem Reset auf die User-Werkseinstellung erhalten bleibt. So ist offenbar die Sitzeinstellung in der Cupra-ID gespeichert. Denn nachdem ich die Anmeldung als Zusatznutzer vorgenommen habe, fuhr der Sitz in die bekannte gespeicherte Position.
Bei der Leiste liegt sodann vermutlich ein Software-Fehler vor. Die Einstellung wird nicht erfolgreich in der Cupra-ID gespeichert. Nach „Start“ erfolgt die Prüfung auf die Cupra-ID und die Default-Einstellung wird vorgenommen.
Aber in der Default Einstellung ist das Symbol da, ich setze das immer auf Default zurück. Ist irgendwie am schnellsten, anstatt das Symbol erstmal in der Auswahl zu suchen...
Es ist sogar so, wenn man einsteigt und noch nicht auf die Bremse tritt, dann in die Leiste schaut, dann ist das Symbol da. Tritt man auf die Bremse ist das Symbol weg.
Also über die ganze Zeit auch bei 11 kW das limitieren, das macht doch eigentlich nicht wirklich Sinn. Sinnvoller wäre es, wenn es zu ende des Ladevorgangs greifen würde oder beim DC Laden, wenn man mehr Zeit hat...
Aber egal, haken dran... 
Hi,
ich hatte gestern in der App einfach mal "Langsames Laden" aktiviert, ich dachte bei der Beschreibung:
"Optimieren Sie die Batterielebensdauer durch langsames Laden."
Aber das ist extrem langsam: 5,6 kW bei 3 Phasen
Das ist mir dann doch etwas zu langsam...
