Beiträge von -Saithron-

Einfach mal kurz umgucken und schon weiß man es...

Thema

Rückruf wegen Ladegerät Hochvolt-Batterie

Ich durfe am Mittwoch (11.12) endlich meinen Tavascan in Empfang nehmen und musste dann (bei ATU, wo ich meine Reifen habe wecheln lassen und nicht durch meinen Verkaufs-Händler) erfahren, dass für meinen Wagen bereits ein Rückruf unter der VIN eingetragen ist. Ich habe dann bei meiner örtlichen Cupra-Garage nachgefragt und mir wurde der Rückruf bestätigt. Das Ladegerät für die Hochvolt-Batterie muss gewechselt werden. Der Austausch soll einen Tag dauern. Habe aber erst einen Termin…

etown

13. Dezember 2024

Verstehe ich dich hier korrekt?

Ein Satz Marken Allwetterreifen in 21 Zoll liegen bei etwa 1000€ inkl. Montage. In unserem Fall Ende Nov/Anfang Dez der Fall.

Wo findest du denn einen Komplettsatz in 20 Zoll mit Felge, Montage, Markenwinterreifen und ggf. Eintragung für rund 1000€? Allein ein richtiger Winterreifen dürften in 20 Zoll die 1000€ knacken.

Selbst bei 19" wird das eher schwierig...

Ich habe mich die Tage mal an den 3D Drucker gesetzt und nach einigen Varianten habe ich nun passende Pins mit sehr flachem Aufbau und sehr kleinem Durchmesser hinbekommen.

Lackiert in Glanzschwarz passen diese sich sehr gut in die Front ein.

Wir werden jetzt mal Erfahrungen mit diesen in der Praxis sammeln und gucken, ob diese auch das Wetter und alles aushalten.

Wenn sie die ersten Tests im Alltag überstehen, dann würde ich 3 Prototypsätze fürs Forum zum Selbstkostenpreis fertigen und würde diese hier für freiwillige Tester anbieten. Vorerst nur in glanzschwarz.

Sollten auch diese gut sein, können wir schauen, ob es hier noch Nachfrage gibt, dann könnten diese gern hier erstanden werden. Der Satz aus 4 Pins sollte dann inkl. Versand bei etwa 10€ liegen. Dann würde ich mir auch das Grau von Atacama/Silver White besorgen und entsprechend lackiert sein.

PXL_20250131_131653589.jpg

PXL_20250131_131706895.jpg

(PS: die größeren Abdrücke um die Pins herum sind noch Rückstände vom originalen Halter. Die muss ich bei Gelegenheit noch auspolieren. Momentan ist das Wetter hier aber einfach nicht passend dafür...)

Meine Frau nutzt es recht viel (immerhin fährt sie das Auto ja auch zum überwiegenden Teil früh und überhaupt im Alltag). Und da wir das Auto nicht immer an die Wallbox hängen kann ich das so ziemlich sicher nennen.

Paar Minuten Vorheizen und alles ist sehr gut frei. Einzig die "Motorhaube" will gar nicht enteisen, weil da einfach keine Temperatur mehr kommt. Sonst wird bei uns alles nach und nach eisfrei.

Ja dann sie.

Entweder direkt im Auto programmieren oder über die App programmieren bzw. direkt starten. Geht dann logischerweise über den Hochvoltakku.

Beim aktiven Ladevorgang an der Wallbox wird der Strom unmittelbar dann nachgeladen. Ohne Anschluss heizt er einfach nur so über den Akku vor.

Das geht über die Charge Now App. Darüber bekommt man 50% Rabatt auf Aral Pulse, was zu diesen Preisen führt.

Charge Now bietet Rabattpakete bei Aral Pulse - electrive.net

Digital Charging Solutions bietet über seinen Ladedienst Charge Now zwei Abopakete an, mit denen sich die Kosten pro Kilowattstunde bei Aral Pulse deutlich

www.electrive.net

Die Kameras im Tavascan sind bestenfalls Stand 2015. Und die Positionierung ist leider auch nicht gut bezüglich Schmutz.

Am hellen Tag und gutem Wetter und alles sauber, sind die gut. Da ist die 360 Grad auch nützlich.

Aber wenn es dunkel ist und ggf. irgendwie bisschen Nass oder sowas, dann kannste die Kameras (vor allem hinten und auch vorn) vergessen. Die aus meinem 2018er Ford sind viel besser als 2024 vom Cupra.

Ich hab noch einmal genauer nachgeschaut. Unter optimalen Bedingungen sollte er zwischen 10 bis 60/70% über 100kw im Maximum laden.

Ich war vor wenigen Tagen auch das erste Mal schnellladen und war in der Praxis ziemlich erstaunt. Hatte nicht geschafft den Akku vorzuheizen und kam an der Säule mit etwa 75% optimaler Leistung an, was bei 34% Akku auch etwa 75kw waren. Leider konnte ich während des Vorgangs die Geschwindigkeit nicht sehen. Weder die Cupra App noch Ewe Go zeigen es an.

Aber erst stand dran er bräuchte über 35-40min von 34-80% bräuchte. Da war ich Recht enttäuscht.

Als wir uns aber im Restaurant zum goldenen M hingesetzt haben, haben wir gemerkt das wir ganz schön hetzen müssen. Auf einmal zog er massiv an und lud das ganze in insgesamt 26min rein.

36,5kwh in 26min heißt im Durchschnitt 85kw Leistung. Also muss er irgendwo zwischen 40 und 60% dann wohl 100kw+ gemacht haben. Und das bei halbwegs hohem SOC und anfangs nicht optimal vorgeheizt. Damit sollte er etwa genau in seinem soll von 28min für 10-80% sein, wenn sauber vorkonditioniert und Akku leerer mit mehr Leistung geladen werden kann.

Bei 80% zeigte er noch immer eine optimale Ladeleistung von 67kw an.

Ich war auf jeden Fall beeindruckt. Und in der Praxis ist die Ladezeit wie gewünscht. Wir mussten uns mit essen beeilen und das Auto war fix voll.

Waren eure Autos auch auf 10% oder weniger Restakku wenn ihr das guckt? Bei 30% oder höher sind es maximal 100kw

Ich verstehe deine Bedenken.

Ein Ladezyklus ist definiert indem man eine komplette Batterie verbraucht hat.

Also 100 bis 0% und 100% laden.

Das kann auch 80 bis 40% nutzen - Auf 80% laden. 80 bis 40% nutzen - Auf 80% laden. 80 bis 60% nutzen - auf 80% laden. Das wäre auch 1 Zyklus.

Der Batterie ist egal wie oft sie geladen oder entladen wird. Es ist wichtig sie im passenden Bereich zu halten.

Wenn du nicht auf x% laden willst, dann wird nicht geladen. Wenn du sagst du willst auf 80% laden und hast keinerlei Ladeplanung hinterlegt, dann lädt er das nach, was verbraucht wird.