Beiträge von Harph

Ich glaube nicht, dass es an den Servern liegt. Ich selber habe die iOS-App. Mit dieser hatte ich die ersten Monate (ab November 2024) exakt die selben Probleme wie von dir beschrieben (siehe Post #1 und #13 in diesem Thema). Seit einigen Monaten habe ich diese Probleme aber nicht mehr oder nur noch äusserst selten. Für iOS scheinen sie das in den Griff bekommen zu haben.

Wolfspirit hast du dein Set inzwischen erhalten? Passt alles zusammen mit den vorhandenen Schienen beim unteren Ladeboden? Muss/kann man den oberen Ladeboden in der unteren Position drin lassen (unter der Gummimatte), oder muss der ganz raus?
Und wie gut passen die Fussmatten?

Zitat von vobes

Wenn meine Frau als Nebennutzer zuletzt gefahren ist und den Wagen auch abgeschlossen hat, kann ich als Hauptnutzer in der App lediglich die geschätzte Reichweite sehen. Der Batteriestand in % wird mir nicht angezeigt.

Noch ärgerlicher: Beim Laden an der Wallbox kann ich in der App den aktuellen Ladezustand ebenfalls nicht einsehen. Stattdessen erscheint die Meldung: „Ihr e-Manager wurde deaktiviert.“

Erst wenn ich mich als Hauptnutzer wieder neu anmelde, funktioniert alles wie gewohnt.

Für mich absolut unverständlich …

Ist bei mir auch so.

Ich bin unsicher, würde aber behaupten dass dies nicht immer so war, dass der Nutzer-Wechsel einen Einfluss auf diese Anzeigen hatte.

Mit den aktuellen Einstellungen meiner Wallbox und Solarmanager beginnt das Laden bei mir ab 1.4kWh PV-Überschuss. Somit kann der Tavascan definitiv mit solch geringen Ladeleistungen bereits aufladen.

Stumpoli du hast recht, das steht da wirklich. Und trotzdem kann ich bestätigen, dass es bei unserem Tavascan NICHT mit der Zündung deaktiviert ist. Wenn ich es beim letzten Mal aktiv hatte, ist es auch nach einem Neustart aktiv. Wenn es beim letzten Mal nicht aktiv war, ist es auch nach dem Neustart nicht aktiv.

Mein Tavascan ist noch von 2024, wann er genau gebaut wurde weiss ich aber nicht. Software habe ich leider immer noch 5.0. Evtl. gibt es da ja auch noch Unterschiede.

Beim Tavascan bleibt die Einstellung sogar Benutzer-übergreifend erhalten: Wenn ich als Haupt-User das automatische Fernlicht nicht aktiviert habe, dann der Zweit-User das Fahrzeug benutzt und das automatische Vollicht dabei aktiviert, dann ist es nachher beim nächsten Mal auch bei mir als Haupt-User aktiviert.

So schaut übrigens die Kontrollleuchte aus:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von LootHawk

IMG_9337.jpgStore im Fahrzeug sieht bei mir folgendermaßen aus.

Nix weiter auszuwählen oder zu „kaufen“.

IMG_9338.jpg

Und die akzeptierten Nutzer Privatsphäre Einstellungen

Danke Wolfspirit für die Erläuterungen. Dann hab ich bei mir definitiv noch nie einen connected traval assist gesehen.

Bei mir schaut es genau so aus wie von LootHawk oben im Foto gezeigt. Bei Euch gibt es in dem Fall nebest den drei gezeigten App tatsächlich noch eine vierte App namens "Connected Travel Assist". Dann muss ich wohl auch ein Ticket bei Cupra eröffnen, damit sie mir diese App "freischalten"...

Irgendwie habe ich den Überlick verloren. Vielleicht kann mir das nochmals jemand genau erklären:

- ist "Travel Assisst" und "Connected Travel Assist" dasselbe?

- So wie ich das verstanden habe, sollte es im Store im Fahrzeug eine App namens "Connected Travel Assist" geben. Ist das korrekt?
- Bei mir kann ich nur die App "Cupra Connect Plus" sehen, aber das ist ja glaub nochmals was anderes, das ist quasi die Grundvoraussetzung damit der "Connected Travel Assist" funktionieren kann. Korrekt?

Ich stelle diese Fragen deshalb, weil bei mir in der MyCupra App unter "Privatsphäre und Dienste" > "Connected Travel Assist" der Status "Deaktiviert" angezeigt wird, und gleichzeitig als Deaktivierungsgrund "Keine Zustimmung erteilt" genannt wird. Wo genau kann ich denn diese Zustimmung erteilen? Wäre das eben diese ominöse "Connected Travel Assist" App im Fahrzeug Store, welche ich bei mir nicht sehen kann? Oder ist das irgendwo in den Tiefen der diversen Einstellungsmenüs im Fahrzeug versteckt?

Grundsätzlich kann ich "Travel Assist" im Fahrzeug nutzen. Aber ich weiss leider nicht, ob dieser dann auch "connected" ist, weil ja in der MyCupra App "deaktiviert" steht.

Für mich sind diese Zusammenhänge leider nicht klar. Danke für eure Unterstützung!

Zitat von M4Z3

Ich vermute mal ich habe es nicht übersehen, aber in der App kann ich keinerlei Statistiken abrufen (Verbrauch, etc.), oder?

Also quasi zum Laden steuern und Klimatisieren. Und der Park Remote Assistenten wer den braucht.

Mehr Umfang hat die App nicht? Riute planen sehe ich keinen Vorteil gegenüber der Planung im Auto?

Unvorstellbar in der heutigen Zeit, aber ja, man sieht leider keine Statistiken in der App. Das einzige was man sehen kann ist die Gesamtfahrstrecke. Aber keinerlei Verbrauchs- und Ladeinformationen.
Auch im Fahrzeug selber sind diese Informationen extrem dürftig.

Weiss jemand, ob die OTA-Updates von den Länder-Organisationen unterschiedlich ausgerollt werden?

Ich habe mal über die i-Taste den Kundendienst hier in der Schweiz, das ist bei uns die AMAG für alle VW-Marken, angerufen. Der wusste dort nix von einem Update auf 5.2, geschweige denn 5.4. Kann es sein, dass das in der Schweiz noch nicht ausgerollt wird? Oder gibt es Schweizer, die schon v5.2 haben?