Beiträge von Dapilz89

Ja ich möchte auch nicht zu weit abdriften. Aber die Klimaleiste bleibt bei Android Auto aktiv um die Temperatur dann noch zu verstellen. Wie war es vorher? Dann mussten die Übergänge von 'Xpeng Travelassist" zu manueller Übernahme angepasst werden? Also musste man vorher mit dem Auto kämpfen um wieder zu lenken? Dann kann man jetzt Gänge einlegen, egal in welcher Sitzpostion -Wow?!. Der Fernlichtassist wechselt zwischen Fernlicht und Abblendlicht um die Sicht nachts zu verbessern? Was hat er vorher gemacht? Nichts? Man rollt am Berg nicht mehr rückwärts zurück? Auch das scheint ja ein Thema gewesen zu sein.

Ich will damit nur sagen, wenn wir im Tavascan solche Probleme hätten, dann hätte es auch schon mehr (verpflichtende) Updates gegeben. VW veröffentlicht ja leider konsequent keine Patchnotes, aber seit 5.0 kann man ja von relativ vernünftiger Software reden, wenn man sich den Weg von ME2.3 im Born ansieht. Es kommt halt nichts neues dazu, wenn man ein Update bekommt, weil alles schon bei der Auslieferung drin war und auch relativ solide funktioniert. 5.6 werden alle Tavascan noch bekommen und man kann nur hoffen, dass es darüber hinaus noch eine finale Version geben wird die sämtliche kleine Bugs noch behebt.

S25 Ultra passt saugend, schmatzend in die Schale und lädt wunderbar auch mit Hülle. Das S26 Ultra hat ja glaube ich die gleichen Abmessungen.

Ich hab mir die Liste von Xpeng mal durchgelesen. Da muss ich mich aber bei den meisten Punkten fragen, wie unfertig war das Auto denn vor diesem Update? Ohne jetzt VW und die hauseigene Software in Schutz nehmen zu wollen, aber ein 7 Jahre alter ID3 scheint denn ja jetzt auf dem Niveau eines Xpeng zu sein. Ich bin eher erschüttert als eifersüchtig. Ich hab aber auch erst einmal in einem Auto der Marke gesessen und ein wenig mit dem Radio rumgespielt. Aber das war jetzt auch nicht beeindruckend

5.2 auf 5.2.0 ist ein Update für das Batterieladegerät und das Diagnoseinterface. Von 5.4 auf 5.4.0 ist ebenfalls ein Update für das Diagnoseinterface bzw ICAS1 (grob gesagt einer von beiden "Hauptrechnern")

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Zitat von Erwin Enterprise

Den "Hi" Fehler habe ich auch gehabt, bzw. scheint bei mir gefixt worden zu sein.
Mittlerweile ist aber das größte Ärgernis, dass er die "Sperre" hinten nicht speichert.

Ja die Sperre speichert er auch nicht bei mir.

Dann werde ich da mal schauen, ob man das repariert bekommt. Wenn es an der 5.6er Software liegt, dann ist es ja vll behoben, wenn einer zum Leasingende noch ne 5.7 oder 5.8 aus dem Hut zaubert

Ich habe das selbe Problem hinten, allerdings mit 5.6 Software. Auch wenn ich vorher nicht klimatisiert habe. Wenn meine Tochter hinten einsteigt ist grundsätzlich auf HI. Ist natürlich kacke jedes mal das wieder umzustellen. Konnte das bei einem von euch dauerhaft behoben werden?

Zitat von SeyKey

Eigentlich sollte auch der künstliche Fahrsound kommen

Ja denke ich auch. Offiziell bekommt nur der eine Server im Auto ein Update, aber grade der deckt schon ne Menge ab. In der Regel war es bis jetzt ja auch immer so, dass die Softwareversionen Herstellerübreifend relativ identisch waren.

Das Update für den Tavascan auf 5.4.0 gibt es definitiv. Der Rollout war am 27.4.26. Es kommt aber nicht jedes Auto gleichzeitig dran. Es werden immer neue Wellen gestartet. Wenn euer Auto dran ist (Hauptnutzer muss natürlich erstellt sein und Fzg online) wird die Software erstmal für euch unsichtbar während der Fahrt runtergeladen und wenn das passiert ist wird man auf dem Exit-Screen auf das Update hingewiesen und dort stehen auch weitere Einzelheiten zur Installation.