Beiträge von sebb

  • Von der Bestellung zur Lieferung, wie läuft das ab?

    Zitat von lakritz75

    Ich habe an einem Freitag im Autohaus bestellt und unterschrieben. Am Montag Nachmittag kam die E-Mail mit dem Kommisssions-Key XXXXXX-2026

    Die E-Mail versendet NICHT das Autohaus, sondern kommt direkt von Cupra mit der Mailadresse dein-cupra@mail.cupra.de

    In der E-Mail ist übrigens auch ein Anmelde-Link, den man bestätigen muss, damit man in den Folgemonaten weitere Status Updates erhält

    Echt interessant. So unterschiedlich kann es laufen... nur wieso ist das so?

    Ich habe z.B. vor zwei Wochen meinen Tavascan bestellt, eine Kommisionsnummer auf Rückfrage von mir gibt es wohl noch nicht und wird mir zugeschickt, sobald diese vorliegt. Demnach habe ich auch noch keine E-Mail direkt von Cupra. Woher kommt diese Unterschiedliche Vorgehensweise?

  • Privatleasing CUPRA Tavascan - Angebot Vergleich Leasingfaktor - User Erfahrungen privat

    Bei 58.785€ und 349€ Leasingrate bist Du einem Leasingfaktor von 0,59 und damit derzeit sehr gut unterwegs.


    Zitat von PeterMeier153

    Wie kommst du auf den BLP? Komme bei meiner selbigen Konfiguration auf knapp 61k und ein paar zerquetschte :huh:

    Weil er die online im Konfigurator angegebene Prämie von 5000€ nicht berücksichtigt hat - spielt beim Leasing auch keine Rolle.

  • Privatleasing CUPRA Tavascan - Angebot Vergleich Leasingfaktor - User Erfahrungen privat

    Ja, dass stimmt! Habe bei meinem Post auf der letzten Seite auch noch mal beide Leasingfaktoren (mit/ohne Wartung&Verschleiß) angegeben. So hilft es vermutlich am meisten. Wäre dann auch bei knapp 0,59/0,60 LF ohne dem Wartungspaket. Denke das ist derzeit schon ein sehr guter Preis. Bei dem günstigsten Preis der mir vorliegt hätte ich bei einem LF von 0,57 landen können. Aber, Preis ist eben auch nicht alles. :)

  • Privatleasing CUPRA Tavascan - Angebot Vergleich Leasingfaktor - User Erfahrungen privat

    Hey!

    Die Formatierung von FerritAgnesen übernehme ich doch gerne mal. :) Heute folgendes Angebot klar gemacht:

    • Fahrzeug: Tavascan Endurance + Adrenaline inkl. Immersive Pack + Atacama Desert Metallic + 20" Heckla Black/Silver + inkl. Wartung & Verschleiß
    • Listenpreis: 59.135 € (Aktionsprämie nicht berücksichtigt)
    • Leasingdauer: 36 Monate
    • Laufleistung: 10.000 km p.a.
    • Anzahlung: 3500 € (Förderung)
    • Leasingrate: 269 €
    • Leasingfaktor: 0,60 (inkl. Anzahlung, ohne Wartung & Verschleiß-Paket)
    • Leasingfaktor: 0,62 (inkl. Anzahlung, inkl. Wartung & Verschleiß-Paket)
    • Überführungsgebühr: 1490€ (nicht bei LF berücksichtigt)


    Hätte es sogar noch günstiger haben können (255€ / 259€), aber bei dem Händler hatte ich das beste Bauchgefühl und der Preis passt mMn auch voll und ganz. Gab eine ganze Menge Händler die zwischen 320-370€ lagen bei der Konfiguration.

    Ich hoffe er bekommt die ganzen "Neuerungen" die hier so im Forum kursieren. Freue mich auf jeden Fall schon riesig auf meinen 1. Elektro-Flitzer. :)

  • Unterschied Modelljahr 2025 zu 2026

    Hi!
    Es gibt ein interessantes Video zum VW Travel Assist 3.0 ... ob es das in dieser Form auch für das 2026er Modell beim Tavascan geben wird?

    Die Vermutung liegt ja nahe, denn in dem Handbuch stand ja etwas von "Ampelerkennung" - was ja für Travel Assist 3.0 spricht, oder was denkt ihr?

    Wäre ja schon etwas schade, wenn die neuen Tavascan leer ausgehen, denn so wie es aussieht kann kein Update von 5.4 auf 6.0 vollzogen werden.


    Siehe:

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  • Allwetterreifen

    Ich kann mir nicht vorstellen das nach zwei Jahren... bzw. der bessere Indikator sind die 20.000 km keine 4mm Profiltiefe mehr vorhanden sind. Bei 30.000 könnte es evtl. knapp werden. Aber das ist natürlich auch ein Stück weit individuell (z.B. Fahrweise).

    Finanzieller bestcase wäre wohl das man den Tavascan mit GJR nach 2 Jahren einfach wieder auf den Hof stellt. Bei drei oder vier Jahren Leasing muss man dann evtl. die hinteren beiden JGR tauschen, ist mMn auch finanziell überschaubar. Auch wenn ich pers. lieber das Adrenalin-Packet mit den silbernen 20" Felgen hätte. Aber GJR (Immersive) ist vermutlich die vernünftigste Entscheidung... wenn man es so sagen möchte. :D

  • Allwetterreifen

    Zitat von MrAnderson

    Ich kann halt nich Allwetterreifen fahren, Hinterradantrieb haben, dazu knapp 300PS (oder mehr) und dann nach 2 Jahren jammern, dass meine Schlappen platt sind.


    Ich weiß gar nicht wer hier jammert?

    Das Thema wurde von mir glaube ich auf der vorletzten Seite neu angesprochen. Es geht doch in einem Forum auch darum gemeinsam zu diskutieren und zu überlegen welche Lösung evtl. die sinnvollste/schlauste ist. Letztendlich sollen ja dann alle davon profitieren - win/win wie man so schön sagt. :) Klar, letztendlich muss es jeder selber wissen und es gibt sicherlich ganz individuelle Ansprüche. Aber grundsätzlich ist die vorherige Überlegung doch absolut sinnvoll und alles andere als jammern.


    Finde den Gedanken von Coldfire ehrlich gesagt immer besser einfach billige GJR am Schluss aufzuziehen und gut ist. ;) Gibt es da auch keine Vorgaben seitens der Leasinggesellschaft das eine Mindestqualität gefordert wird? Wenn nicht - perfekt. :)


    VG!