Tavascan und bidirektionales Laden

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RE: Wallbox bidirektionales Laden

Warum sollte ich eine Genehmigung brauchen wenn ich V2H benutze?

Es geht niemanden etwas an, ob ich Strom aus dem Netz, meiner PV, meinem Auto oder meiner Waschmaschine beziehe, oder ob ich gar meinen Hometrainer ans Heimnetz anschließe..

the_jake023

11. April 2025

Das bidirektionale Laden ist leider noch nicht weit verbreitet. Erste Versuche in Frankreich (the mobility House) und in der Schweiz (https://sun2wheel.com; evtec.ch) wurden durchgeführt. Gegenwärtig sind erst wenige, sehr teure Wallboxen verfügbar, welche das bidirektionale Laden möglich machen (Kosten: Euro > 10'000.- aufwärts für eine Wallbox).

Man unterscheidet:

- V2X = Oberbegriff für das bidirektionale Laden

- V2H = Vehicle to Home (Hausinstallation, Fahrzeug als PV-Batteriespeicher)

- V2G = Vehicle to Grid (Fahrzeug als Netz-Batteriespeicher für Überschuss-Strom)

- V2L = Vehicle to Load (Batterie nutzen für den Betrieb von 220 V Geräten oder zum Laden von e-Bikes)

- V2V = Vehicle to Vehicle (Laden von Fahrzeug zu Fahrzeug)

Für das Jahr 2025/2026 sind von verschiedenen Wallbox-Herstellern V2H angekündigt. Hoffentlich wird dies zum Durchbruch der V2X-Technik führen.

Die MEB+ Plattform (VW.ID-Serie, Skoda Eniaq und Elroq, CUPRA Born und Tavascan) ist bereits für bidirektionales Laden vorbereitet. Infolge von wenig Erfahrung hat VW jedoch Einschränkungen (Garantie) erlassen. V2X ist auf 4'000 Lade-/Entladezyklen und/oder 10'000 kW begrenzt.

Die openWB Pro kann rein technisch bereits bidirektionales laden...