Na aber genau das macht es... Es halbiert einfach die Ladeleistung und das wars. Macht aber ggf. Sinn wenn man mit PV Strom laden will und keine intelligente wallbox hat.
Also über die ganze Zeit auch bei 11 kW das limitieren, das macht doch eigentlich nicht wirklich Sinn. Sinnvoller wäre es, wenn es zu ende des Ladevorgangs greifen würde oder beim DC Laden, wenn man mehr Zeit hat...
Aber egal, haken dran... 
Mein Praxistest beim AC-Laden:
Mit „Langsam laden“ 8km pro Stunde
Ohne „Langsam Laden“ 10km pro Stunde
So zumindest die Infotainment-Anzeige!
Mein Praxistest beim AC-Laden:
Mit „Langsam laden“ 8km pro Stunde
Ohne „Langsam Laden“ 10km pro Stunde
So zumindest die Infotainment-Anzeige!
Dann lädst du aber auch nicht mit 11Kw/h.
Da würde ich mal deine Einstellungen deiner Wallbox prüfen.
Dann lädst du aber auch nicht mit 11Kw/h.
Da würde ich mal deine Einstellungen deiner Wallbox prüfen.
Stimmt, per Schuko-Ladeziegel
Stimmt, per Schuko-Ladeziegel
Dann ist es doch auch klar...... 
Das kannst dann auch nicht halbieren, weil der Tavascan eine gewisse Leistung braucht.
Dann ist es doch auch klar......
Das kannst dann auch nicht halbieren, weil der Tavascan eine gewisse Leistung braucht.
Stimmt, wenn ich richtig gelesen habe 2kw
kurze Frage, die hier gut passt. Habe früher meinen Arteon mit Ladeziegel entspannt laden können im Urlaub (Ja das geht auch heute nich dort wo ich Urlaub mache), aber immer auf 1,7kw, damit die Leitungen nicht zu sehr belastet werden. 2kw oder die möglichen 2,4kw wären mir zu riskant als Dauerbelastung. Geht beim Tavascan auch 1,7kw um z.B. vorzuklimatisieren?
Die in einem vorigen Post genannten 2kw beziehen sich auf Solar-Überschussladen.
Na ja. Du Vorklimatisierst sowieso über den Akku. Und das Auto lädt das so viel nach wie es benötigt.
Ob 1,7kw reichen... Bei Temperatur halten bestimmt. Beim wirklich kühlen wirds wohl nicht genug sein.
