Stört das Plug&Charge, wenn aktiviert, den „manuellen“ Ladevorgang, oder hat deine Frage andere Gründe?
Hätte mir vorstellen können das hier was schief geht. Validierung manuell ander Ladesäule gestartet. Eingesteckt und dann kommt Cupra Plug&Charge um die Ecke und will wieder validieren/initiieren.
Bei dem beschrieben Problem hier, scheint das aber nicht der Fall zu sein. P&C ist ja laut Autor nicht aktiviert.
Ich wollte nur das als mögliche Fehlerquelle ausschließen
Wenn du die Säule vor dem Stecker stecken bereits freigeschaltet hast (AdHoc oder anderer Ladetarif via Karte/App), dann ist PnC egal bzw. wird nicht mehr „angewendet“.
Wenn du also PnC im Auto eingerichtet hast, an einer PnC fähigen Ladesäule bist aber einen anderen Tarif nutzen willst: unbedingt erst an der Ladesäule authentifizieren. Sonst lädst du versehentlich mit dem „falschen“ Tarif. 
Ich spreche aus Erfahrung.
Aber zur ursprünglichen Frage: so viele Fehlversuche hatte ich bisher noch nie. 
Wenn es an verschiedenen Säulen fehlschlägt trotz vorheriger (vor dem stecken) Authentifizierung, dann ist irgendwas nicht in Ordnung.
Alles anzeigenWenn du die Säule vor dem Stecker stecken bereits freigeschaltet hast (AdHoc oder anderer Ladetarif via Karte/App), dann ist PnC egal bzw. wird nicht mehr „angewendet“.
Wenn du also PnC im Auto eingerichtet hast, an einer PnC fähigen Ladesäule bist aber einen anderen Tarif nutzen willst: unbedingt erst an der Ladesäule authentifizieren. Sonst lädst du versehentlich mit dem „falschen“ Tarif.
Aber zur ursprünglichen Frage: so viele Fehlversuche hatte ich bisher noch nie.
Wenn es an verschiedenen Säulen fehlschlägt trotz vorheriger (vor dem stecken) Authentifizierung, dann ist irgendwas nicht in Ordnung.
Ich vermute auch, dass etwas an der Ladebuchse nicht in Ordnung ist. Am Wochenende habe ich noch mal Gelegenheiten DC zu laden. Falls es dann nicht besser ist, werde ich das Fahrzeug wohl mal in die Werkstatt bringen.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
Ich habe meinen Tavascan VZ seit mit April und nun meine erste Langstreckenfahrt hinter mir. Eigentlich lade ich soviel wie möglich an der heimischen Wallbox. Nun stand aber das erste mal DC laden mit dem CCS Stecker an.
Meine Frau hatte schon Panik in den Augen, weil wir extreme Probleme hatten, eine funktionierenden Ladevorgang zu starten. Wir haben mehrere Ladesäulen probiert :
- Aral pulse (2 Ladesäulen) mehre Versuche mit 2 Ladekarten (Aral und ewe-go) : ohne erfolg
- Shell 1 Ladesäule mehrere Versuche mit Ladekarte von shell : ohne Erfolg
- Enbw 1 Ladesäule mehrere Versuche mit 2 Ladekarten (mobility+ und ewe-go) : ohne Erfolg
schliesslich : eon (langsame 50kw) : Erfolg im im zweiten Versuch
und dann noch mal
Shell 1 Ladesäule im zweiten Versuch.
später dann noch mal
- Enbw 2 Ladesäulen mehrere Versuche (mit Ladekarte und App) Schließlich Erfolg über die mobility+ App
Die Authentifizierung hat immer geklappt, es wurde häufig an der Ladesäule auch der Lademonitor angezeigt, aber dann kam immer der Abbruch und die Lade-LED zeigte Rot an.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen. Gibt es vielleicht Tipps, was man beachten kann ?
Viele Grüße
Andreas
Hallo Zusammen,
falls jemand zukünftig ein ähnliches Problem hat : Es ist nach einem Werkstattbesuch gelöst. Laut Servicemitarbeiter war in der Ladeeinheit keine(?!) Software installiert. bzw. nicht auslesbar. Nach Installation derselben lädt mein Tavascan nun ohne Probleme auch schnell. Leider konnte der Servicemitarbeiter mir das ganze nicht genauer erklären.
Wieso das (Schnell-)Laden auch sporadisch vorher geklappt hat, konnte er leider auch nicht erklären.
Viele Grüße
Andreas
