Wallbox bidirektionales Laden

Warum sollte ich eine Genehmigung brauchen wenn ich V2H benutze?

Es geht niemanden etwas an, ob ich Strom aus dem Netz, meiner PV, meinem Auto oder meiner Waschmaschine beziehe, oder ob ich gar meinen Hometrainer ans Heimnetz anschließe..

Weil du eine wallbox über 11kw sowieso genehmigen lassen musst. Und wenn du V2H nutzt musst du garantieren können niemals mehr aus dem Akku zu ziehen als du sofort selbst verbrauchst. Anderenfalls speist du Strom ein. Entsprechend ist der Betreiber interessiert daran was du tust.

Wenn du keinen Anschluss ans öffentliche Stromnetz hast und 100% Selbstversorger bist kannst du natürlich eher machen was du willst. Ich nehme aber an das bist du nicht.

Entsprechend interessiert den Betreiber sehr wie viel Strom du benötigst oder zusätzlich in sein Netz drückst.

Zitat von -Saithron-

Details sind beim Netzbetreiber zu erfragen.

V2H ist noch halbwegs möglich mit vielen Auflagen, Kosten und Genehmigungsprozessen, sowie dem individuellen Stromanschluss, Laune des Netzbetreibers, der Stellung des Mondes und der Sonne, sowie des aktuellen Sternzeichens.

V2G ist nahezu ausgeschlossen, weil es einfach keine Prozesse gibt.

Genauso gibt der Netzbetreiber vor welche Hardware dafür zugelassen wird und welche zusätzlichen Steuermaßnahmen benötigt werden (Smart Meter, intelligente Steuerung von PV, Speicher, Wallbox, Hausstrom,....).

Nach meiner Kenntnis sind die VW Modelle technisch in der Lage V2H und V2G zu liefern. Die rechtliche Grundlage in Deutschland und damit die Realisierung des gesamten Projektes ist es nicht. Eine solche Wallbox anschließen und alles geht von Zauberhand ist nicht. Und diese nicht genehmigen zu lassen ist ein Tanz mit dem Teufel.

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sagen wir mal so ..hast du eine Inselanlage und kannst zu 100% Netzentkoppelt interagieren .. dann spricht nix dagegen.. aber das ist ein anderes Thema..

Mein Wallbox Hersteller (der bereits bidirektionale Wallboxen anbietet) teilt mir auf Nachfrage mit:

Jedoch kann man diesen noch kein bidirektionales Laden durchführen weil von europäischer, staatlicher und Gesetzes Seite noch viele Fragen offen sind und geklärt werden müssen.

🫣🫣also …warten

Zitat von -Saithron-

Details sind beim Netzbetreiber zu erfragen.

V2H ist noch halbwegs möglich mit vielen Auflagen, Kosten und Genehmigungsprozessen, sowie dem individuellen Stromanschluss, Laune des Netzbetreibers, der Stellung des Mondes und der Sonne, sowie des aktuellen Sternzeichens.

V2G ist nahezu ausgeschlossen, weil es einfach keine Prozesse gibt.

Genauso gibt der Netzbetreiber vor welche Hardware dafür zugelassen wird und welche zusätzlichen Steuermaßnahmen benötigt werden (Smart Meter, intelligente Steuerung von PV, Speicher, Wallbox, Hausstrom,....).

Nach meiner Kenntnis sind die VW Modelle technisch in der Lage V2H und V2G zu liefern. Die rechtliche Grundlage in Deutschland und damit die Realisierung des gesamten Projektes ist es nicht. Eine solche Wallbox anschließen und alles geht von Zauberhand ist nicht. Und diese nicht genehmigen zu lassen ist ein Tanz mit dem Teufel.

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VW hat zumindest schon offiziell eine Lösung (nur V2H) zusammen mit E3/DC vorgestellt. Benötigt dann eine bidirektionale DC_Wallbox von E3/DC und einen Speicher von E3/DC. Entsprechende Videos dazu sind z.B. bei YouTube zu finden.

Oder z.B. hier bei VW oder hier bei nextmove. Wie es bei Cupra genau aussieht, weiß ich nicht, habe meinen VZ ja noch nicht. Aber immerhin schon das Handbuch. Da steht auf Seite 92 etwas zum Thema Bidirektionales Laden, sollte also auch gehen.

Hab mir die Elli Connect 2 Wallbox geholt. Sobald irgendwann das Thema V2H rechtlich alles geklärt ist, bin ich mal gespannt, ob es funktioniert

Oceanwaves --> ja in der Tat, der Tavascan kann es. Hab es auch im Menü im Auto schon gefunden.

Zitat von MrAnderson

Hab mir die Elli Connect 2 Wallbox geholt. Sobald irgendwann das Thema V2H rechtlich alles geklärt ist, bin ich mal gespannt, ob es funktioniert

Oceanwaves --> ja in der Tat, der Tavascan kann es. Hab es auch im Menü im Auto schon gefunden.

Mit einer anderen Wallbox vermutlich schon. Die MEB-Plattform kann bidirektional nur mit DC, die Elli Connect 2 kann nur AC. Du brauchst also außer einer DC-fähigen Wallbox auch noch einen Speicher. Nur der kann vom Auto geladen werden.