Fahrzeug während der Fahrt ausgeschaltet

stibbo552 · 19. Januar 2026

Hallo zusammen,

Gestern hatte ich einen kleinen Schockmoment und wollte mal wissen, ob jemand mit seinem Tavascan bereits ähnliches erlebt hat.

Auto gestartet, losgefahren und nach ca. 300 Metern Strecke gab es bei 30 kmh einen dumpfen Knall und Ruck durch das ganze Fahrzeug. Der Wagen hat sich daraufhin während der Fahrt einfach abgeschaltet und sowas wie "Fahrzeug ist ausgeschaltet, bitte vorsichtig anhalten" angezeigt. Lenken und Bremsen ging noch normal, bin rechts ran und konnte nach einem erneuten Betätigen der Bremse das Fahrzeug wieder starten und weiterfahren. Alles war dann wieder normal bis auf die Systemuhrzeit die erstmal falsch war und sich später wieder eingekriegt hat.

Hat jemand schonmal von sowas gehört? Ich werde morgen erstmal direkt einen Termin beim Händler ausmachen und das Fahrzeug mal durchchecken lassen.

Sowas geht garnicht, kann in der falschen Situation richtig gefährlich werden ...

Turmberg · Samstag, 09:55

Ist ja übel. Wurde was gefunden?

Svenator · Sonntag, 08:07

Ich hatte so etwas mal mit dem Automatikgetriebe von meinem A4. Das war plötzlich im Leerlauf und ich konnte nur noch anhalten. Die Lösung war ein Austausch des Getriebesteuergerätes - auf das ich allerdings 6 Wochen warten musste. War gerade zur Zeit der Corona "Vollsperrung" wo nichts lieferbar war.

Bin da kein Fachmann, aber aufgrund meiner eigenen Erfahrung würde ich in der Werkstatt mal das Schlagwort "Problem mit Steuergerät?" fallen lassen

zomtecos · Sonntag, 10:39

War das mit einer roten Störungsmeldung verbunden?

Vielleicht ein „ungeplanter“ Reset eines relevanten Steuergerätes. (Sind natürlich immer ungeplant, aber 100% ausschließen kann man so ein Ereignis nie. Bei der Gesamtgröße der MEB-Flotte ist es nur eine Frage der Zeit wann das bei irgendeinem Auto irgendwann auftritt.)

Ein „dumpfer Knall“, vom Gefühl her oder akustisch? Der starke Ruck kann daher kommen, dass der Wechselrichter vom Heckmotor in den Sicherheitsmodus „aktiver Kurzschluss“ gewechselt ist. Dies verhindert, dass durch den noch drehenden Rotor induzierte Spannung ins HV-System eingespeist werden kann (weil es ein permanent erregter Synchronmotor ist). Dies verursacht aber auch ein ziemlich plötzliches und starkes Bremsmoment. Dies weißt entweder auf eine HV-Abschaltung hin (hätte dann eine rote Warnmeldung im Kombi verursachen sollen), oder eben ein Reset vom Antriebssteuergerät oder der Zentral-ECU ICAS1 (das hängt zwischen ASG und BMS).

Das wichtigste ist, dass die Sicherheitsstrategien funktioniert haben, dass Bremsen und Lenken weiterhin wie erwartet funktioniert haben.

stibbo552 · Gestern, 09:42

Zitat von Turmberg

Ist ja übel. Wurde was gefunden?

Habe diese Woche einen Termin im Autohaus, da soll der Fehlerspeicher ausgelesen werden.
Berichte euch, sobald ich ein Ergebnis habe.

stibbo552 · Gestern, 09:43

Zitat von Svenator

Ich hatte so etwas mal mit dem Automatikgetriebe von meinem A4. Das war plötzlich im Leerlauf und ich konnte nur noch anhalten. Die Lösung war ein Austausch des Getriebesteuergerätes - auf das ich allerdings 6 Wochen warten musste. War gerade zur Zeit der Corona "Vollsperrung" wo nichts lieferbar war.

Bin da kein Fachmann, aber aufgrund meiner eigenen Erfahrung würde ich in der Werkstatt mal das Schlagwort "Problem mit Steuergerät?" fallen lassen

Werde ich machen, danke für den Input!

stibbo552 · Gestern, 09:47

Zitat von zomtecos

War das mit einer roten Störungsmeldung verbunden?
Vielleicht ein „ungeplanter“ Reset eines relevanten Steuergerätes. (Sind natürlich immer ungeplant, aber 100% ausschließen kann man so ein Ereignis nie. Bei der Gesamtgröße der MEB-Flotte ist es nur eine Frage der Zeit wann das bei irgendeinem Auto irgendwann auftritt.)

Ein „dumpfer Knall“, vom Gefühl her oder akustisch? Der starke Ruck kann daher kommen, dass der Wechselrichter vom Heckmotor in den Sicherheitsmodus „aktiver Kurzschluss“ gewechselt ist. Dies verhindert, dass durch den noch drehenden Rotor induzierte Spannung ins HV-System eingespeist werden kann (weil es ein permanent erregter Synchronmotor ist). Dies verursacht aber auch ein ziemlich plötzliches und starkes Bremsmoment. Dies weißt entweder auf eine HV-Abschaltung hin (hätte dann eine rote Warnmeldung im Kombi verursachen sollen), oder eben ein Reset vom Antriebssteuergerät oder der Zentral-ECU ICAS1 (das hängt zwischen ASG und BMS).

Das wichtigste ist, dass die Sicherheitsstrategien funktioniert haben, dass Bremsen und Lenken weiterhin wie erwartet funktioniert haben.

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Danke dir für die Infos, sehr interessant!

Weiß gerade nicht sicher welche Farbe die Meldung hatte, aber würde auf Gelb tippen.

Der Knall/Ruck war zu fühlen und zu hören. Bin aber auch einfach nur froh, dass Bremsen und Lenken normal funktioniert hat
Gebe Bescheid, wenn beim Werkstattermin was gefunden wird.