Beiträge von MrAnderson

  • Software-Update 5.4 frühestens Ende 2025

    Zitat von josfotobox

    Ein Update des Fahrzeuges dauert 2-3 Tage, das Update führt nach der Erfahrung des Autohauses zu Problemen mit diversen Steuergeräten, die dann nach und nach getauscht werden müssen.

    [...]

    Allerdings ist das schon ein Armutszeugnis wenn für ein Update 2-3 Tage eingeplant werden!

    Ja da hast du Recht! Das Thema tagelanger Werkstattaufenthalt wegen Softwareupdate ist ja im VW-Konzern seit 2020 ein Problem. Das ist nicht speziell Cupra oder jetzt Tavascan-Thema...

    Kennt man ja von diversen Golf 8, Passats etc. die tagelang am Strom hängen und dann schlägt das Update fehl...


    Frag mal in geplagten VW-Werkstätten nach :D die haben alle keine Freude an Updates aufspielen

  • Fehlermeldung Background System Services

    Warum? Das ist doch ne reine Infomeldung oder hast du Fehlfunktionen im Fahrzeug dadurch bemerkt?

    Deswegen fahre ich doch nicht zum Händler...


    Das ist doch wie die Infomeldung, dass keine Verbindung zum heimischen WLAN-Hotspot aufgebaut werden kann... das kann man doch genauso ignorieren

  • Wenn die Assistenten zum Widersacher werden…….

    Also das ist wirklich in den Tiefen der Steuergeräte anzusiedeln und damit direkt zurück in die Werkstatt / zum Händler!


    Hab es erst heute zufällig ausprobiert mit der Lenkraderkennung bei aktiviertem Travel Assist:

    * zuerst meldet sich das Smart Ambient Light als Information (weiße "Augen"), dazu eine Infomeldung im Display, dass die Lenkung übernommen werden soll

    * dann - ohne Reaktion - meldet sich die Smart Ambient Light mit Information und roten, wackelnden "Augen" und es geht BING im Kombiinstrument mit der Hinweismeldung


    --> wir sind also noch ganz weit weg von deinem beschriebenen Phänomen von lautem Gebimmel und Schütteln und Gurtstraffern!


    Daher: Das ist echt nicht witzig, da muss dringend nachgebessert werden

  • Radarsensor vorne

    Wegen der Vielzahl der STG und der daraus resultiertenden Varianten, wollte VW ja mit Cariad und Co weg von dem Thema. Wie wir alle wissen: War wohl nicht so erfolgreich :D

    BMW hat es jetzt mit der "Neue Klasse" und "Heart of Joy" ja auch auf eine neue Technologie-Plattform gebracht. Man muss es halt nur wollen.


    Bei VW gilt eher: Man melkt die Kuh, solange es geht. Daher werden Teile über Jahrzehnte verwendet oder bspw. ADAS-Funktionen so billig wie möglich versucht (bestehende Radar und Kameras) anstatt teuer neu zu entwickeln.

    Ist halt "Stand der Technik" dann bei VW ;)

  • Radarsensor vorne

    Völlig normales Verhalten der Sensoren im Winter.

    Die Radar-Heizung ist nicht dafür ausgelegt, dass sie so viel Schnee, Matsch und Eis im Fahrbetrieb wegschmelzen kann. Daher bei normalen Winterbedingungen schnell zu viel Schnee und Matsch auf der Sensorabdeckung und dann Funktionsstörung.

    Andere Sensoren (Parksensoren mit Ultraschall) haben - wie auch schon geschrieben - gar keine Heizung.

  • Probefahrten und Erfahrungen

    Meine Vermutung: Du teilst ja deine Batterieleistung auf 2 Motoren auf... und auf Grund von Kabelquerschnitten und Leistungsbeschränkungen bspw. kannst du halt nur eine gewisse Strommenge entnehmen und die muss halt dann auf 2 Motoren aufgeteilt werden. Aber das ist reine Spekulation