Wir haben ja auch schon von den ersten ID-Modellen gelernt, dass VW in Sachen Software-Updates über das gesamte Fahrzeugleben kein Vorreiter ist 
Sie werden nie an Tesla und Co. herankommen und auch für 10 Jahre alte Bestandsfahrzeuge noch Updates rausbringen..
Das liegt aber am Alte-Welt-Denken von VW (und auch vielen anderen Herstellern)... man baut ja schon heute nur Hardware ein, die es gerade so in die Neuzeit schafft und Stand der Technik ist - da ist nix mit Zukunftssicherheit.
Danke für den Tipp!
Also ich schätze auch so ähnlich wie sebb bzw. -Saithron- :
Ich hab 2 Jahre und 20.000km. Daher die Entscheidung für AWR, um sich das Wechseln und einen separaten Satz Winterfelgen zu sparen.
Generell werde ich mehr als die vereinbarten 20.000 fahren, schätze 25-28k.
Jetzt hast du 280PS, Hinterradantrieb und viel Drehmoment.. im Winter wird sich das Profil natürlich weniger abfahren als im Sommer, wenn du bei 40 Grad durch die Kurven ziehst und schön Gummi lässt... Und natürlich will man das Auto die Jahre ja auch nicht nur schieben...
Als Vergleichsobjekt: An unserem Touran habe ich auch AWR-Reifen drauf, aber deutlich (!) weniger PS und Drehmoment und Frontantrieb und da sehen die Reifen nach ca. 30.000km noch sehr gut aus.
Theoretisch versuche ich den Tavascan mit dem gleichen "Fahrprofil" zu fahren wie den Touran, mit Glück schaffe ich die AWR hinten mit einem Restprofil von 4mm. Aber kommt halt drauf an, wie der Tava sich so macht.. das kann ich noch nicht abschätzen.
Im Bestfall kann ich ihn nach 2 Jahren mit den originalen Reifen und ca. 4mm zurückgeben (Variante 1), im von mir zu erwarteten Variante 2 muss ich 2 neue Hinterreifen kaufen und im schlechtesten Fall müssen alle 4 Reifen neu (Variante 3)...
Generell plane ich (und arbeite darauf hin), dass ich Variante 1 oder 2 schaffe und damit bequemer und günstiger fahre als mit Sommer/Winterrädern - auf Grund der kurzen Leasingzeit und der relativ wenigen Kilometer.
In 2 Jahren wissen wir mehr 
Ich weiß nicht, was hier immer erwartet wird. Es gibt keinerlei Anspruch auf irgendwelche Modelljahre. Cupra oder VAG muss einen Scheiß machen, was sich zum Modelljahreswechsel ändert.
Ich bin mir sicher, 99% der Käufer wissen noch nicht einmal, WANN ein Hersteller eine Produktaufwertung macht.
Also entweder kauft man sein Auto so, dass man mit dem Wissen um einen Modelljahreswechsel entsprechend dann sein Auto gebaut bekommt, oder man nimmt, was man bekommt.
Um was wird denn hier schon wieder über 45 Seiten gesprochen? Das 3 neue Features 2026 dabei sind? DAS ist essentiell für euch? Und deswegen fangt ihr an, am liebsten böse Mails zum Hersteller zu schreiben?
Es wird hier schon wieder gemotzt und beschwert und dann fahrt ihr euer Auto im Bestfall gerade mal 2 Jahre im Leasing.
Es tut mir wirklich leid, aber das geht mir das Verständnis aus...
ich sag euch mal noch ein Geheimnis: Manchmal haben auch Fahrzeuge schon VOR einem Modellwechsel neue Features und STG mit drin 
Beispiel Golf 7, wo Kamerasysteme oder andere interne Sachen auch schon vor dem offiziellen Facelift-Modell verbaut worden sind.
Das ist ein stetiger Wandel und eine stetige Verbesserung. Und wenn in KW 32 eine "Modelljahreswechsel" angekündigt ist, können auch Fahrzeuge aus KW31 das schon haben - beispielsweise wenn Teilelager schon umgestellt wurden.
Das war nicht gegen dich gerichtet M_a-r_k-u_s (sorry wenn das so rüber kam).
Nur hier wird nach 12 Seiten schon wieder angefangen zu diskutieren und gejammert wie das leider recht oft mittlerweile hier im Forum ist. Und das wollte ich damit ansprechen.
Ich kann halt nich Allwetterreifen fahren, Hinterradantrieb haben, dazu knapp 300PS (oder mehr) und dann nach 2 Jahren jammern, dass meine Schlappen platt sind.
Und wie Coldfire schieb: Leasingrückgabe ist auch nie mit Nächstenliebe. Da wird jede Beule und jeder Kratzer dir in Rechnung gestellt. Dafür bekommen sie dann halt die billigsten Chinesen-Schlappen zurück.
(für mich noch immer die günstigere Variante als 1600 für ein Set auszugeben)
Sieht schon immer wieder schick aus, der Gute 
Ja die Menüeinstellungen im Infotainment und die zusätzlichen Einstellungen am Bedienelement Fahrertür für den Spiegel sind eigentlich unnötig. Zumal es ja eben immer wieder die Einstellungen an der Fahrertür verliert 
Keine Ahnung, ob sie das mal über ein Update gefixt bekommen... naja
Hat das eigentlich mal jemand seinem Cupra-Händler gemeldet?
Hier sind es 4 Seiten ohne Ergebnis und im Born-Forum 5 Seiten - ohne Ergebnis
Naja, wenn du insgesamt 20tkm gefahren bist und musst deswegen extra nen Satz Reifen für 1000 € kaufen, überlegt man schon, ob man es umgehen kann. Oder, falls absehbar eh nicht, dem Tavascan dann ordentlich Zunder geben.
Natürlich! So hab ich das auch gemacht.
Aber diese Entscheidung trifft man ja vor dem Leasing.
Also entweder bestelle ich mein Auto mit Sommerreifen und kaufe mir für 1.600 EUR ein Set Winterreifen - und auf dem bleibe ich im schlimmsten Fall dann jahrelang sitzen, während der Tava schon wieder weg ist.
Oder ich bestelle mein Fahrzeug mit Allwetterreifen, weiß dann aber auch, dass die sich schneller abnutzen und ich zum Leasingende mind. 4mm Profiltiefe brauche.
Also zügle ich meinen Gasfuß in der Zeit - oder wenn ich das nicht kann, dann habe ich vielleicht Glück und muss nur 2 Hinterreifen ersetzen, weil die nicht die 4mm mehr haben. Hab aber Glück und die Vorderreifen passen noch.
Ballere ich natürlich so, dass nach 2 Jahren ALLE 4 Reifen platt sind... dann zahle ich das Ding eben ODER ich hätte eher auf Variante 1 mit Sommer/Winterrädern gehen müssen.
Also: Eben mal nachdenken und vielleicht seinen Fahrstil mal entsprechend anpassen. Aber hinterher jammern... naja
Was beinhaltet der "Akkuschutz"? Wenn du 2-3 Jahre Leasing machst, brauchst du das nicht, da alles über Garantie/Gewährleistung abgedeckt ist.
