Bei der Einweisung sagte man mir, dass im Range Modus die maximale Geschwindigkeit auf 120 limitiert sei. Testen konnte ich es aber noch nicht...
Evtl. doch aus versehen in einen anderen Drive Mode gerutscht...
Whut?
Das war mir nicht klar und wurde auch nicht erläutert 
danke für die Info 
Was hat denn die Anzeige zur verfügbaren Antriebsleistung im Fahrerdisplay angezeigt? (Die rechte Anzeige, siehe angehängten Screenshot?)
Bei 60% sollte aber selbst im tiefsten Winter noch maximale Leistung da sein…
Antrieb (Beschleunigung) ist ungleich Höchstgeschwindigkeit.
Könnte ein Hinweis sein, muss aber nicht.
Die 130kW packt der nicht immer und bei jeglichem Ladestand, wie oben kommentiert.
Peak spielt im Endeffekt auch nur eine untergeordnete Rolle, wenn er am
Ende die vorgegebene optimale Ladezeit schafft, die Cupra verspricht.
Funktioniert bei mir tadellos, allerdings auch erst 400 km auf der Uhr.
Stop&Go mit Distanz bei starkem Verkehr habe ich noch nicht getestet.
Kann der Tavascan das überhaupt mit vollständigem stehen und wieder anfahren?
Hier ist meine Einstellung des Equalizers
Danke dir!
Werde es mal mit der Einstellung unten testen.
Habe ein Endurance ohne Sennheiser, daher sind die Einstellungen etwas anders wie bei dir. Auch kein subwoofer 
Was ich bisher echt bemängele, etwas mehr „Druck“ durch Bass entsteht eigentlich nur ab einer relativ lauten Lautstärke. Bei niedriger normaler Lautstärke, ich fahr gediegen und höre Musik, ist vom Bass wenig zu hören/spüren.
Tipps/Ideen?
Würde doch sehr helfen, wenn du das näher spezifizierst. 
Also wenn du die Griff Mulden an der Tür Innenseite meinst, die sind bei mir geschlossen und damit auch als Ablage verwendbar. So kleiner Becher groß.
Verstehe ich das richtig das im tavascan keine Fußmatten drin sind ?
Es sind ganz normale Standard Stoff Fußmatten drin.
LÜGENCUPRA!!!!
Ne sorry bei mir geht das alles. Web/DAB Radio.
Einstellung für „Online-Modus“ ist mir adhoc im Infotainment nicht bekannt.
ein Auto und 2 Schlüssel, das war’s.