Beiträge von alex

Zitat von es5620

Das ist echt schräg. Das bedeutet, dass bei ca. 2/3 aller Tavascan-Leasingverträge inkl. Wartungspaket mit Laufzeit 24 Monate und 10 tkm p.a. die mtl. Zusatzbeiträge umsonst gezahlt wären (und das waren sehr viele Verträge, die mit diesen Konditionen abgeschlossen wuren).

Wenn das Wartungspaket nicht extra aufgelistet ist im Vertrag und es dafür keine Mehrkilometerberechnung gibt, dann scheint es wohl tatsächlich so zu sein. Hat mir der Händler bestätigt und in einigen VW ID Foren haben es die Mitglieder ebenfalls so gesagt.

Zitat von es5620

Nicht zwingend. Du musst meines Erachtens v.a. rechtzeitig, also spätestens alle 24 Monate (oder wenn das Display den Service anmahnt) zum Service. Damit erfüllst du i.d.R. die Bedingungen für den Erhalt der Garantie und der Wartungsbedingungen. Die Mehrkilometer werden separat abgerechent.

Ja aber das Wartungspaket gilt nicht mehr, wenn ich die vereinbarte Laufleistung überschritten habe. Das ist ja mein Problem. Und die Wartung ist immer nach 24 Monaten bzw. kurz davor fällig. Eine Kilometerbegrenzung gibt es fürs Wartungsintervall nicht.

Habe den Intense Pass heute aktiviert und geladen. Ebenfalls alles korrekt für 0,39€ abgebucht worden.

Zitat von SeyKey

Meine Schwester war beim ID3 700 km drüber am Ende und das WartungsPlus Paket hat deshalb nichts bezahlt. Sie musste die Inspektion bei Abgabe zahlen. Schon 1 Kilometer drüber entfällt die Leistung.

Gut zu wissen, danke! Dann muss ich wohl die Kilometerleistung vom Leasing und vom Wartungspaket anpassen.

Zitat von Stefan1991

Laut FAQ muss man die kontaktieren zum Aufstocken. Sonst werden die denke ich keinen Cent bezahlen.

Na dann mal schauen was der Kundendienst mir da nächste Woche an der Hotline erzählt.

Theoretisch sollte der Preis kaum steigen. Denn laut der VWFS Webseite liegt der Unterschied pro Monat zwischen 10.000km und 30.000km bei 0,19€. Bei Verbrennern macht das schon eher einen Unterschied.

Hi Leute,

hat jemand von euch Erfahrung wie die Mehrkilometer bei dem WartungPlus Paket gehandhabt werden?

Mein Leasing sieht wie folgt aus:

- 12.500 km / Jahr bzw. 25.000km in der Gesamtlaufzeit von 24 Monaten

- WartungPlus Paket für ~19 Euro

Wie verhält sich das aber, wenn ich z.B: 10.000km mehr in diesen 24 Monaten fahre?

Greift dann das Wartungspaket immer noch?

Ich konnte dazu bisher noch keine Angaben finden.

Weder im Vertrag noch der Händler konnte mir genaue Infos liefern. Kommende Woche rufe ich mal direkt bei VWFS an und frage dort nach.

Dass ich dann für die Mehrkilometer allgemein draufzahlen muss ist mir klar, das stellt ja auch kein Problem dar.

Aber es wäre mehr problematisch, wenn das Wartungspaket dann nicht mehr greifen würde.

Zitat von Leo

Das beschriebene Verhalten habe ich bei mir nicht. Ist ein Endurance. Vielleicht ist es beim VZ anders?

Ich fahre immer im B Mode und wenn ich von Gas gehe, bremst die Rekuperation und wenn ich bremse kommt die Bremswirkung direkt. Alles wie gewohnt.

Ich habe ebenfalls einen Endurance und habe beim Bremsen das gleiche Verhalten wie alle anderen es auch erwähnt haben. Fahre jedoch nahezu immer im D-Modus. Der B-Modus macht meiner Meinung nach nur beim Berg abfahren Sinn, daher nutze ich den so gut wie gar nicht. Aber ich habe mich an das Bremsverhalten relativ schnell gewöhnt.

Zitat von Leo

Ich wohne am Rand des Spessarts und ab und zu fahre ich da Freunde besuchen. Generell habe ich bei WR einfach ein besseres Gefühl. zomtecos hast Du einen Link zu dem Angebot? Das ist aber ohne die Reifendrucksensoren und die braucht man ja auch. Die kosten auch nochmal so ca. 160€ für 4 Stück.

Wenn 19 Zoll auf meinem Endurance mit Adrenalin Pack zugelassen sind, werde ich mir vor dem Herbst einen Satz holen. Gebraucht bekommt man immer noch ein paar Euro nach den 2 Jahren Leasing und vielleicht übernehme ich ihn dann ja auch, wenn der Kurs stimmt und ich zufrieden war.

Der Tavascan hat keine aktive Reifendrucksensoren.

Zitat von itseasywhenyouknow

Hi Minimichy,

vielen Dank für die Aufstellung, hast du auch zum Vergleich die jeweiligen Verbraüche aus dem Bordcomputer um zu sehen, wie groß die Abweichung ist?

Vielen Dank im Voraus.

VG

Michi

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Ich habe es ein paar Mal gemacht und die Werte grob mit dem Bordcomputer und Tronity verglichen. Ich lade an meiner Wallbox nur mit 3,68kW und davon kommen in der Regel 92-93% im Auto an. Mehrmals gemessen und mehrmals zu diesem Ergebnis gekommen. Ein Ladeverlust von lediglich 7-8% hätte ich hier nie erwartet. Habe eher mit 10-15% gerechnet. Meist waren es um die 20-40kW die ich immer nachgeladen habe. Was noch aussteht wäre eine Ladung von 10-80% oder 10-100%, da diese nochmals genauer und aussagekräftiger wäre.

Zitat von Bewwan

Das würde mich auch interessieren. Das Autohaus meinte, wird vermutlich nicht gehen. Nach einer Recherche im Internet sind die Spezifikationen aber identisch zu meinen Enyaq Felgen und Rädern, sollten demnach passen. Würde mich auch freuen, kann es aber aktuell nicht testen. Falls jemand hier bereits Erfahrungen hat, wäre super

Ich denke solange diese Felgen vom Hersteller keine explizite Freigabe für den Tavascan erhalten muss man diese dann beim TÜV abnehmen lassen.

Habe mich entschieden die Winter-/Sommerreifen einfach auf den Originalfelgen jede Saison ummontieren zu lassen. Wäre Leasing länger als 24 Monate, dann hätte ich aber vermutlich für den Winter neue Felgen gekauft.