Deswegen bin ich ja der Meinung, entweder der Wiederanlauf der Produktion ist vollständig schief gelaufen und CUPRA müssen aktuell mehrere Tausend nachbessern, oder der Transport lässt sich aktuell eben nicht sauber, tracken.
Zweitens wäre das deutlich geringere Übel.
Das ist leider auch wenig hilfreich gewesen, aber ein Versuch war es ja Wert. Von Höegh gibt´s so ohne weiteres keine Infos
Hab ich befürchtet … aber ein Versuch war’s wert. Danke
Auf welche Daten greifen die Expertenchats eigentlich zurück?
Ich Tippe auf das Tracking von Höegh 
Und da mutmaßlich ein "schlauer" Werkspraktikant bei VW auf die tolle Idee kam, dass man nur noch die VINs des ersten Master BL einträgt (weil man sich damit ja Arbeitspart) ist der Konzern seine "Experten", die Händler und letztlich wir für knapp 10 Wochen des Transports mehr oder weniger Blind 
Vielleicht könnte man ja direkt mal bei Höegh nachfragen, ggf. können die ja einem Auskunft geben, was dran ist an den Sammelfracht Briefen und dem nicht möglichen Tracking, oder man sagt man hätte die Info sein Auto sei auf einem der Schiffe oder sogar einem konkretem Schiff aber kann es nicht tracken ob die was dazu sagen können wieso dem so ist?
Die Antwort würde mich dann auch interessieren
DAs wäre ja
a) definitv reputationsschädigend für Cupra
b) wirtschaftlich ein Debakel für Cupra/ die Händler. Jede Menge totes Kapital, das nicht zu Umsatz wird und auch keinen Ertrag bringt (zumindest bis dann irgendwann die Übergabe erfolgt).
Unteranderem deswegen halte ich es nicht für sehr Wahrscheinlich.
Letztendlich würde sich aber aber wohl mit dem decken was CuTa sich sich so zusammengereimt hat
Die Alternative wäre halt das Randberliner recht hat und sich tausende Tavascans im Werk/Hafen die Reifen platt stehen. Und das will ich wirklich nicht hoffen/wahr haben.
Sehr viele Cupra-Käufer berichten in Fahrzeugforen wie dem Tavascan-Forum, dass ihre FIN bis zur Ankunft in Bremerhaven eine Fehlermeldung ausgab, obwohl das Auto längst auf dem Schiff stand."
Na wenn die AIs jetzt schon auf uns verweisen können wir ja nicht so falsch liegen … oder haben wir ein Circulus in probando 🤣🤣🤣🤣
In Deiner VIN ist die Ausstattung hinterlegt, die kann Dein Händler quasi entschlüsseln.
Ich glaube nächste Woche muss ich mal meine Freundliche anrufen und fragen ob Sie das für mich machen kann. Dann frage ich auch gleich mal nach dem Schiff und wie es mit Übergabe aus schaut, war schließlich für diesen Monat vorgesehen, wenn auch unverbindlich 🤭
Dem würde ich mich anschließen. Bei mir ist auch Funkstille. Kenne auch das Autohaus nicht. Letztlich geht der Tavi ja vom AH an mobility concept und wird auch auf die zugelassen. Erst dann wird mir das Fahrzeug als Leasingfahrzeug zur Verfügung gestellt.
Ach du hast ein „Auto-Abo“ das ist natürlich was komplett anderes als Leasing im klassischem Sinne. Klar dann hast du mit dem AH kein Vertrag und auch kein Kontakt etc.
Vertragspartner ist nunmal diese Agentur.
Kategorie Fehler, die man nur einmal macht...
Verstehe das ist dann der Unterschied, bei mir wurde der Vertrag dann direkt mit dem Autohaus geschlossen. In dem momentan als der Vertrag geschlossen war, war der Vermittler dann auch raus und alles lief über das AH.
Manche Fehler sind lehrreich. Wobei man faktisch sagen kann auch im AH hättest du den VZ nicht vor Okt/Nov bekommen, aber du hättest evtl. mehr und frühere Infos.
