Wenn es nicht geladen wird, sollte es nicht so warm werden, wenn es per Kabel angebunden ist, sollte es nicht so warm werden.
Ich habe in der Regel das induktive Laden eh deaktiviert.
Ist aber auch egal jetzt. Gehört hier eigentlich gar nicht in den Thread das Thema.
Da hast Du eindeutig recht. Ich habe Euch beide in einen Topf geworfen. Mein Fehler. Dafür entschuldige ich mich.
Inhaltlich ändert es aber nichts. Die Aussagen bleiben Quatsch. Und die KI-Antwort von Big D bestätigt mich. 5-8% Akkuverbrauch pro Stunde bedeuten bei einem Smartphone eine Leistungsaufnahme von etwa 1 W ( typischerweise 3,8 V und 4800 mAh = ca. 18 Wh). Das bei 1 W Leistungsaufnahme eine Verlustleistung anfällt, die zu einer deutlichen Erwärmung des Smartphones führt, ist physikalisch ausgeschlossen. Zwei Ausnahmen fallen mir ein: Wenn man je nach App mit Features wie 3D-Gebäudeansicht oder 3D-Landschaftsansicht navigiert, dann steigt der Rechenbedarf für die 3D-Darstellung massiv. Dann könnte der Verbrauch auch über den 10% pro Stunde liegen. Und wenn das Smartphone alt und die Batterie schon stark degradiert ist, dann steigt durch den gestiegenen Innenwiderstand der Batterie auch die Verlustleistung und damit die Wärmeentwicklung. Aber beides ist nicht der Normalfall.
Fakt ist, dass zumindest bei meinen bisherigen Smartphones (aktuell ein Pixel 10 Pro), das Smartphone deutlich wärmer wird, wenn ich kabellos über Android Auto navigiere, als wenn ich es nur induktiv lade. Das war bei meinem Pixel 7 Pro bereits genau so und ist es auch beim Iphone meiner Frau. Irgendetwas an der drahtlosen Verbindung und der Navigation muss also dazu führen, dass das Smartphone deutlich wärmer wird. Immerhin steigt laut der KI Aussage oben der Verbrauch auch fast auf das 10-fache, sofern man 3D Ansichten nutzt. Wie gesagt, alles persönliche Erfahrungen, die technischen Gründe dafür erschließen sich mir nicht ganz. Ich vermute eben eine Kombination aus mehreren Faktoren, unter anderem eben auch die von dir erwähnte, nicht optimale Positionierung des Smartphones in der Ladeschale.
Ah, erst hast du uns erklärt, dass aufgrund der Position des Smartphones im Auto der "GPS-Empfänger mehr Leistung braucht"
Vielleicht schaust du erstmal, wer dir so antwortet, bevor du hier mit Unterstellungen um dich wirfst. Ich habe nichts von der Position des Smartphones im Auto gesagt.
Die Batterie in so einer Smartwatch hat nur 5-10% der Kapazität einer Smartphone-Batterie.
Also erstens verbraucht auch eine SmartWatch mit aktivem GPS drastisch mehr als ohne und zweitens muss eine SmartWatch nicht gleichzeitig eine Bluetooth, eine WLAN und eine Mobilfunkverbindung aufrecht halten. Denn diese Kombination ist es, die bei kabellosem Android Auto bei Verwendung der Navigation den Akku so schnell leer saugt und das Smartphone warm werden lässt.
Hab nun gefunden. Ist in infontainsystem drin. Also Hauptbildschirm unter Fahrdaten unten rechts.
Kannte ich bereits. Ist aber völlig ausgeschlossen, dass ich dafür den Hauptbildschirm dauerhaft im Menü Fahrdaten stehen lasse. Der Wert interessiert letztendlich auch eigentlich überhaupt nicht.
Liegt das Heißwerden wirklich reproduzierbar an der Navigation? Weil eigentlich braucht das nicht viel Rechenleistung.
Die Navigation mit Google Maps zieht bei drahtlosem Android Auto ordentlich den Akku leer. Entsprechend wird das Gerät warm. Wird es dann noch induktiv geladen, wird's noch wärmer. Ist auch nichts neues. Die nicht perfekt Ausrichtung in der Ladeschale kommt dann erschwerend hinzu.
Nochmal in die Runde:
Wird bei Euch das Radio auch nicht leiser, wenn eine Navi Ansage kommt?
Man versteht kein Wort bei mir. Alles quatscht in gleicher Lautstärke durcheinander.
Hast du mal in die Einstellungen geschaut? Die Absenkung kann man einstellen für diverse Dinge. Vielleicht ist da was falsch.
Sorry, ist nicht im Cockpit, sondern im HuD. Kann man mit Pfeil rechts und links wählen zwische Reichweite und Momentanverbrauch.
Sicher, dass er dir da den Momentanverbrauch und nicht den Verbrauch seit start anzeigt? Bei mir jedenfalls ebenfalls keine Chance, den Momentanverbrauch anzeigen zu lassen. Ist aber auch nicht so dramatisch.
Ist schon seltsam, dass plötzlich bei vielen das System streikt, obwohl es bei den meisten bis vor kurzem ganz okay funktionierte. Bei mir läuft Android Auto normal, dafür zeigt das Auto jetzt einen Fehler mit dem Digital Key an und ich soll eine Werkstatt aufsuchen. Der Key und der CTA gehen auch immer noch nicht bei mir.
Aus meiner Sicht ist das wirklich trivial, in 2 Stunden erledigt, und Youtube und andere Plattformen sind voll mit guten Anleitungen. Wenn man eine Lampe anschließen und einen Dimmer einbauen kann, bekommt man das auch hin
Und was sagt die Versicherung dazu? Sollte da mal wirklich etwas passieren, hätte ich keine Lust auf die Diskussionen. Wahrscheinlich unproblematisch, wenn man einen Elektromeister findet, der einem das ganze abnimmt, aber das sollte man zumindest dabei bedenken.
