Und ich löse immer die Bremse und fahre nicht immer los. Dennoch macht es ab und an Klong.
Das hört sich so an, als habe der Tavi eine elektrische Feststellbremse, die manuell gelöst werden kann?
Interessant. Mein #1 hat nämlich keine, die sich manuell betätigen lässt.
Natürlich gleich mal alles auf Pink gestellt.
Ist das noch das kleine Display?
Naja, bei einem Fahrzeug von 2,5 Tonnen und 250kW Leistung wird eigentlich erwartet, dass es rundum mit Scheibenbremsen ausgestattet ist. Allerdings wir ja vorwiegend rekuperiert und bei Notbremsungen wird auch rekuperiert. Ansonsten wären die Bremswerte (Bremsweg) bei den E-Autos auch nicht so gut (= so kurz).
Allerdings hat mir ein E-tron Fahrer jetzt berichtet, dass sich bei seinem Fz nach drei Tagen Standzeit und Regen die Trommelbremsen hinten festsetzen und sich mit einem starken Klong lösen. Ist natürlich auch nicht toll. Trommelbremsen vergammeln auch. Sieht man nur nicht.
dann kann ich bei 2,5 Jahren Leasing inmerhin 4x die THG Quote abgreifen,
Dann drücke ich dir die Daumen, dass die Quote so hoch bleibt. Für 2025 habe ich nur 90€ bekommen.
Deshalb ja ab und zu kräftig bremsen. Also wirklich stark verzögern. Bei leichtem Treten des Bremspedals rekuperiert das Auto natürlich erstmal.
Puh, dann bin ich erstmal beruhigt.
Das kräftige Bremsen mache ich natürlich regelmäßig, alleine schon damit die hinteren Scheibenbremsen nicht ganz so stark verrotten. Deshalb bin ich froh, dass der Tavi hinten keine hat...
Wollt ihr hier wirklich sagen, dass der Tavi unterscheidet zwischen reiner Rekuperation und reinem Bremsen?
Ich kenne das von meinen bisherigen E-Autos nur so, dass IMMER rekuperiert wird und die Bremse erst ab einer bestimmten Verzögerung bzw. zum Anhalten zum Einsatz kommt.
Das lies sich bislang auch daran erkennen, dass immer angezeigt wird, wieviel rekuperiert wird. Deshalb gibt es bei mir auch kein wirkliches Segeln, da auch dort minimal rekuperiert wird.
Darf ich erneut daran erinnern
Nur so als Hinweis: Ihr seid im völlig falschen Bereich des Forums: Showroom - Fahrzeugvorstellungen.
Lässt sich das Thema passend verschieben?
Ich zahle bei meinen Reifenhändler 55 €, ich kenne auch Leute die zahlen z.b. 80€…oder mehr..
Sollte pro Saison sein... (nicht pro Jahr).
Bei mir auf dem Land liegen die Preise zwischen 50 und 70€/Saison. Felgenwäsche kommt extra (16-24€).
Leider gibt es nur zwei freie Anbieter. Im Nachbarort (25 Minuten Fahrzeit) ist es ähnlich.
Leider meinte der letzte Anbieter noch ungefragt, die Auflageflächen kostenpflichtig zu entschmutzen, kostenpflichtig neu zu Wuchten, die besseren Räder vorne zu montieren, ein Rad - trotz Nacharbeit - nicht angemessen anzuziehen und den Luftdruck falsch einzustellen. Da frage ich mich, warum ich in einen Reifenfachbetrieb fahre. Leider ist die Auswahl begrenzt...
Ich bin die im VZ Probe gefahren. Viell. Einzelfall, aber diese Plastikschalen haben fürchterlich geknartscht. Ein wesentlicher Grund, warum ich dann"nur" das Adrenaline Pack bestellt habe.
Ähnlich bei mir. Die Extreme-Sitze sind hinten aus Hartplastik, was ich extrem kratzanfällig fand. Das war ein No-Go (Leasing). Die Adrenaline-Sitze sind hinten bezogen und haben sogar eine Tasche. Ansonsten hätte ich schon gerne das Extreme-Pack genommen (wegen der Felgen) und des (damals) geringen Aufpreises von nur 7€/M.
OK, das Grau innen war jetzt auch nicht so meins...
Mag sein, dass es beim Tavi anders ist, vielleicht aber auch nicht...
ob man mit einem der Fahrmodi eine spürbare Einsparung erreichen kann
Meiner Meinung nach, werden mit den Modi nur unterschiedliche Kennlinien des Gaspedals angewählt. Beim VZ wohl auch die Dämpferstufen. Da kann eigentlich eher keine Einsparung erfolgen, außer ich beschleunige extrem sanft (Eco) und segle wo immer möglich.
Gewohnheitsmäßig fahre ich immer mit der niedrigsten Rekuperationsstufe - was für mich auf der Landstraße am angenehmsten ist. Aber auch mit der mittleren Stufe (Standard) komme ich auf den gleichen Verbrauch - nur muss ich an anderen Punkten den Strom wegnehmen (höhere Rekuperation).
Innerorts kann die mittlere Stufe bleiben, da segeln eher nicht stattfindet. In der Großstadt (sehr selten) wechsle ich auch mal auf "hoch". One-Pedal habe ich nur ganz am Anfang gemacht (Stadt), was mich aber dauerhaft nicht überzeugen konnte (zumal es nur übers Menü ein- und ausgeschaltet werden kann (ansonsten Taste).
Segeln bedeutet bei mir übrigens immer niedrigste Rekuperation. Richtiges Segeln (kein Verbrauch & keine Rekuperation) funzt bei meinem Wagen nicht, es sei denn ich regel mit dem Fuß nach.
