Beiträge von El Pollo Diablo

Zitat von patrickbrgl

Ich habe den Endurance mit den 21" Felgen und Allwetterreifen.. Bei leichtem Schneefall alles Top, aber bei Verhältnissen wie heute war das die falsche Entscheidung.

Sind zwar nur ein paar wenige Tage im Jahr, aber hier würde ich mir doch den Allrad wünschen.

Ggf. sogar kombiniert mit kleineren Winterrädern.

Finde das man seeeehr sensibel aufs Pedal treten muss, damit beim abbiegen oder im Kreisverkehr das Heck nicht ausbricht.

Vor ein paar Tagen standen wir in Oberstaufen am Berg und hier hat dann die Elektronik gesagt es ist Ende und keine Kraft mehr an die Hinterräder gegeben.

Das war mühsam, aber mit "ESP" off und "Auto Hold" off, ginge es dann langsam weiter.

Hier wäre tatsächlich ein "Wintermodus" eine feine Sache.

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Hast du diese Erfahrungen im Range Modus gemacht? Ich finde der nimmt die Befehle vom Pedal wesentlich sanfter an als die anderen. Auto hold habe ich als erstes aus gemacht, weil ich die kriech Funktion mag und es hat sich auch beim Anfahren / Rangieren auf Schnee als sehr nützlich herausgestellt.

Zitat von flol13

Es ist ja letztendlich auch ein Mehrverbrauch, wenn auch aus anderen Gründen aber die Energie ist weg ob nun durch den E-Motor
oder das Vorheizen die Energie muss am Ende bezahlt werden... Über 40 kWh/100km ist schon krass selbst für Winter.

Wobei es sich auch Relativiert, meinen Audi 40TDI fahre ich mit 6 Liter Diesel aber jetzt kürzere Strecken mit Standheizung und Winter
sind es auch 8,XX L und somit bin ich bei Tankstelle (1,6X € pro Liter) tanken bzw. Zuhause (33 Cent pro kWh) laden selbst bei den
extrem Bedingungen für E-Autos >-5 Grad und Schnee auf gleichem 13,5 € Diesel Niveau.

Die 4 vorne zu haben hat mich auch echt schockiert. Also für mich gibt es nur 2 Möglichkeiten: Entweder ist mein Arbeitsweg ivm der Kälte maximal ungünstig für das Antriebskonzept, oder mit meinem Tavascan stimmt irgendwas nicht.

Anfang Februar wollen wir damit in die Schweiz fahren, da bin ich gespannt ob der Verbrauch sich bessert.

Ich habe mir am WE einen neuen negativ Rekord eingefahren

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Zitat von MrAnderson

Der "normale" Tavascan Endurance hat als Option nur "ESP off" - dann bleibt aber das ASR (Anti-Schlupf-Regelung) aktiviert. Nur mit "ESP-Sport" (und da ich das nicht habe, wird das wohl nur der VZ oder ggf. Adrenaline/Extreme Package haben) ist wohl auch das ASR aus und dann kannst du Popowackeln

Daher drehen bei uns keine Räder durch..

So steht es jedenfalls online in der Anleitung zum Thema ESP und ASR

Esc Und Asr Ein- Und Ausschalten - Cupra Tavascan 2024 Betriebsanleitung [Seite 180] | ManualsLib

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Ich hab den Adrenaline und der hat Sport und off. Der Born meiner Frau hat hingegen nur Sport und bei dem ist es so das die ASR eingreift, aber später als bei ESC on. Kann es nicht mehr testen bei uns ist heute alles getaut

Habe es grad bewusst auf unserem Freibad Parkplatz (Eis) getestet. ESC off und probiert Kreise zu drehen. Es hat trotz Deaktivierung permanent geregelt (wenn auch spät). Fraglich ist war es anti Schlupf oder Stabilität.

Ich finde auch das der Tavascan mit Heckantrieb auf Schnee gut funktioniert. Lediglich bei Kurvenfahrt, wenn die Fahrbahn ein wenig abschüssig ist muss man vorsichtig am Strompedal sein. Das Gewicht lässt sich dann nicht leugnen und möchte den physikalischen Gesetzen folgen

Was ich brutal gut finde ist die Kriechfunktion, sprich wenn man von der Bremse geht und das Auto los rollt. Sanfter kann man auf glattem Untergrund nicht rangieren

Ich habe basalt grey gewählt weil ich die schwarzen Dekore haben wollte. Finde die Farbe sehr chic, allerdings gefiel mir white silver auch auf Anhieb als ich das erste mal einen gesehen habe. Da passt sogar das graue Dekor.

War heute auch noch mal laden. Hier mal der Screenshot vom Verbrauch seit letztem Laden laut Bordcomputer und im direkten Vergleich der Spritmonitor. Ist etwas verfälscht, da bei IONITY alles besetzt war und ich bis in meinem Wohnort zu teag gefahren bin, was 99% bergab ist.

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Zitat von Stumpoli

Und das wundert dich. Der Bordcomputer zeigte schon bei allen Fahrzeugen, auch bei Verbrennern, nur den Verbrauch im Fahrbetrieb. Vorheizen, damals noch mit Standheizung wurde noch nie in den Bordcomputerverbrauch eingerechnet. Ladeverluste auch nicht.

Ja das ist richtig, aber keine meiner Standheizungen bisher hat für eine Verdopplung des Verbrauchs verglichen zum Bordcomputer gesorgt 🤣

Ich heize wenn es kalt ist und Schnee gefallen die 30 Minuten morgens durch. Nach der Arbeit meist noch mal so 15. von im Sommer 22 auf 38 bei den letzten beiden Ladungen finde ich schon enorm. Am Fahrstil hat sich nichts geändert.

Eigentlich wollte ich nur davor „warnen“ sich den Verbrauch vorab schön zur rechnen, die Realität sieht einfach anders aus. Mich persönlich stört am meisten die längere Standzeit beim Laden im Winter.

Benutzt hier denn jmd lückenlos spritmonitor beim Laden? Der Bordcomputer ist Augenwischerei beim Verbrauch! Mein Tavascan zeigt im Langzeit aktuell etwa 22kwh an. Die Realität mit Vorheizen, Batterie konditionieren usw sieht da aber ganz anders aus. Ich lade immer unterwegs da es bei unserer Mietwohnung nicht möglich ist. Fahre das Auto zu 80% zur Arbeit und zurück. 25km einfach mit je 250 Höhenmetern und 130 auf der Autobahn. Das Auto steht nachts draußen.

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