Beiträge von El Pollo Diablo

Zitat von MrAnderson

Der "normale" Tavascan Endurance hat als Option nur "ESP off" - dann bleibt aber das ASR (Anti-Schlupf-Regelung) aktiviert. Nur mit "ESP-Sport" (und da ich das nicht habe, wird das wohl nur der VZ oder ggf. Adrenaline/Extreme Package haben) ist wohl auch das ASR aus und dann kannst du Popowackeln

Daher drehen bei uns keine Räder durch..

So steht es jedenfalls online in der Anleitung zum Thema ESP und ASR

Esc Und Asr Ein- Und Ausschalten - Cupra Tavascan 2024 Betriebsanleitung [Seite 180] | ManualsLib

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Ich hab den Adrenaline und der hat Sport und off. Der Born meiner Frau hat hingegen nur Sport und bei dem ist es so das die ASR eingreift, aber später als bei ESC on. Kann es nicht mehr testen bei uns ist heute alles getaut

Habe es grad bewusst auf unserem Freibad Parkplatz (Eis) getestet. ESC off und probiert Kreise zu drehen. Es hat trotz Deaktivierung permanent geregelt (wenn auch spät). Fraglich ist war es anti Schlupf oder Stabilität.

Ich finde auch das der Tavascan mit Heckantrieb auf Schnee gut funktioniert. Lediglich bei Kurvenfahrt, wenn die Fahrbahn ein wenig abschüssig ist muss man vorsichtig am Strompedal sein. Das Gewicht lässt sich dann nicht leugnen und möchte den physikalischen Gesetzen folgen

Was ich brutal gut finde ist die Kriechfunktion, sprich wenn man von der Bremse geht und das Auto los rollt. Sanfter kann man auf glattem Untergrund nicht rangieren

Ich habe basalt grey gewählt weil ich die schwarzen Dekore haben wollte. Finde die Farbe sehr chic, allerdings gefiel mir white silver auch auf Anhieb als ich das erste mal einen gesehen habe. Da passt sogar das graue Dekor.

War heute auch noch mal laden. Hier mal der Screenshot vom Verbrauch seit letztem Laden laut Bordcomputer und im direkten Vergleich der Spritmonitor. Ist etwas verfälscht, da bei IONITY alles besetzt war und ich bis in meinem Wohnort zu teag gefahren bin, was 99% bergab ist.

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Zitat von Stumpoli

Und das wundert dich. Der Bordcomputer zeigte schon bei allen Fahrzeugen, auch bei Verbrennern, nur den Verbrauch im Fahrbetrieb. Vorheizen, damals noch mit Standheizung wurde noch nie in den Bordcomputerverbrauch eingerechnet. Ladeverluste auch nicht.

Ja das ist richtig, aber keine meiner Standheizungen bisher hat für eine Verdopplung des Verbrauchs verglichen zum Bordcomputer gesorgt 🤣

Ich heize wenn es kalt ist und Schnee gefallen die 30 Minuten morgens durch. Nach der Arbeit meist noch mal so 15. von im Sommer 22 auf 38 bei den letzten beiden Ladungen finde ich schon enorm. Am Fahrstil hat sich nichts geändert.

Eigentlich wollte ich nur davor „warnen“ sich den Verbrauch vorab schön zur rechnen, die Realität sieht einfach anders aus. Mich persönlich stört am meisten die längere Standzeit beim Laden im Winter.

Benutzt hier denn jmd lückenlos spritmonitor beim Laden? Der Bordcomputer ist Augenwischerei beim Verbrauch! Mein Tavascan zeigt im Langzeit aktuell etwa 22kwh an. Die Realität mit Vorheizen, Batterie konditionieren usw sieht da aber ganz anders aus. Ich lade immer unterwegs da es bei unserer Mietwohnung nicht möglich ist. Fahre das Auto zu 80% zur Arbeit und zurück. 25km einfach mit je 250 Höhenmetern und 130 auf der Autobahn. Das Auto steht nachts draußen.

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Ich habe just heute in der Waschanlage festgestellt das der Wassereinbruch an der Dichtung bei mir schlimmer geworden ist. War es anfangs nur auf der Beifahrerseite unten in der Rundung (Heckklappe schließen Knopf war nass), ist es jetzt das gleiche auf der Fahrerseite. Auf der Beifahrerseite ist es sogar bis auf den erste Hilfe „Kasten“ gespritzt. Keine Ahnung ob die kalte Jahreszeit damit zu tun hat, aber ist schon irgendwie panne

Zitat von Chicko

Das ist eher ungewöhnlich. Eigentlich muss das Fahrzeug ohne das vorheizen auch mehr bei der Fahrt verbrauchen. Woher soll sonst die Wärme kommen?

Es sei denn er rechnet die benötigte Leistung für das vorheizen auch schon mit in den Verbrauchswert der anschließenden fahrt.

Das vorheizen wird nicht mit eingerechnet. Mein spritmonitor Verbrauch bei der letzten Ladung lag über 30 und laut Bordcomputer bei 24-25 rum

Zitat von big_mike449

El Pollo Diablo Die Verbrauchswerte sind für den Betrieb im "kalten" Klima normal. Der Ladestrom ist abhängig vom Füllstand der Batterie und vom Grad der Vorkonditionierung. Ich hatte am Mittwoch folgende Ladekurve von 10 auf 80% bei 100%iger Vorkonditionierung.

Damit war ich sehr zufrieden.

Traumhaft. Ich lade nach Möglichkeit immer bei über 20% um die Verlangsamung zu verhindern. Bei mir sind nur 15 Minuten Fahrt von der Arbeit bis zur Ladesäule und da ist die Vorkonditionierung nur ein Tropfen auf den heißen Stein, aber hilft natürlich sonst wäre es noch langsamer. Gestern war ich noch Auto waschen vorm Laden da bin ich dann immerhin auf 85-90 gekommen.