Beiträge von Raudi

Hmm... Ich habe mal ein paar Sicherungen getestet, aber sprechen scheinbar nur die entsprechenden Steuergeräte an und haben Dauerplus, z.B. die Nr. 44, wenn ich die Ziehe geht das Licht für die Wanblinkanlage aus, weil das Licht geht aus, wenn man abschließt und wieder an, wenn man öffnet. Muss man vermutlich direkt an das Kabel für Lampe irgendwie ran...

Hallo,

ich suche eine Stelle, wo ich eine Spannung habe, die nur anliegt, wenn der Wagen "aufgeschlossen" oder "abgeschlossen" ist.

Ich brauche das nur als Steuerleitung, hängt kein großer Verbraucher dran.

Hintergrund, ich möchte je nach Spannungspegel, damit entweder ein kleines Relais ansteuern oder direkt einen WiCAN OBD Adapter.

Denn der Adapter darf keinen Strom haben, wenn der Wagen verriegelt ist, damit nicht immer der blöde Alarm los geht...

Hat da jemand einen Tipp für mich? Überlege schon, ob ich da mal alle Sicherungen durchteste, ob da diese Situation bei einer vorliegt.

Viele Grüße

Stefan

Sehe ich auch so, 3 Phasen und 32A, das ist schon ne Hausnummer... Hier werden normale Hausanschlüsse mit 35A abgesichert, also PKW laden und Herd einschalten -> Sicherung vom Hausanschluss fliegt raus.

11 KW zu Hause ist völlig okay. Unterwegs, wenn es schnell gehen soll, lädt man eh mit DC.

Muss man in der Elli App zwingend einen Account anlegen? Oder kann man diese im WLAN auch nur lokal ohne Anmeldung nutzen?

Error Log über OBD glaube ich mittlerweile weniger. Habe hier aktuell einen WiCAN Adapter, den ich mal teste, um damit den SoC aktueller an die Wallbox Steuerung zu senden, funktioniert eigentlich super. Nur ein Nachteil, wenn er steckt und ich schließe den PKW ab, dann gibt es einen Alarm. Denn er mag es scheinbar nicht, wenn im abgeschlossenen Zustand jemand auf dem CAN Bus was abfragt...

Ich habe mir mal einen CUPRA Charger Connect 2 bestellt, mal schauen... Kann ja nur besser werden. Hoffe ich mal... Vor allen Dingen hat man dann beim Support viel bessere Argumentationen, wenn es dann doch mal zu Fehler kommt... So verweist der Wallbox Hersteller aktuell immer auf die Werkstatt, wenn da die rote Lampe am PKW leuchtet...

Kann man eigentlich über die OBD Schnittstelle irgendwelche Error-Logs vom Tavascan bezüglich beladen auslesen? Könnte man da was sehen, warum da die rote Lampe anging?

Im Display des Autos steht nur Wallbox prüfen, und Wallbox Hersteller sagt, in die Werkstatt fahren und schauen was im Protokoll steht, wobei er auch nicht sagen kann, ob die das überhaupt können....

Braucht man da zwingen wieder einen weiteren Account beim Hersteller? Oder geht das dann alles über den MyCupra Account? Denn im Handbuch zur Wallbox steht auch:

SOFTWARE ÜBER MY CUPRA APP AKTUALISIEREN

Sobald eine neue Software-Version verfügbar ist, öffnet sich ein Pop-Up Fenster in Ihrer App.

1. Klicken Sie auf „Software aktualisieren“ und folgen Sie den Hinweisen in Ihrer App.

2. Das neuste Software-Update wird installiert.

Hallo,

aktuell habe ich eine openWB Pro, damit läuft es aber absolut nicht rund. Bei Phasenwechseln steigt der Tavascan immer mal wieder aus und es leuchtet eine rote Lampe an der Ladebuchse.

Daher überlege ich nun ob ich die openWB nicht gegen eine CUPRA Charger Connect 2 tausche...

Hat da schon mal jemand den Support in Anspruch nehmen müssen? Wie ist der so?

Ich habe die Hoffnung, dass ein Cupra PKW mit einer Wallbox für einen Cupra optimal zusammenarbeiten.

Realität oder nur ein Wunschgedanke?

Würde mich hier mal über ein paar Erfahrungsberichte oder Meinungen freuen.

Stefan

Irritierend finde ich, dass ich vor kurzem gerade ein Update von 5.0 auf 5.2 bekommen habe, in dem Link zum OUM3 steht aber, dass es nur für Fahrzeuge ist, die bis 09/24 gebaut wurden, meiner wurde aber lt. Zertifikat am 25.11.24 gebaut. Und nun wenige Wochen nach der 5.2 soll schon die 5.4 kommen?

Oder wollten auf die 5.4 gehen, mussten aber die 5.2 als Zwischenschritt ausrollen...

Dann würde ich sagen, setz dich ins Auto und drücke die "i" Taste, mit denen würde ich das besprechen und klären was zu tun ist.

Aber auch beim leicht ziehen, darfst du den Griff nicht bis zum ende durchziehen, nur ganz leicht bis ein kleiner Wiederstand da ist. Das zweite mal öffnen ist eigentlich nur erforderlich wenn man ihn beim ersten mal gezogen hat, bis es nicht mehr geht.

Den Türgriff einfach nicht so stark ziehen, nur leicht ziehen, dann öffnet die Tür doch sofort elektrisch...