Steht da nirgends dass es sich für mich erübrigt. Wenn es sich nur für mich erübrigen würde, dann hätte Cupra die als Option in der Preisliste.
Lächerliche Argumentation. Aber von jemanden wie Ihnen kommt ja auch nur Bashing. Und ja, das kommt direkt von mir 😎
Und da ist sie, die nächste spitze und wieder als Fanboys bezeichnen. Wie die Populisten dieser Welt.
Back to topic.
Die Akebono ist natürlich wie schon vorab geschrieben eher für die sportliche Fahrweise gedacht und hat natürlich im Elektro so gar keine richtige Berechtigung. Durch das automatische vorausschauende Fahren und die Rekuperation erübrigt sich so eine Bremse.
Aber ja, Du wirst da deutlich einen unterschied feststellen. Wobei Du ja jetzt in einem E sitzt und nicht mehr im hocheffizienten 🤣 Verbrenner.
Du wirst es aber trotzdem genießen und auch die Bremsleistung ist sehr gut. Und die Akebono ist recht ruppig, die hab ich in einem VZ5 schon gefahren. Das ist genauso ungewohnt.
Wachsweich reicht schon um das klar zu entkräften. Aber egal.
LOL, da steht Nix davon. Aber ich lass dich gern in deinem Glauben.
Wirst du bei der wachsweichen Bremse (mit den schönen Trommeln an der Hinterachse, aber die sind weniger das Problem) sein.
Blödsinn. Warum sollte eine Trommel unterlegen sein. Entsprechend in der Größe angepasst bringt die genauso viel bremsleistung wie eine Scheibenbremse. Der weitere Vorteil ist die Absicherung gegen äußere Einflüsse. Zudem ist sie Wartungsarm.
Nachteil sind der aufwendigere Wechsel und die Wärmeableitung.
Des Weiteren wird hinten nur wenig zur bremsleistung beigefügt bei normalen fahren.
Am besten hält man mal die Klappe, wenn man keine Ahnung von der Thematik hat.
Bei uns konnte man das direkt bei der Einrichtung des Nutzers machen. Da muss ja eh alles einmal durchgespielt werden.
Weiß leider auch nicht ob das nachträglich noch möglich ist.
Viele meckern einfach nur rum. Etwas Einsicht und Anpassung gibt’s da nicht mehr. Für einige Leute muss das Auto am besten genau nach deren Vorstellungen gebaut werden und selbst dann passt was nicht. Am ehesten dann der Preis.
Egal, ich komme sehr gut mit der Bremse zurecht. Sogar meine Frau schafft das. Aber eventuell ist da meine Frau manchen oder den meisten Meckerern überlegen 😎
Das Loch ist bereits vorbereitet. Somit einfach einbauen, codieren und fertig.
Deswegen Augen auf bei der nächsten Wahl. Mit blau und schwarz geht’s nur noch bergab.
Das aktivieren sorgt nur dafür, dass dann ein Teil der Spannung der HV Batterie in die LV umgewandelt wird. Das führt dann aber zu einer etwas geringeren Reichweite, weswegen die meisten das nicht aktiviert haben.
Ich würde mal vermuten es liegt eher an einem defekten Lademodul. Da hilft nur tauschen.
