Fazit: Mein absurd schlechter Verbrauch scheint an meinem Fahrprofil ivm. mit der hügeligen Gegend hier zu liegen. Kurz vor dem Urlaub habe ich meinen negativ Rekord nochmals auf 48 kWh/100km laut Spritmonitor erhöht.
Hauptsache das Auto macht Spaß. Über den Kurzstreckenverbrauch im Winter nachdenken ist eh sinnfrei 
ja, klar. Ich habe mich auf die in D bezogen. Das es in Summe mehr sind und schon in anderen Häfen welche entladen werden steht außer Frage.
Die 800-1500 bezogen sich bei Gemini auch auf Bremerhaven.
Ist letztlich egal, so lange unsere dabei sind
Es wurden letztes Jahr ca 14.000 Tavascan zugelassen. Es fahren pro Monat im Schnitt 1-2 Schiffe mit Tavascans nach D. Also gehen wir mal von ca 18 Schiffen im Jahr aus. Da bist du also bei ca 800 Stück pro Schiff. Denke das ist ein Wert an dem man sich orientieren kann. Kann natürlich sein, dass es auf dem einen Schiff mal 1200 sind und beim nächsten nur 400. Je nach Schiffsgröße usw.
Gemini hat anhand des Tiefgangs und sonstiger Indizien 800-1500 Tavascan geschätzt (von 7000 PKW Ladeeinheiten) Es wurde ja sicherlich auch schon in Bristol und Drammen was ausgeladen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Hatte im Juni 25 meinen Tavi bestellt mit unverbindlichem Liefertermin Mai 26.
Er ging am 05.02. in Produktion und am 10.02. kam die Nachricht, dass er für den Transport freigegeben wurde.
Weiß zufällig jemand, welche Hoegh in den nächsten Tagen in Shanghai einläuft und die Tavis für die Reise nach Deutschland aufnimmt?
Lass Dir die VIN geben. Mit der kannst Du hier suchen: Meine Fracht
Du kannst dort auch mal Auf "Fahrplan" klicken und schauen was in nächster Zeit von Taicang nach Bremerhaven fährt. Nach Produktion hat es bei mir über 4 Wochen gedauert, bis bei meine Fracht keine Fehlermeldung kam, sondern das Schiff mit dem es losgehen soll ausgespuckt wurde.
Am Ende fahre ich eigentlich wie mit einem Verbrenner auch. Ich fahre und wenn ich laden muss, dann gucke ich was passendes in der Nähe ist und fertig. Oder ich gucke vorher wo ich tanken werden, wenn ich meine längere Strecke plane.
Wir hatten 2 Jahre Mercedes. Wenn man da mit den Preisen der Mercedes Ladekarte zufrieden ist, ist die Ladeplanung im großen und ganz super. In dem Moment wo man Laden mit was anderem kombinieren will nicht mehr ganz so. Preislich, gerade im Ausland war Tesla deutlich günstiger, wenn auch mit Abo.
Mit ABRP bin ich nicht warm geworden bisher, obwohl unser MG4 gar keine Ladeplanung kann und wegen sich verzögerndem Tavascan im Moment auch eigentlich ungeplant die langen Strecken meistern muss. Wir nutzen normale Navigation per Board-Navi oder Waze per Carplay und die Ladeplanung mache ich manuell mit ChargemyWay ( https://www.chargemyway.app/ ). Da habe ich die vorhandenen Ladekarten hinterlegt. Da sehe ich was auf der Strecke oder mit kurzem Umweg neben der Strecke liegt. Zu Öffnungszeiten ist ein TESLA SUC an einem Globus super, nachts lieber an einem Hotel, wo man auch nachts die Toilette benutzen kann. Das klappt für uns in Deutschland, Niederlande, Belgien, Frankreich, UK am besten. In Schottland gibt es im Prinzip nur Tesla und Chargeplacescotland, da ist es wieder anders.
Und auch ein nicht gerade billiger Mercedes EQE SUV kann nicht vernünftig beigebracht bekommen bei der Ladeplanung nur z.B. TESLA zu nehmen. Gibt es da überhaupt welche im Mitbewerb vom Tavascan die das brauchbar besser können? Sehe ich jetzt nicht soo kritisch.
Doch. Das tut er. Aber wenn man nicht gerade Geld zu verschenken hat, dann würde ich über andere Planungsmöglichkeiten nachdenken.
? Kann man nicht auf ENBW oder Ionity filtern? Oder Tesla?
Ich war mir von der Probefahrt ziemlich sicher, dass der Tavascan Ladestationen einplant.
Wir haben bei Probefahrten den Tick, im Navi Paris als Ziel einzugeben, um genau das zu checken, ob das Navi an Stromnachschub denkt.
Geht das echt nicht? Wäre nicht tragisch, der MG4 hat es auch nicht, da machen wir es auch manuell.
Aber es wundert mich, dass es nicht gehen soll?
Ne, die sind ein allgemeiner Transporteur für China Autos in die ganze Welt. Also alle Marken gemixt, außer BYD und speziell für Elektroautos.
Hast Du eine Info, wieviel Tavascan da so im Schnitt von einer Fähre rollen? Oder ist das bei jeder Fähre grob unterschiedlich?
Hat jemand eigentlich eine idee, wieviel % der Trove mit Cupras belegt sind? So iwe ich das verstanden habe, ist das grundsätzlich eine Fähre, die für mehrere Hersteller fährt. Ist ja schon ein Unterschied, ob da jetzt 5700 Tavascan geladen sind. oder "unsere" 10.
Zumindest was die Logistik des Weitertransports angeht, sehe ich da einen Unterschied.
Sind unsere Autos mittlerweile entladen? Ich habe den Überblick verloren...
Nicht wirklich. Die Trove ankert in der Nähe von Helgoland und wartet offenbar auf einen freien Anlegeplatz. Laut VIN Tracking der Fährgesellschaft kommt die Trove Übermorgen in Bremerhaven an. Wir werden es sehen, denke ich.
