Beiträge von Wolfspirit

Zitat von Dumdidum

Jemand anderes ähnliche Erfahrungen?

Hatte ich vor ein paar Tagen auch. Bei mir kam dann aber eine Fehlermeldung als ich die VIN neu eingegeben habe.

Ich hab dann einfach die App ganz zu gemacht (also gekillt so dass sie nicht mehr im hintergrund läuft) und neu aufgemacht und es ging wieder.

Ich hab das Gefühl, dass das ein Bug ist und nach dem ausloggen (was hin und wieder passiert) und wieder einloggen hat er die Autos noch nicht geladen und springt in den Auto-Verbindungs-screen aber das auto ist eigentlich noch verbunden.

Kleiner Hinweis, auch wenn es in diesem Fall vermutlich einfach defekt ist wenn es auch bei anderen aktionen nicht geht:

Bei Navigation mit Android Auto/Google Maps funktioniert das Smart-Light nicht.

Ich versteh nicht genau warum, da die Pfeile im HUD ohne Probleme funktionieren, aber scheinbar ist das Smart-Light ein extra "Feature" des In-Car-Navigationssystems.

Finde ich ein bisschen schade da ich das In-Car-Nav eher selten nutze.

Das Problem ist für mich nicht mal, dass er nicht aufmacht wenn ich näher ran laufe.

Nach ein paar Tagen stehen ist das fast normal und stört mich aber auch nicht direkt.

Wenn er mal nicht aufmacht ist das nicht ganz so schlimm.

Mein Problem ist eher, dass er nur sporadisch zu schließt und ich der funktion überhaupt nicht trauen kann, dass das Auto zu ist.

Ich hatte gestern aber auch zum ersten mal die Meldung in der App, dass die 12V Batterie fast leer ist und daher einige funktionen nicht gehen.

Hab dann eingestellt, dass er die HV Batterie mitbenutzen darf. Dann ging die App wieder. Hatte auch gehofft, dass es vielleicht einfach daran liegt.

Leider aber ohne Erfolg. Vorhin wieder nicht abgeschlossen und auch nicht beim hinlaufen aufgemacht bis ich den Türgriff berührt habe.

Ich hab schon überlegt ob nicht vielleicht der Schlüssel das Problem ist und der ggf. Bewegungen nicht richtig erkennt und daher nicht sendet.

Zitat von kruemelmonster858

ok vielen Dank dir. Also kann ich wählen ob oben oder unten. Das habe ich nicht gewusst.

Soweit ich weiß ist der variable Ladeboden in der Basic version nicht dabei sondern erst ab dem Immersive Pack.

Somit gibt es eigentlich 3 Versionen: Oben, Unten und Ohne/Basic.

Bei der Basis Version fehlen soweit ich das sehe auch die Schienen. Da würden wohl beide (sowohl für oben als auch für unten) Matten nicht so super passen.

Besser wäre da denke ich sowas wie das original von Cupra was auch Seitenausstülpungen hat:

Original CUPRA Tavascan Kofferraumschale Gepäckraumschale Schutzmatte 5FL061201B

Das flexible Schutzteil aus Kunststoff im exklusivem CUPRA-Design fügt sich passgenau in den Gepäckraum ein. Passgenau auf die Maße Ihres Fahrzeugs…

shop.ahw-shop.de

Ich hab die Version für den unteren Ladeboden von Elmasline die du oben verlinkt hast.

Sieht fast genauso aus wie auf dem Bild von msg4friends, nur dass die Matte kleiner ist und somit zwischen die Schienen passt.

Ich hab es bei mir so, dass ich den Ladeboden oben habe und darunter dann versteckt die Matte.

Sobald ich irgendwas "schmutziges" transportiere nehme ich den Ladeboden ganz raus und schiebe ihn auf die Rücksitzbank (oder lasse ihn ganz zuhause).

Allgemein finde ich die Beschreibung für die Kofferraummatten nicht so passend und ich hab das Gefühl, dass die Hersteller selbst nicht wissen was genau unterer und oberer Ladeboden ist bzw. es je Hersteller eine andere definition von "unterer Ladeboden" gibt.

Hier ist z.B. eine mit "unterer Ladeboden", sieht mir aber eher aus wie wenn es für die Version ohne Ladeboden gedacht ist, da das definitiv nicht zwischen die Schienen passt:

https://www.amazon.de/GAFAT-Kompatibel-Kofferraummatte-Allwetter-Ko...

Während die Version für den "unteren Ladeboden" von Elmasline diese Seitenausstülpungen nicht hat und kleiner ist, damit es zwischen die Schienen passt.

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Zitat von mrpellepelle

Gibt es da irgendwo ein Doku

Doku direkt nicht aber:
https://ev-database.org/car/1972/CUPRA-Tavascan-VZ

Was wohl angeblich 32A kann. Hab ich selbst aber nicht getestet

Zitat von mrpellepelle

Nein wir reden nicht von Wechselstrom. DAs wären 3 Phasen.

Du meinst Drehstrom. Wechselstrom ist auch bei 1 Phase. Also deine normale Wallbox zuhause.
Da sitzt das Ladegerät im Auto und bekommt einfach 230V aus dem Stromnetz und ist daher günstiger und einfacher.
Dort ist 16A beim Tavascan die grenze pro phase. Somit bei einer Phase 3-4kw und bei 3 Phasen 11kw.

Gleichstrom wäre der DC Charger an der Raststätte, die deutlich mehr kW können da die Ladestation quasi das Ladegerät ist und nicht im Auto mit eingebaut ist.

Zitat von Stumpoli

Ich war vor 4 Wochen in China

Das "Problem" ist nicht, dass andere Autohersteller hier weiter sind, sondern dass es in Deutschland Richtlinien gibt die das Selbstfahren von Autos nur unter strengen Auflagen erlauben.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass eine der Auflagen ist, dass man das autonome einparken nur erlaubt so lange der Benutzer immer eingreifen kann (daher auch die ständige Verbindung und das halten der Taste in der App) und das der Benutzer unbedingt direkt daneben stehen muss.

Bin aber ganz froh, dass andere Länder hier Betatester sind

Zitat von Wolfspirit

Ich weiß nicht ob das heute zufällig besser ging oder ob es wirklich an der neuen App liegt. Werde ich die nächsten Tage aber mal weiter probieren.

War wohl Zufall, dass es besser ging. Heute ging wieder gar nichts. Vor allem dann wenn man das Feature doch mal braucht geht es nicht....wie so vieles bei dem Auto. Schade.

Bei mir ist das auch immer so ein hin und her. Mal gehts. Mal gehts nicht.

Ich hab auch die Vermutung, dass die Verbindung immer dann abbricht, wenn Android Auto startet, hab aber lieber Android Auto automatisch startend anstelle Remote Parking zu nutzen.

Heute hab ich es das erste mal aber mit Version 2.9.0 der App probiert die ich seit neustem habe.

Damit funktioniert es gefühlt besser. Er bricht zwar immer noch ab sobald Android Auto startet, lässt sich dann aber wieder starten und macht dann weiter.

Vorher hat er dann immer Verbindungsfehler angezeigt.

Ich weiß nicht ob das heute zufällig besser ging oder ob es wirklich an der neuen App liegt. Werde ich die nächsten Tage aber mal weiter probieren.

Zitat von Stumpoli

Ladestrom mit der Einheit kWh, Bombe. Da sind echt Experten am Werk gewesen

Kann mir vorstellen, dass das nur ein Übersetzungsfehler ist.

Vielleicht wurde aus "Current Charge" also sowas wie "Bisher verladen" einfach "Ladestrom" (Charging current).

Sollte nicht passieren aber halb so wild.

Leider bin ich immer noch bei version 2.7.1 auch nach neu Installation aus dem Play store.

Andere haben wohl schon die 2.9.0 bekommen. Bin mal gespannt wann sie bei mir auftaucht...