Ich will dazu nicht viel ausholen, es ist nicht gekommen und wird es vermutlich auch nicht mehr.
-Autos könnten mehrfach gefördert werden oder es müsste ein öffentliches Portal mit FIN Abfrage geben um zu sehen, ob der Wagen schon gefördert wurde
-Mindestalter und Mindestpreis müsste festgelegt werden, ansonsten werden auch irgendwelche unbeliebten alten E-Autos alle paar Monate hin- und her verkauft
-> legst du hier 5 Jahre und 50tkm fest (Beispielsweise), verzerrt das wieder den Gebrauchtwagenmarkt. Dann würde jedes Auto mit 49tkm und 4 und 9 Monate alt deutlich teurer sein, als der marktübliche Unterschied zu einem Gebrauchtwagen mit 51tkm und einem Alter von 5 Jahre und 3 Monate. Gesponsort würden also eher die Verkäufer mit dem "förderfähigen" Gebrauchtwagen
->legst du einen Mindestpreis von 20t€ fest, kostet jeder 16-17t€ Gebrauchtwagen natürlich 20t€
-> die Mindesthaltedauer muss kontrolliert werden, das ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt nunmal schwerer, also bei Fahrzeugen die per Leasing rausgehen. -> noch mehr bürokratischer Aufwand
-ein Großteil der heutigen gebrauchten E-Autos wurde bereits mit 6000€ gefördert und wäre ohne diese vermutlich nicht im Markt
-Jeder geförderte Neuwagen drückt auch automatisch den Preis bei jungen Gebrauchtwagen, der preisliche Unterschied wird geringer und die Leute sind eher geneigt einen Neuwagen zu nehmen, also muss der junge Gebrauchte billiger werden
-Es geht darum generell den Automarkt zu elektrifizieren, Gebrauchte sind bereits da. Ein verkaufter Gebrauchter trägt nunmal unterm Strich nicht dazu bei die Elektrifizierung statistisch voranzutreiben.
Ich merke gerade... war doch weit ausgeholt 
Grüße,
Martin
