Beiträge von KAMPI873

Zitat von deppner

Nachdem ich folgende Mail an das Autohaus geschickt hatte, ging alles relativ schnell:

„am Dienstag, 25.03.2025, habe ich mein Fahrzeug, Cupra Tavascan VZ - FIN:XXX, bei ihnen mit folgenden Mangel abgegeben.
Mangel: Auto lässt sich nicht verschließen, Türgriff Beifahrerseite defekt. Dieser Mangel wurde bereits bei der Abholung, 24.03.2025, des Fahrzeuges beanstandet.
Ich fordere Sie auf, den Mangel kostenfrei zu beheben.
Hierzu gebe ich Ihnen Gelegenheit bis zum
10.04.2025.
Nach fruchtlosem Ablauf der Frist behalte ich mir vor, die Angelegenheit meinem Rechtsanwalt zu übergeben.“

Nach Ablauf der Frist den Anwalt einschalten.

Wichtig: den Empfang der Mail bestätigen lassen!

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Autohäuser & Konzerne haben ebenfalls Anwälte und zittern gewiss nicht vor solchen Drohungen.

Manchmal ist einfach besser nicht immer gleich mit einer Bazooka wild um sich zu ballern, sondern einen sachlichen Dialog zu führen... Leider eine Tugend, die heutzutage verlorengegangen zu sein scheint 😥

Zitat von Th_79

Das Thema Einzelfall benutzt die VAG gerne habe da mit meinem Superb auch die ein oder andere Erfahrung gemacht!

Diesbezüglich ist JEDER Hersteller gleich.

Diesen Satz auswendig zu können ist Einstellungskriterium wenn'd dich da bewirbst ... Sogar bei Putzfrauen😂😂

Zitat von David85

danke für den Tipp.

Wie ist das Display an sich ohne Folie?

Hat es mit Spiegelungen zu kämpfen?

Lg

Kann mich nicht beklagen. Klar spiegelt es, wie jedes Klarglasdisplay (ebenso bei Handys), aber ich finde es (sogar mit Panoramadach) sehr gut ablesebar (bei ALLEN Witterungsbedingungen)

Bis etwas über 50% macht er die 130kW (teils gar etwas mehr). Erst dann fällt die Kurve langsam ab.

Den kann man mWn nicht (de) aktivieren.

Preislich definitiv interessant.

Wie ist das Ergebnis? Sind gespannt auf Deine Erfahrungen 🤝😊

Zitat von night_wax

Was bringt eigentlich diese mischbereifung?

Hätte sonst auch 4 identische geholt oder was ist der Vorteil das es cupra so macht ?!

Ggf etwas weniger Verbrauch, da vorn bissl weniger Reinwiderstand. Keine Ahnung ob/wie viel das was ausmacht.

Hab lieber 4x gleich, anstatt 200m weiter zu fahren

Range Modus rentiert sich echt nicht, da wie schon oben geschrieben, die Reichweite max. 15km mehr ist.

Das ist übel.

Aber geil von Cupra... EINZELfall 😂😂

Das Netz ist voll von GENAU DIESEM Problem.

Drücke dir die Daumen, dass es deine Werkstatt in den Griff bekommt 🍀

Zitat von D372809

Moin,

ich denke, von Euch hat jeder, je nach Situation hier recht. Es gibt in diesen Fall keine pauschal richtige Antwort.

Wann rekuperiere ich?

Ortseingang/ Geschwindigkeitsbegrenzung

- B oder D gleichbleibend fahren bis vor Ortsschild und bremsen bis auf 50 km/h = ja

- D segeln bis vor Ortsschild und bremsen auf 50 km/h = ja

- D segeln bis vor Ortsschild und automatische Rekuperation bis auf 50 km/h = ja

- B rekuperieren bis vor Ortsschild auf 50 km/h = ja

Kreuzung/ Stop

- B oder D gleichbleibend fahren bis Haltelinie und Stop = ja

- D segeln bis Haltelinie und Stop = ja

- D segeln bis Haltelinie und automatische Rekuperation und Stop= ja

- B rekuperieren und Stop = ja

Reiner Fahrbetrieb Landstraße/ Autobahn - wellenförmige Beschleunigung/ Verzögerung

- D fahren und zwischendurch segeln = nein oder nur minimal, wenig Energie kommt rein aber ich brauche auch wenig Energie um die Geschwindigkeit wieder zu erhöhen/ halten

- B fahren und verzögern/ rekuperieren = ja, viel Energie kommt rein aber ich brauche auch viel Energie um die Geschwindigkeit wieder zu erhöhen/ halten, weil ich deutlich mehr verzögert habe.

Stadtverkehr

- D fahren + Bremsen = ja

- D fahren + automatische Rekuperation = ja, aber nicht die Regel

- B fahren + Bremsen = ja ca. 50%

- B fahren + Rekuperation = ja 50%

Unterm Strich eine Doktorarbeit und vom jeweiligen Gasfuß abhängig. Wenn man es wissen will, dann 2 Fahrer auf identischen Rundkurs wo alle Fahrsituation mehrmals vorhanden sind, identische Fahrzeuge, Ladung + Vorkonditionierung und jeder 10x den Rundkurs.

Hier hat jeder seine Erfahrungen gesammelt und für sich Erkenntnisse abgeleitet. Es wird eine Mischung aus beiden sein.

Ich nutze B nicht, weil mir die Verzögerung + anschließende Beschleunigung auf der Landstraße/ Autobahn zu hoch ist. Ich bin hier auf D besser unterwegs.

Ich kann mir aber vorstellen, dass bei langer Bergabfahrt oder Stadtverkehr im B Modus Vorteile bestehen werden, weil hier das ideale Fahrprofil dafür vorliegt.

VG. Erik

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Das trifft es perfekt.

Auf Autobahnen ist der D Modus definitiv effizienter bzw den TA nutzen, denn der regelt automatisch recht gut.

In der Stadt ist allerdings B effizienter, allerdings erfordert das etwas Übung, sonst verschwendest zu viel Energie.

Der größte Fehler im B Modus ist ständig komplett schnell vom Gaspedal und wieder neu hochbeschleunigen.

Ansonsten ist es die berühmte Gretchen-Frage