Beiträge von Chicko

Zitat von TheFridge

Bedeutet z.B. fährst du mit kalter Batterie los und wir diese auf der Fahrt erwärmt (oder sogar vorgeheizt), verringert sich der Widerstand und du wirst mehr kWh Laden können. Ein Faktor, der wie „Mehrverbrauch“ aussehen kann.

Sorry, aber der Verbrauch richtet sich doch nicht danach wieviel ich nachlade.

Und letztlich lade ich immer die Akkugröße nach. wenn ich zuhause lade, dann habe ich am ende meine 77kWh voll. Was ich mitunter habe, sind höhere Ladeverluste. Aber die geladene Energie die im Akku landet, wird nicht weniger nur weil es kalt ist.

Zitat von Kester

PS. Bei der Zollabwicklung durch den Zoll in Bremerhaven bestehen keine Rückstände.

Woher stammt denn diese Aussage? Das ist ja genau das was Cupra derzeit den Kunden mitteilt. Wenn es eine offizielle Aussage gibt, die das widerlegt, wird es ungemütlich für Cupra.

Interessant. Halte uns mal bitte auf dem laufenden.

Zitat von TVSCN

Dennoch ist bisher alles nur Stammtischgelaber und mein Kumpel ist auch Chefverkäufer bei Cupra.

Der hat auch keine Infos von oben bekommen.

Dein Kumpel ist Verkäufer in einem Autohaus das Cupras vertreibt. Er arbeitet nicht bei Cupra. Warum sollte Cupra auch solche Infos an die Verkäufer weiter geben? Es gibt eine offizielle Aussage von Cupra. Eine andere wird keiner bekommen. Weder die Autohäuser noch Cupra eigene Mitarbeiter.

Und es wird vermutlich auch keine offizielle Bestätigung vom Zoll geben, dass die Autos aufgrund von Rückstau und erheblichem Mehraufkommen noch nicht durch den Zoll gehen.

Und genau solange bleiben das alles Stammtischparolen. Dennoch halte ich diese, gegenüber so mancher Aussage von Diesel Dieter dort, für durchaus Möglich.

Expertenchat, schrieb ich ja.

Laut Expertenchat ist meiner bereits aktuell in der Produktion. Obwohl erst nächste Woche als Produktionsstart genannt wurde. Mal schauen ob das wirklich so ist...

Ja, für dich und andere ist das logisch. Es gibt aber eben Leute, die das Prinzip nicht verstehen wie der Verbrauch im Fahrzeug angezeigt wird. Die freuen sich dann darüber, dass der Verbrauch im Winter ja gar nicht soviel höher ist. Das sie aber nochmal einiges an KW "verballern" durch die Vorklimatisierung ist ihnen nicht klar. Vergleicht man aber den Sommerverbrauch mit dem "echten" Verbrauch, ist es eben doch eklatant mehr. Gerade auf Kurzstrecken. Bei Langstrecke relativiert sich das natürlich etwas.

Heute morgen funktionierte die Aktivierung der Vorklimatisierung per App nicht. Also bin ich zum Auto, habe es gestartet und bin wieder rein. Als ich 12 Minuten später losfuhr, hatte ich auf den ersten Metern einen Verbrauch von 156kWh/100km. Nach 12 Kilometern Fahrt war ich dann bei 32 kWh/100km. Auf der Strecke habe ich im Sommer ca 11kWh/100km weil es viel bergab geht. Im Winter, wenn ich per App vorkonditioniere, sind es ca 19 kWh (er hängt dabei nicht an der Wallbox). Was lernen wir daraus? Die Energie die ich Verbrauche ist im Winter die gleiche, egal ob ich per App vorklimatisieren oder das Auto selber starte. Die Verbrauchsanzeige ist aber eklatant unterschiedlich. Was das Auto anzeigt sollte also niemand als das ansehen, was ein BEV tatsächlich an Energie verbraucht. Wer es doch tut, lügt sich in die eigene Tasche.

Und ja, das ist kein Tavascan. Aber ich denke die Kernaussage sollte einleuchten.

Zitat von TVSCN

Hab heute von meinem Kumpel (Verkäufer bei Cupra) eine offizielle Aussage von Cupra bekommen:

Diese Aussage gibt es ja schon lange. Warum sollten sie auch davon abweichen? Die Story, dass sie dadurch 10K beim Zoll sparen und der Kunde nichts davon hat, werden sie sicher nicht offiziell preisgeben

Zitat von revoth

Schau dir deinen Leasing Vertrag an. Ist es explizit genannt, sind bauliche Veränderungen ausgeschlossen. Wenn nicht, kannst du umbauen, was Du möchtest und was im gesetzlichen Rahmen liegt. Zum Leasing Ende muss das Fahrzeug nur wieder im gleichen Zustand wie ab Auslieferung zurückgegeben werden.

Zumal Stoßdämpfer, Wellen, Gelenke usw Verschleißteile sind.

Dir kann da höchstens Cupra oder die Werkstatt die Kosten für die Reparatur Umlegen, dazu müssten diese aber auch nachweisen, dass es durch die baulichen Veränderungen passiert ist und nicht durch einfachen Verschleiß. Das wird sicher nicht so einfach sein für die Werkstatt / Cupra bzw. Leasing Geber.

Im normalen Cupra Leasing ist es kein Problem bauliche Veränderungen vorzunehmen. Bei Leasingrückgabe müssen die aber in der Regel zurück gebaut sein. Bei meinem Leon Hybrid hat der Händler aber mit Kusshand die Federn mit übernommen, weil er ohne quasi unverkäuflich ist.

Aber, und da muss ich dir widersprechen, ist die Garantie nicht mehr vorhanden. Streng genommen kann Cupra sogar die Garantie auf das gesamte Auto ablehnen. In der Regel wird das aber nur bei den Bauteilen angewendet, die im Zusammenhang damit stehen. Also Fahrwerk usw. Cupra muss da gar nichts nachweisen. Wenn, dann musst du nachweisen, dass der Mangel nicht durch die bauliche Veränderung entstanden ist.