Beiträge von Chicko

Natürlich kommt das nicht. Das dürfte bei der bisherigen Firmenpolitik klar sein.

Aber auch andere Hersteller sind da stellenweise keinen Deut besser. Kia bzw die Hyundai Group z.B. Die haben zwar Ladeanbieterfilter aber andere Dinge bleiben auch dem Facelift vorbehalten.

Zitat von revoth

Das wird mit dem neuen Raval und deren Plattform gehen.

Am Tavi auf MEB kommt das sicher nicht mehr. Dann würde ich einfach ABRP nutzen in Kombination mit CarPlay.

Es ging ja darum, dass es auch einfach in die alte Software mit rein könnte, wenn man denn wollte.

Und ja, ich nutze auch ABRP. Das kostet aber auch 4,99 extra im Monat während andere Autos den Ladeanbieterfilter inklusive haben.

Ganz ehrlich, ich werde das mit dir nicht diskutieren. Dafür ist mir meine Zeit viel zu Schade.

Wenn du der Auffassung bist, dass der WLTP Verbrauch etwas mit der Realität zu tun hat, dann lasse ich dich im Glauben. Komischerweise erreicht keiner der Hersteller diese Angaben in der Realität. Da ist der Tavascan ja keine Ausnahme.

Und wenn du der Meinung bist, dass ein Endurance mit 19" Sommerreifen, im Range Modus, bei 21° Grad Außentemperatur, in Nordfrisischen genausoviel verbraucht wie ein VZ, mit 21" Winterreifen, im Cupra Modus, bei 2° in der Eifel, dann lasse ich dich auch in dem Glauben.

Zitat von Gernot

Ich finde es seltsam, dass es jemand die Erwartung verwunderlich findet, dass der zweitgrößte Autokonzern der Welt im Jahr 2026 mal halbwegs wettbewerbsfähig beim Verbrauch ist. Model Y ist im Kern ein 9 Jahre altes Auto (basierend auf Technik/Plattform von Model 3 von 2017). Das VW mit einem 2024 neu auf den Markt gebrachten Auto immer noch nicht mithalten, findest du normal und erwartbar?

Ich finde es seltsam, wenn jemand es normal findet, dass ein Auto satte 30% mehr verbraucht, als vom Hersteller angeben. Dass das Auto im Winter, auf der Autobahn usw. deutlich mehr verbraucht: Alles Ok, alles erwartbar. Aber bei sommerlichen Temperaturen und Stadt/Landstraße ist ein Verbrauch von 20 kWh einfach enttäuschend. Natürlich spreche ich vom realen Verbrauch, d.h. gemessen an der nachgeladenen Energie an der Wallbox und nicht irgendwelche ggf. geschönten Werte vom Bordcomputer.

Du bist witzig. Angegeben ist der WLTP Verbrauch. Der beinhaltet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 40 km/h. 30% Mehrverbauch bei normaler Fahrweise im Drittelmix sind daher vollkommen normal und hat auch ein Tesla.

Und der Zweitgrößte Autokonzern musste leider viel lernen und hat bis dato viel Lehrgeld bezahlt. Nicht nur bei der Effizienz.

Und nochmal. Hier werden mir viel zu pauschal irgendwelche Verbräuche verglichen. Hier werden nichtmal Motorvarianten oder Felgengrößen genannt. Und das sind nur Teile der Verbrauchsfaktoren.

Und genau das darf nicht sein. Es darf nicht umständlich sein, wenn die Lösung so einfach ist

Gerade Anruf bekommen. Auto steht beim Händler.

Wenn du die letzten 15 Seiten gelesen hast, dann weißt du auch, dass du das neue Modell bekommst.

Der Verbrauch ist von sovielen Faktoren abhängig. Was soll die Werkstatt denn da abhelfen? Ein realistischer Alltagsverbauch eines Tavascan VZ liegt im Jahreschnitt ganz sicher nicht unter 20kWh. Beim Endurance muss man da schon extrem sparsam unterwegs sein.

Und wenn ich lese, dass man es seltsam findet, dass der tavascan 2-3 kWh mehr verbraucht als ein Tesla Model Y, dann frage ich mich ehrlich woher die Verwunderung kommt? Das Tesla die mit Abstand effizientesten Autos hat, ist ja nun nicht neues. Der Abstand von 2-3 kWh ist für mich daher vollkommen normal.

Ist zumindest nicht unrealistisch. Wünsche dir Glück, dass es der Fall ist.

Zitat von kwb-handy

Es darf also weiter spekuliert werden...

Du darfst gerne weiter spekulieren. In meinen Augen gibt es dafür 0,0% Veranlassung