Ich nutze den Travel Assist sehr oft auf der Autobahn, manchmal auch auf der Landstraße. Besonders hilfreich finde ich diese Funktion im Stau, automatisiertes Abbremsen und Anfahren ist da sehr hilfreich und angenehm. Ob jetzt mit oder ohne assistiertem Spurwechsel, wenn man den hat ist gut, aber wenn nicht auch keine große Einschränkung. Ich persönlich begrüße jede Möglichkeit des automatisiertem Fahren und da ist der Travel Assist schon ein brauchbarer Anfang.
Es soll ja auch Leute geben, die einen Spurhalteassistenten blöde finde, weil er dauernd eingreift... Wo ich mich frage: Wie fahrt ihr, dass der eingreift?
Ich nutze Technologie gerne. Und wenn Tempomat, dann Travel Assist.
Man muss beim TA aber teils richtig gut aufpassen, sonst wird's gefährlich.
Folgender Fall:
Im Stau/zähfließendem Verkehr mit TA von Mittelspur auf linke Spur gewechselt... Der Tavascan beschleunigte dabei und bemerkte das Fahrzeug auf der linken Spur nicht bzw zu spät.
Da mein Fuß bei solch Nutzung immer bereit auf/bei Bremspedal steht, war das kein Problem, da ich rechtzeitig gerade noch eingreifen konnte.
Dieses Verhalten konnte ich mehrfach auf der AB feststellen. Ansonsten funzt der TA mega
Man muss beim TA aber teils richtig gut aufpassen, sonst wird's gefährlich.
Folgender Fall:
Im Stau/zähfließendem Verkehr mit TA von Mittelspur auf linke Spur gewechselt... Der Tavascan beschleunigte dabei und bemerkte das Fahrzeug auf der linken Spur nicht bzw zu spät.
Da mein Fuß bei solch Nutzung immer bereit auf/bei Bremspedal steht, war das kein Problem, da ich rechtzeitig gerade noch eingreifen konnte.
Dieses Verhalten konnte ich mehrfach auf der AB feststellen. Ansonsten funzt der TA mega
Das System hat - wie in der Bedienungsanleitung geschrieben - seine Grenzen und diese merkt man auch. Ein weiteres Bsp.:
Von rechts kommend macht die Fahrspur einen kleinen Schwenk nach rechts. Die Querstreifen auf der Fahrbahn zwischen den Fahrspuren bringen das System manchmal durcheinander und auf notwendige Korrektur sollte man eingestellt sein.
Genau, und genau dieser Grenzen sollte man sich genau bewusst sein.
Mir war das von Vornherein klar ... Andere verlassen sich leider blind drauf
Auf der Autobahn immer Travel Assist, auf Landstraßen schalte ich auf ACC um 
Auf der Autobahn immer Travel Assist, auf Landstraßen schalte ich auf ACC um
Genau so nutze ich TA, bzw ACC auch.
Auf der Autobahn immer Travel Assist, auf Landstraßen schalte ich auf ACC um
Warum auf der Landstraße ACC und nicht den TA?
