Ladeleistung insbes. im Winter

Zitat von El-Griffo

Das liegt ja nur daran, dass er die Batterie nicht vorkonditioniert hat, bzw. auch durch das Fahren nicht im richtigen Temperaturfenster war. Dafür ist es schon sehr ordentlich.

Ok. Das leuchtet ein.

Andererseits haben wir hier im Süden der norddeutschen Tiefebene durchaus Temperaturen, wo ich nicht vorheizen würde (morgens um 10°C, mittags so um 17°C.

Andererseits finde ich es immer schwierig Aussagen zu treffen, wenn die Temperatur des Akkus nicht ablesbar ist. Beim Verbrenner wird ja auch die Kühlwassertemperatur angezeigt. Warum beim Elektro nicht die Akkutemperatur?

Zitat von Tarik

Ok. Das leuchtet ein.

Andererseits haben wir hier im Süden der norddeutschen Tiefebene durchaus Temperaturen, wo ich nicht vorheizen würde (morgens um 10°C, mittags so um 17°C.

Andererseits finde ich es immer schwierig Aussagen zu treffen, wenn die Temperatur des Akkus nicht ablesbar ist. Beim Verbrenner wird ja auch die Kühlwassertemperatur angezeigt. Warum beim Elektro nicht die Akkutemperatur?

Also, wenn der Akku morgens nur 10 Grad hat, ist er zu kalt, um die volle Ladeleistung zu bekommen; selbst die 17 werden dem Akku nicht gefallen. Im Lademenü wird dir ja angezeigt, welche Ladegeschwindigkeit momentan erreicht werden kann und ob man für die optimale Ladegeschwindigkeit vorheizen muss und wie lange es dauert. Dass man bei der Navigation das Ganze automatisch für einen Ladestopp einstellen kann, weißt du ja sicherlich. Die Temperaturen sind mir da erstmal egal. Es gibt durchaus einige Verbrenner, die keine Kühlwassertemperatur anzeigen – hatte ich selbst schon –, und es gibt auch BEV die die Akkutemperatur anzeigen. Halt nur nicht den MEB.

Ja, ist mir bekannt.

Allerdings ist mein jetziges Fahrzeug bei leicht niedrigen Temperaturen nicht so empfindlich, bei hohen Temperaturen hingegen schon. Vielleicht habe ich daher einen anderen Fokus.