Ich diskutiere nicht mit dir und bin hier nicht eine Beweisführung schuldig.
Habe Videos angehangen wo es zu sehen ist.
Mit anderen Usern, gerne diskutieren.
Ladeleistung insbes. im Winter
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Nur als Idee: AC Säulen sind bei euch in Arbeitsnähe nicht verfügbar?
Ein Arbeitskollege ist ebenfalls Laternenparker. Er lädt beim Einkaufen DC, wenn es dann oft nicht reicht um über die Woche zu kommen, geht er zur Mittagspause raus und steckt es am 11kW Lader an. Zum Feierabend hat er um die 40kWh nachgeladen und ist noch unterhalb der Zeit bis Blockiergebühr anfallen.
Muss er mit AC den Akku komplett vollladen, steckt er früh an, unterbricht zum Mittag und startet neu um die Blockiergebühr zu umgehen.
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Nur als Idee: AC Säulen sind bei euch in Arbeitsnähe nicht verfügbar?
Leider nicht bzw. es gibt 1 Säule, die aber mit der DKV-Karte nicht funktioniert.
Die Firma sollte Säulen installieren lassen, das wird aber frühestens Anfang nächstes Jahres passieren.
(Übrigens, ich habe Fotos von der Ladesäule bei Freitankstelle Lex an Charging Time geschickt, mein Auto ist jetzt dort zu sehen!
)ZitatMuss er mit AC den Akku komplett vollladen, steckt er früh an, unterbricht zum Mittag und startet neu um die Blockiergebühr zu umgehen.
Das ist das schöne in Bitterfeld, dort haben wir 2 Säulen auf der Arbeit und nur 1 E-Firmenwagen dort, also kann ich mit 5% anschließen, wenn ich ankomme, und das Auto vergessen, bis ich Abends ins Hotel fahren will. Das gleiche an den Tag, wo ich wieder nach Hause fahre, ich fahre morgens hin, stecke ein, und bis 100% laden lassen und das Auto ist fertig, wenn ich Mittags nach Hause fahre. Im Augenblick muss ich keine Sorgen wegen Blockiergebühren machen. Zukünftig aber schon, dass andere Mitarbeiter ihre Firmenwagen laden müssen...
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Nur als Idee: AC Säulen sind bei euch in Arbeitsnähe nicht verfügbar?
...Nein, war bis jetzt nicht so. Deshalb war der Plan das Auto im Regelfall immer DC beim einkaufen zu laden. Die nächste AC Ladesäule wäre sowohl von zu Hause, als auch von der Arbeit ca. 20min Fussweg entfernt gewesen (im Büro sogar etwas mehr).
Aber seit wir vorgestern aus dem Urlaub zurück gekommen sind, steht plötzlich in ca 100m Entfernung von unserer Wohnung eine brandneue AC-Ladesäule unseres lokalen Energieversorgers. Noch nicht aktiv, ist aber wohl absehbar bis man da wirklich laden kann und könnte die Lage entspannen. Ist zwar noch nicht ideal weil nach 4 Stunden Blockiergebühren anfallen, der Tavi wird so also nie wirklich voll geladen werden und man muss abends nochmal aus dem Haus um das Auto abzustöpseln und umzuparken. Aber zumindest wäre damit das Thema Vorkonditionierung erstmal vom Tisch.
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Ich musste heute Laden und war bei einer EnBW Ladestation mit 150kW Leistung, dort war ich alleine
angeschlossen, die 300 kW Säulen waren alle belegt.
Also den Stecker rein in den Tavascan, dazu muß ich sagen, der Akku war nicht richtig vorgeheizt,
ca. 91%. Mir wurde angezeigt ca. 95 kW Ladeleistung.
Hier die Ladekurve, erstaunlich wie lange die Leistung gehalten wurde, bevor es abgefallen ist.
MFG kwb-handy
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Wenn er nicht mit vollen Pullen lädt, kann er die Kurve gut halten. Ich habe das auch gesehen. Vermutlich generiert er nicht so viele Hitze, und die Temperatur steigt langsamer und kann die etwas niedrige Leistung langer halten. Am Ende des Tages ist die Spitze nicht viel wert, es kommt auf dem Durchschnitt und Ladezeit an.
Wenn man nur schnell 10-20% laden will, ist es ärgerlich, aber wenn man 10 auf 80 will sind konstante aber etwas niedrige Werte oft besser.
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erstaunlich wie lange die Leistung gehalten wurde, bevor es abgefallen ist.
Eigentlich sollte der hintere (späte) Teil der Kurve auch so aussehen, wenn zuvor mit Peak geladen wird. 32 Minuten von 20% auf 80%SoC finde ich jetzt nicht prickelnd. Ebensowenig die 95kWh im Durchschnitt.
Zum Vergleich.
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Eigentlich sollte der hintere (späte) Teil der Kurve auch so aussehen, wenn zuvor mit Peak geladen wird. 32 Minuten von 20% auf 80%SoC finde ich jetzt nicht prickelnd. Ebensowenig die 95kWh im Durchschnitt.
Zum Vergleich.
Das liegt ja nur daran, dass er die Batterie nicht vorkonditioniert hat, bzw. auch durch das Fahren nicht im richtigen Temperaturfenster war. Dafür ist es schon sehr ordentlich.
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Das liegt ja nur daran, dass er die Batterie nicht vorkonditioniert hat, bzw. auch durch das Fahren nicht im richtigen Temperaturfenster war. Dafür ist es schon sehr ordentlich.
Das ist auch mein Problem. Ich lade nach der Arbeit, Hinfahrt von Arbeit zur Ladesäule etwa 1 Minute... Wird nie richtig vorgeheizt!
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Das liegt ja nur daran, dass er die Batterie nicht vorkonditioniert hat, bzw. auch durch das Fahren nicht im richtigen Temperaturfenster war. Dafür ist es schon sehr ordentlich.
Genau, das hatte ich ja auch dazu geschrieben, aber es gibt halt User die sich wohl nicht alles richtig durchlesen🤭und trotzdem was dazu schreiben müssen🫣
MFG kwb-handy
