Beiträge von Kester

Zitat von Jack

Solltet ihr den Leasingpartner in Verzug setzen, könnt ihr direkt folgende Infos angeben um euch die Rückfrage zu ersparen:

Damit wir Ihre Anfrage bearbeiten können, benötigen wir noch Informationen von Ihnen:

- Fahrzeugidentifikationsnummer Ihres Fahrzeugs

- Name und Standort Ihres CUPRA Partners

- Ihre Telefonnummer für mögliche Rückfragen

(...)

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Ich denke, da hat ein Sachbearbeiter den Inhalt des Schreibens nicht verstanden. Es handelt sich ja nicht um eine "Anfrage", sondern um eine Mahnung und eine Fristsetzung zur Lieferung (nach Ablauf der Frist ist der Verkäufer oder die Leasinggesellschaft im Verzug). Die Frist beginnt m.W. mit dem Zugang der Mahnung zu laufen - und wenn die Vertragsnummer schon mit dabei war, ist die Unterlagenanforderung m.E. entweder der Unkenntnis des Sachbearbeiters zuzuordnen oder einfach nur frech. Die Daten stehen nämlich alle in der Leasingbestätigung - und diese dürfte sich die Daten aus dem Leasing-Antrag gezogen haben.

Zitat von regda

Krass, 8000 Autos. Das hätte ich nicht gedacht.

Deswegen glaube ich ja nicht, dass die Verzögerungen etwas mit der Aus- bzw. Überlastung des Zolls zu tun haben (wie es mir auch schon einmal von einem Cupra-Experten erklärt wurde). In Bremerhaven kommen jedes Jahr mehr als 1.000 Autotransporter an - dass sind im Durchschnitt 3 pro Tag. Und übers Jahr betrachtet werden mehr als 1,3 Mio. Autos umgeschlagen (importiert und exportiert). Da werden die paar Tavascans den Zoll nicht ins Schwitzen bringen...

Zitat von Chicko

Weiß man eigentlich wieviele Tavascans auf einem Schiff ca drauf sind?

Für die Schiffe von Höegh kann man das hier sehen:

Höegh Autoliners Flotte

Höegh Autoliners betreibt eine Flotte von eigenen und langfristig gecharterten PCTCs. Finden Sie heraus, was sie sind.

www.hoeghautoliners.com

Ich würde mich dem Thema so nähern:

Die Höegh Copenhagen z.B. hat eine Kapazität von 7.850 CEU (das ist das Standardmaß im Schiffstransport von Autos und bedeutet 10 m² Flächenbedarf). Theoretisch bräuchte man also 2 Schiffe, um die Jahreszulassungen von Tavascans nach Deutschland zu verschiffen (gemäß KBA wurden bis einschließlich 11/2025 insgesamt 12.183 Tavascans zugelassen). Wenn man jetzt einfach davon ausgeht, dass monatlich 1.500 Tavascans mit vielleicht 10 verschiedenen Schiffen ankommen, dann wären im Durchschnitt 150 Autos auf dem Schiff. Es ist ja keine Direktverbindung, sondern die Schiffe laufen auf ihrem Weg eine Vielzahl von Häfen an (sonst würde die Reise auch nicht 9 Wochen dauern). Und ich gehe davon aus, dass auch noch Fahrzeuge anderer Hersteller auf dem Schiff sind.

Zitat von NBAR45

Um was zu erreichen? Dass der Wagen schneller kommt? 😄

(...)

Zunächst nur, um seine eigene Rechtsposition zu sichern. Und was dann geschieht, hängt sicher von den individuellen Gegebenheiten ab.

Zitat von NBAR45

Nochmal.. am Liefertermin wird es nicht liegen.

Meiner war September und sitzt seit dem 22.10. im

BHV fest.. also irgendwie handelt es sich gefühlt für mich einfach um irgendwelche Kontingente, die bei jeder Ankunft durch den Zoll gebracht werden. Sodass nicht jeder Kunde behaupten Kann, dass es ein grundsätzliches Problem Ist wir Betroffenen nun „Einzelfälle“ darstellen.

Da bleibt eben nur mahnen und mit Frist zur Lieferung auffordern, wenn der unverbindliche Liefertermin schon sechs Wochen verstrichen ist.

Zitat von ICY1988

So garde kurz mit meinem Händler geschrieben. Es gibt keine neuen Infos. Fahrzeug steht am Hafen und keiner weiß wie es weiter geht. Er geht von einer Auslieferung Anfang Januar aus. Das Autohaus wartet auf insgesamt 10 Fahrzeuge, welche mit der Copenhagen angekommen sind!

Ja, es ist nicht zu verstehen. Wichtig wäre ja von CUPRA oder vom Händler zu wissen, warum Sie dort stehen (und vor sich hin gammeln...) und warum der Händler von einer Auslieferung Anfang Januar ausgeht - das hört sich im Zweifel eher nach einer "Beruhigungspille" an, wenn keiner verlässliche Informationen hat.

Wie dem auch sei, ich werde wohl heute die Lieferung anmahnen...

Zitat von Chicko

Die Autos gehen ja nicht in den Zoll. Cupra möchte ja Geld sparen. Daher werden die Autos erst gar nicht zur Verzollung gebracht. Und Cupra wird sicher nicht schriftlich irgendwo die Aussage treffen, dass es daran liegt das der Zoll die Autos nicht abfertigt.

Doch, genau solche Aussagen werden getroffen:

pasted-from-clipboard.png

Eventuell werde ich beim Zoll mal nachfragen...

Zitat von TAZZaskan

Danke für den Tipp!

Hat am 13.09. planmäßig das Werk verlassen und kam am 11.11. in Bremerhaven an.

Dann war er auf der Hoegh Copenhagen - wie meiner auch. Und jetzt steht er im Zoll oder sonstwo (je nach Laune der Chat-Experten) - wie meiner auch. Und keiner kann oder will sagen, wann der Wagen ausgeliefert wird und woran es liegt, dass es nicht voran geht.

Zitat von TAZZaskan

Das leider nicht. Aber Kommissions-Nr und FIN hab ich. Dann forsche ich über den Chat mal nach, ob und wo er sein soll.

(...)

Die FIN könntest Du hier mal eintragen:

Meine Fracht | RoRo-Verfolgung

Möchten Sie wissen, wo sich Ihre Fracht befindet? Hier können Sie Ihre Fracht verfolgen.

www.hoeghautoliners.com

Wenn er schon auf einem Schiff sein sollte, wird es Dir angezeigt.

Zitat von TAZZaskan

(...)

Habe meinen Tavascan Endurance mit Immersive Pack am 02. Mai bestellt. Polo im gleichen Autohaus ging im September nach Aussage „wird erfahrungsgemäß Ende September, Anfang Oktober“ zurück.

Mehrmals im Autohaus angerufen, die Auskunft war immer recht mau: „ist auf dem Schiff“ oder „vielleicht schon in Bremerhaven aber eventuell noch nicht importiert“.

Heute dann mit Cupra telefoniert, dort hieß es „terminiert ist er aktuell für Anfang Februar 2026.“

(...)

VG

SK

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Weißt Du denn, auf welchem Schiff er gewesen sein soll und ob der schon in Bremerhaven steht? Mit der Kommissions-Nr. könntest Du über den Experten-Chat mal Dein Glück versuchen, ob Du zumindest dazu genauere Informationen bekommst.