Die Änderungen wurden offiziell bestätigt. Da würde ich ehrlich gesagt nicht soviel auf deinen "Glauben" setzen
Wo wurde denn offiziell bestätigt, dass sich die Pakete in Deutschland ändern, so wie von TheHoff aufgrund des belgischen Konfigurators angenommen?
Es ging bei der Aussage ja nicht um die allgemeinen Verbesserungen im neuen Modelljahr.
Die Pakete, ihre Bezeichnungen und Inhalte waren auch schon vor Umstellung des MJ, je nach Land verschieden.
Im, bereits aufs neue MJ umgestellten, spanischen Konfigurator gibt es das Adrenaline Pack mit den uns hierzulande bekannten Umfängen weiterhin.
Ich glaube daher kaum, dass es hier zu größeren Änderungen bei uns kommen wird.
Die schwarzen Sitze wären für mich das erste Feature, welches mir im neuen MJ nicht zusagt.
Aber so unterschiedlich sind die Geschmäcker 
Ich hatte sie zwar im spanischen (und belgischen) Konfigurator auch wahrgenommen, ging allerdings davon aus, dass es sich hier vielleicht um regionale Unterschiede handelt.
Bin gespannt, was wir sehen, wenn auch hierzulande endlich mal der Konfigurator umgestellt wird.
Cupra ist eben Teil eines riesigen Konzerns mit tausend Rädchen, die alle irgendwie aufeinander abgestimmt werden müssen.
Dementsprechend gibt es für diese ganzen Umstellungen lang im Voraus geplante Termine. In der aktuellen Zeit kommen viele Informationen dann über Umwege trotzdem schon vorher ans Tageslicht und die Endkunden bekommen - zu Recht - das Gefühl, dass die Kommunikation nach außen einfach träge und nicht im 21. Jahrhundert angekommen ist.
Spannenderweise gibt es im Konfigurator auf der spanischen Webiste schon das neue MJ inkl. des Basismodells mit 190PS.
„Aktueller Status: In den offiziellen Preislisten und im Konfigurator für den Tavascan Endurance und den VZ wird weiterhin die 77-kWh-Batterie (netto) aufgeführt.
• Die 79-kWh-Option: Obwohl die MEB-Plattform-Geschwister (wie der VW ID.4/ID.5 GTX oder der Cupra Born VZ) bereits auf die neue 79-kWh-Batterie mit bis zu 185 kW Ladeleistungumgestellt haben, hat der Tavascan dieses spezifische Batterie-Upgrade in der ersten Welle des 2026er-Updates noch nicht flächendeckend erhalten.
• Ausblick: Es wird in Branchenkreisen fest damit gerechnet, dass Cupra die 79-kWh-Batterie zeitnah nachreicht, um die Ladeperformance an die Konkurrenz anzugleichen. Aktuell liegt das Maximum beim Tavascan mit der 77-kWh-Batterie noch bei 135 kW.„
Welchen Mehrwerht bringt es, diesen Thread ständig mit AI-Slop vollzumüllen? 
Es gibt bereits das neue Handbuch für MJ26, dort werden weiterhin 77kWh Batteriegröße angegeben!
Skoda Elroq und Enyaq haben im MJ27 ebenfall 77kWh Kapaztität. Dabei ist zu beachten, dass die RS-Modelle im Modellwechsel hier sogar von 79kWh auf 77kWh herabgesetzt werden.
Abgesehen von AI-Halluzinationen gibt es keinerlei Hinweise, dass eine 79kWH Batterie für den Tavascan kommt.
Ich würde generell empfehlen, sich kritisch damit zu beschäftigen, wie die diversen LLM solche Antworten erzeugen. Bei so blauäugiger Nutzung von AI kann das sonst zukünftig noch böse ins Auge gehen.
Wie die Umsetzung von Software 6.0 bei Cupra daherkommt, sieht man aktuell wohl in diesem Video zur Vorstellung des Raval mit am besten.
Ich finde die UI, auch im Vergleich zur Version von VW und Skoda, ja leider irgendwie am wenigsten modern, werde es aber überleben.
Was ich aber auch überhaupt nicht verstehe ist, wieso man bei VW vor einem halben Jahr im ID.Cross Concept noch dieses neue und viel modernere UI-Design gezeigt hat, in der Realität davon nun aber wieder fast nichts übrig geblieben ist.
Könnte man den "mobilen Schlüssel" auf auf mehreren Handys nutzen, für den Fall das es mehrere regelmäßige Nutzer gibt?
Es können wohl bis zu 5 Digital Keys erstellt/ geteilt werden.
Wenn ein zweiter, physischer Schlüssel benötigt wird, so kann dieser sicher separat erworben werden.
Dies ist zumindest bei Skoda der Fall.
Und ein Akku mit 1.21 GW Leistung
Den gleichen Witz zwei Mal im selben Thread zu bringen fördert die Beitragsqualität hier im Forum aber auch ungemein 
Daher doppelten Dank an CEVA92 für die Auflistung der Händlerinfos!
Das gibt es so ja auch schon im ID.7 und wird jetzt auch beim Tavascan umgesetzt.
Hätte ich persönlich nicht gebraucht, ist für mich aber auch kein Deal-Breaker.
Das Foto zeigt zwei Displays:
Ich denke mit "Foto" meinte @michi1096 die schematische Darstellung des Bauteils in deinem Screenshot.
Diese Darstellung zeigt nur die alte Bedieneinheit und das Display, wie man es aus dem frühen Cupra Born kennt.
Das neue Display ist dann zwar aufgelistet, aber nicht schematisch abgebildet. Ich denke darauf bezog sich die Frage.
