Der letzte Winter hat uns aber etwas ganz anderes gelehrt
Da war selbst im absoluten Flachland Eis und Schnee über mehrere Wochen immer wieder ein absolutes Thema.
Bei der Überlegung muss man auch beachten, dass der Ganzjahresreifen ja schon die Alternative zum Winterreifen darstellet und selbst nicht die Ideallösung ist.
Reifen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil am Fahrzeug. Wer hier spart setzt definitiv die falschen Prioritäten. Erst recht bei einem Fahrzeug dieser Kategorie (Leistung, Gewicht, BLP).
Auch wenn es keine direkte Antwort auf deine Frage ist:
Ich kann nur davon abraten, irgendwelche No-Name Allwetterreifen auf ein 2,2 Tonnen Fahrzeug mit über 500 Nm Drehmoment auf der Hinterachse aufzuziehen.
Gerade bei den Allwetter-Reifen ist der Performance- Unterschied zwischen Marken- und No-Name-Fabrikaten enorm!
Ich spare äußerst gern, immer da wo es sinnvoll ist. Bei Allwetter-Reifen ist dies aber definitiv nicht der Fall.
Der Leasingfaktor wird natürlich immer mit dem BLP ohne Abzug des Tribe-Bonus berechnet. So wurde es bisher auch hier im Thread gehandhabt
Bei den aktuellen Konditionen können einem aber schon ganz schön die Ohren schlackern. Die haben sich anscheinend ja leider nochmal deutlich verschlechtert im Vergleich zu März/ April.
Vergleichen lohnt sich dennoch in jedem Fall, auch überregional. Das geht heutzutage ja zum Glück auch ohne einen Besuch einfach per E-Mail.
Ich hatte im Ende März deutlich mehr als 10 Händler angeschrieben und kam fast überall sehr schnell eine Reaktion und ein entsprechendes Angebot.
Das sind in der Tat dinge, mit denen ich mich seid Tagen ebenfalls beschäftige und habe diesbezüglich Kontakt zu einem Folierer aufgenommen, der ca 3600€ aufruft für eine Lackschutz Folie 3/4 vom KFZ.
Mit der Folie wären das auf 4 Jahre 33T€.
Das muss man schon wirklich wollen für ein Leasing. Oder handelt es sich hier um einen Firmenwagen und du minderst deine Steuerlast?
GLV von 0,89 (inkl. WartungPlus) ist jetzt kein Mega-Kracher, aber auch im März lag man mit 20 Tkm wohl schon bei 0,85 und die Konditionen haben sich seitdem ja allgemein verschlechtert.
Mattlack fände ich bei 48 Monaten Leasing aber sehr mutig. Der ist allgemein nicht sehr pflegeleicht und wenn du da mal eine Macke drin hast, dann gibt es auch kein Smart-Repair.
Wenn es um ein Lagerfahrzeug geht, dann handelt es sich zusätzlich auch um ein Fahrzeug aus dem Modelljahr 2025.
Du hast dann 4 Jahre ein Fahrzeug, welches wahrscheinlich kaum noch Updates erhalten wird.
Ob du das in Kauf nehmen willst, ist aber natürlich auch davon abhängig, wie schnell du das Fahrzeug benötigst.
Dies entspricht auch der Information, welche ich vor einigen Tagen im "Experten-Chat" erhalten habe (Informationen aus der Preisliste sind korrekt, die Darstellung im Konfigurator fehlerhaft).
Ich hatte auch darum gebeten, das intern weiterzugeben, um hier wirklich Klarheit zu bekommen. Vielleicht hat das ja tatsächlich etwas gebracht oder bei Cupra ist von selbst jemand drauf aufmerksam geworden.
Es gibt doch gar kein Facelift für den Tavascan, lediglich eine Produktaufwertung mit dem Modelljahreswechsel.
Seit KW18 läuft ja angeblich nur noch das neue Modelljahr in Anhui vom Band. Auch der Cupra-Chat informiert dahingehend, dass man bei aktueller Produktion das neue Modelljahr erhält.
Solche Umstellungen auf das neue Modelljahr, inkl. Änderungen, gab es ja auch schon mehrmals in der Vergangenheit, bei anderen Modellen.
Es ist daher äußerst unwahrscheinlich, dass jemand noch das MJ25 erhält, wenn das Fahrzeug bisher nicht produziert wurde.
Für Skoda gibt es nun auch weitere Informationen zur Umsetzung des Digital Key, welcher so ja auch im Tavascan (ab Ausstattung Drive Pack) Einzug halten soll:
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Die wohl wichtigsten Punkte daraus kurz zusammengefasst:
- 3 Varianten des digitalen Schlüssels
NFC-Karte im Kreditkartenformat (bei Auslieferung dabei) - Entriegelung erfolgt durch Halten der Karte an die NFC-Fläche am Türgriff, Start durch Ablage der Karte auf der NFC-Fläche im Fahrzeug
Smartphone via NFC - Schlüssel hinterlegt im Smartphone-Wallet, Entriegelung erfolgt durch Halten des Smartphones an die NFC-Fläche am Türgriff, Start durch Ablage in der Handyschale möglich
Smartphone via Bluetooth mit UWB (Ultra-Wideband) - Schlüssel hinterlegt im Smartphone-Wallet, Entriegelung erfolgt bei Annäherung, Start des Fahrzeugs auch mit Smartphone in der Tasche möglich
- Zusätzlich zur NFC-Karte können bis zu 4 weitere Schlüssel geteilt werden
- Nutzerprofile mit Fahrzeugeinstellungen sind an die einzelnen Schlüssel gekoppelt und werden beim Öffnen entsprechend übernommen
- Digitale Schlüssel können über das Fahrzeuginfotainment oder die App gelöscht werden und laufen bei Nichtnutzung nach einer gewissen Zeit ab
Es scheint jedoch ein Update auf Software 6.1 notwendig zu sein, damit der Digital Key funktioniert. Ob dies bei Auslieferung des neuen Modelljahres schon verfügbar ist, steht in den Sternen.
Ich will die Off-Topic Diskussion eigentlich nicht weiter befeuern, aber kann es sein, dass ihr einfach aneinander vorbei redet?
Bei einem Fahrzeug mit ca. 60k€ BLP geht es ja ganz offensichtlich nicht um einen iX3, welcher vorher auch nicht erwähnt wurde, sondern um den iX2, der von LennyKW benannt wurde.
Der ist zwar 10cm kürzer als ein Tavascan, passt von den restlichen Eigenschaften - Karosserieform, Leistung, Ladedauer und eben auch BLP - aber sonst ziemlich gut als Vergleichsfahrzeug
Die Barkauf-Rabatte für das Modell liegen bei 25%, also etwa 5% unterhalb des Tavascan.
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