Beiträge von Tarik

    Ich kenne die Situation vom MG. War in der Regel ein Konflikt beim Einschalten (Hochfahren des Systems), wenn AA zu früh aktiviert wurde.

    Beim Smart fällt der Bildschirm hingegen nicht aus, sondern AA steht einfach nicht zur Verfügung und muss dann irgendwo in einem der Untermenüs manuell aktiviert werden.

    Ach so, ich wurde direkt nach der Vermittlung von meinauto.de von dem Autohaus kontaktiert, mit welchem ich dann den Vertrag abschloss.

    Aber ich glaube der Unterschied bei uns liegt daran, dass ich einen Barkauf machte und du sicherlich Leasing, oder?

    Dem würde ich mich anschließen. Bei mir ist auch Funkstille. Kenne auch das Autohaus nicht. Letztlich geht der Tavi ja vom AH an mobility concept und wird auch auf die zugelassen. Erst dann wird mir das Fahrzeug als Leasingfahrzeug zur Verfügung gestellt.

    Autec Typ AS - Astana schwarz poliert 9x20 ET42 - LK5/112 ML57.1

    Die stehen auch auf meiner Liste. Sind bei reifen24.de noch ein paar Euro günstiger.

    Allerdings habe ich seit gut 13 Jahren nur schwarz-polierte Felgen auf meinen Autos. Da ist mal Zeit für eine Veränderung. Finde die in titan-poliert auch ganz schnieke.


    Stell mal Bilder ein - sofern dein Tavi vor meinem kommt.

    Bekommt nur der VZ eine erhöhte Anhängelast oder tut sich beim Endurance auch etwas mit MJ26?

    Alle Fahrzeuge, die auf der MEB-Plattform basieren, haben für die Allradversion 1800kg AHL bekommen.

    Für den ID.7 GTX gilt das bereits für MJ 2026 mit "T" in der FIN.

    Die kleineren Modell sind nach und nach gefolgt, so haben Skoda Elroq/Enyaq RS und Ford Capri/Explorer AWD seit BJ 1/26 1800kg, der Cupra Tavascan seit 5/26. Beim Audi Q4 e-tron quattro wurde wohl 4/26 umgestellt.

    Beim ID.4/ID.5 GTX weiß ich es nicht, der ID.5 läuft aber gerade aus und der ID.4 soll nach den Werksferien als Facelift als ID.Tiguan auf den Markt kommen.


    Mit dem ID.7 GTX habe ich eine ziemliche Odyssee hinter mir, da der angefragte VW-Händler mir einen Halbjahreswagen mit EZ 9/25 und 1800kg hinstellen wollte. Nach einiger Recherche meinerseits wurde deutlich, dass es ein Modelljahr 2025 mit "S" in der FIN war (1200kg AHL).


    Der Elroq stand Anfang März mit 1800kg AHL im Autohaus (geprüft), aber nicht zum Verkauf (der Vorführer war deutlich älter); eine Bestellung wurde auf frühestens Ende Juli 2026 terminiert - zu spät (für unseren Sommerurlaub). Ford hatte nicht einmal ein passendes Fahrzeug im Bestand sondern verkaufte alles bis Bj 12/25 und der niedrigeren AHL ab. Liefertermin im März war September 2026.


    Audi hatte mir bei Bestellung im April 26 einen neuen Q4 quattro innerhalb von 3 Monaten in Aussicht gestellt, aber Ausstattung und Leasingrate passten nicht (>700€/M).


    So bin ich dann Anfang Mai 2026 auf den Cupra Tavascan VZ gestoßen, der als letzter in der Reihe 1800kg AHL bekommen sollte. Allerdings war er nicht bestellbar - erst ab Mitte Mai. Es wurde dann Ende Mai und es gab sehr attraktive Leasingbedingungen. Da bis zur Sommersaison 26 nicht mehr zu bekommen war, war mir der Liefertermin für Dezember 2026 eigentlich egal. Bis April 2027 bleibe ich entspannt.

    Kann sein, dass noch etwas mehr gehen würde. Aber wie gesagt, ich finde die Optik so eigentlich ideal und nicht übertrieben breit. Außerdem wäre alles über 5mm vorne und 10mm hinten gemäß der ABE mit weiteren Auflagen verbunden, darauf hatte ich keine Lust.

    Ja, das stimmt wohl! Vorne wäre ich auch kein Freund von 5mm mehr. Hinten fiel es mir nur auf.