Beiträge von digibaer

Das ist eine Frage, die mich auch umtreibt. Ich würde dann evtl. sogar auf 20" gehen und die 21er einlagern, um sie frisch zurückzugeben. Bin gespannt, was das Schwarmwissen so meint.

Solche Videos wie das verlinke von CarManiac verursachen bei mir mittlerweile nur noch Schmerzen - reines Clickbait ohne jegliche Substanz und nur entstanden, damit er da auch nochmal einen Sponsor unterbringen kann.

Nein, es betrifft nur öffentliche Säulen. Von Wallboxen habe das noch gar nicht gehört.

Zitat von Cupretti

Und das AC-Kabel was dem Fahrzeug dabei liegt ist qualitativ OK?

Ich frage aus diesem Grund:

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Wenn man's mal realistisch betrachtet, so weiß man ja am Ende nur, dass die Kabel von dem Sponsor dieses Videos viiiiel besser sind als die vielen anderen, die viel schlechter sind. Obwohl, es gäbe dann noch welche, die ganz ok seien, aber woran man sie erkennet, sagt er ja auch nicht. Ich habe bishern och nie gehört oder gelesen, dass bei einem Auto von Werk aus schlechte bzw. untaugliche Kabel dabei seien.

Wenn Ihr Kabel kauft, dann – da hat er Recht – nehmt ein 32A-Kabel. Es gib 22kW-AC-Ladesäulen, die bei Verwendung eines 16A-Kabels den Dienst verweigern.

Zitat von VZ-Jaeger

Damit die Emden nicht Versinkt hier ein Thema für alle die ihr Auto schon ausgeliefert bekommen haben, und ihre Erfahrungen teilen möchten und evtl. Fragen von Tavikäufer beantworten wollen.

Mein erstes E-Auto war ein BMW i3s, der konnte nur One-Pedal-Driving, eine andere Betriebsart war von BMW nicht vorgesehen. Ich habe ungefähr eine halbe Stunde gebraucht, um mich daran zu gewöhnen und es wertzuschätzen. Nach ein paar wenigen Tagen hatte ich bei meinen bekannten Strecken die Punkte raus, wo ich bei welcher Geschwindigtkeit den Fuß wegnehmen muss, um rechtzeitig an der Ampel stehenzubleiben usw...

Aber wenn man es nur mal exemplarisch mit Dieselkraftstoff rechnet, dann enthalten 3 Liter Diesel eine Energiemenge von ca. 29,5 kWh – bei 7 Liter wären es ca. 59 kWh. Daran siehr man erst, wie ineffizient die Verbennungsmotor-Mobilität ist.

Hat man sich an den entscheidenden Stellen nie Gedanken drüber gemacht, weil Energie immer reichlich und billig vorhanden war. Seit meiner Schulzeit habe ich nie verstanden, warum wir alles so ineffizient machten...

Ja, danke. Das weiß ich natürlich. Bei meinem Arbeitgeber beziehen wir viel Ware direkt aus China, so dass weiß, wie lange die Schiffspassage normalerweise dauert und wie sich alles verzögern kann. Wir kennen vermutlich mittlerweile auch fast alle ausreden, warum unsere Ware nun doch wieder nicht auf dem Schiff ist, obwohl sie schon zwei Wochen im Hafen steht.

Ich freue mich natürlich auf das neue Auto. Da es ein Firmenwagen ist, sehe ich das aber ganz entspannt.

Mein VZ wurde bestellt am 30.06.2026, Auskunft an dem Tag: Lieferung Mitte Dezember sollte möglich sein: Weil mein iX1 am 11. Dezember wieder zurück zum Händler geht, die 3-jähige Leasingzeit endet und soll auch nicht verlängert werden.

Stand am 06. Oktober: Das Fahrzeug soll in der KW45 gebaut werden. Wenn der Transporter nicht wesentlich schneller unterwegs ist als alle anderen Schiffe aus China, dann wird's mindestens Januar 2027.

Schauen wir mal. Der Verkäufer hat zugesagt, sie wollen mich ab Dezember mobil halten, wenn der BMW zum Händler zurückgeht.

Aber einer der größten Anbieter von Tankkarten (DKV) - gibt's auch zum Laden - bekommt es seit Jahren nicht gebacken, Plug & Charge nach ISO 15118 zu implementieren. Ich fänd es deshalb auch praktisch, wenn nicht nur die Autohersteller mitziehen. sondern auch die Anbieter von Ladekarten.

Bei BMW kann man verschiedene Fahrmodi als Standard einstellen, auch ECO, wenngleich der Zyklus nicht in ECO gefahren wird. Es dürfte also nicht auf alle Hersteller zutreffen.