ich kann Deine beiden Punkt bestätigen. Ich habe nie etwas an der Schnellwahlleiste geändert und der Button für den Geschwindigkeitswarner ist bei mir immer da.
Das Bremsen, wenn die rechte Parallelspur eine Geschwindigkeitsbeschränkung hat, ist nicht nur nervig, sondern teilweise auch gefährlich. Bei mir hat er bei Tempo 120 auf der Nebenspur ein 40 Schild erkannt und ist ziemlich in die Eisen gegangen.
Die Technik ist nicht perfekt, aber sehr gut und das Auto macht richtig Spaß!
Es gibt doch neu ausgelieferte Tavascan mit 5.4. Das heißt dann wohl, dass der Rollout für die älteren erst Ende des Jahres stattfindet.
Ich finde die Türöffnungsfunktion sehr komfortabel und elegant. Leichter Druck und die Tür ist offen.
Ich stelle immer noch die Frage nach dem Use-Case. Wozu soll das gut sein? Jeder der zum ersten Mal mitfährt, zieht an dem Griff und die Tür geht nicht auf. Warum muss so etwas einfaches wie ein Türgriff in der Bedienungsanleitung erwähnt werden?
Griff ziehen - Tür geht auf. Ist bei 99,9% aller Autos so. Kennt jeder. Beim Tavascan musst Du dem Beifahrer erklären wie die Tür aufgeht, damit er dir nicht den Griff abreißt.
Nicht falsch verstehen, ich mag das Auto, aber das sind so unnötige Kleinigkeiten die einfach nerven. Aus meiner Sicht over engineered und nicht praxisgerecht.
OK, Motorraum trifft es nicht ganz. Bei mir war ein Marder unter der vorderen Haube zugange. Ich habe es nur zufällig bemerkt, weil ein Kollege mal sehen wollte, wie es unter der Haube aussieht und dabei habe ich dieses Schaumstoff Teil mit deutlichen Spuren gesehen. Es lag lose auf der 12V Batteri. Weiß jemand wo das hingehört? Ein Bild von einem Endurance mit dem Teil wäre top.
LG Leo
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Bei einem Unfall werden die Türen automatisch entriegelt und öffnen daher beim Ziehen sofort.
Gut zu wissen. Hoffentlich muss ich das nie testen
Ich habe eine Weile gebraucht, um mich daran zu gewöhnen, dass man nur leicht zieht. Ich verstehe den Use-Case nicht, warum man 2 mal ziehen muss, wenn man beim ersten Mal den Griff bis zum Anschlag gezogen hat.
Ich vermute in einer Stresssituation kostet das unnötig Zeit. Auch wenn ich weiß, dass man leicht ziehen soll, kann ich mir vorstellen, wenn etwas ernstes passiert und ich will schnell raus, dass ich dann doch eher vehement ziehe und das Auto mich nicht raus lässt.
Meine Frau ist ziemlich genervt, dass es so funktioniert. Ich kenne kein anders Fahrzeug, bei dem das so ist.
Ich habe das bei mir jetzt mal in den Privatsphäre Einstellungen aktiviert, aber diese Untermenü wie in dem Video in dem man 2 verschiedene Warnstufen einstellen kann, habe ich nicht. Software ist 5.2
Bei mir waren Adrenalin und WP drin (Bestandsfahrzeug) aber ich brauche Sitzheizung hinten nicht. Die beheizbare Frontscheibe ist bei dem riesigen Teil wichtig. Ich komme mit meinen Zwergenhaften 1,86 nur mit Mühe in der Mitte an den oberen Rand.
OK, Kofferraum per Sprache oder Display wäre ganz nett. Das mit dem Fahrsound ist Geschmackssache. Ist wie vegane Fleischwurst.
Es ist halt kein Tesla. Mir ist es ehrlich gesagt fast egal, welche Updates kommen. Ich habe zwischen 5.0 und 5.2 keinen Unterscheid festgestellt und ich habe noch nicht gehört, was 5.4 bahnbrechend neues beinhalten soll.
Wenn man ein Auto eines Deutschen Hersteller kauft, ist das leider so. Egal ob Volkswagen Konzern, BMW oder Mercedes die Software ist nicht Kernkompetenz.
