Beiträge von Nico

Also mein Händler gibt mir immer ne Waschmarke für die Waschstraße 200m weiter.

Gehe kurz rein zur Anmeldung, kurzes Gespräch Abgabe der Autodaten, Waschmarke mitnehmen und wieder raus. Denke, dass er dort auch den gesamten Fahrzeugbestand des Unternehmens sowie die Kundenfahrzeuge waschen lässt. Ist aber auch eine große Gruppe. Denke mal mit soner Pille Palle wie Autowaschen halten die sich nicht auf, zumal das Waschen Outzusourcen vermutlich viele billiger, schnelle und effizenter ist als es selber zum machen.

Den Rest vom CupraCare, was beim E-Auto anfält mache ich eh selber. Bleibt ja nur Waschwasser nachfüllen noch übrig.

Einmal im Monat passt eine private Fahrt mal zum Händler meistens mit ran und da nehme ich den Service gerne in Anspruch. Händler ist 10km weg.

Bin der Meinung hier wird Panik geschürt durch ein paar Bilder und eine reißerische Überschrift. Bin kein Gutachter oder sonstiger Sachverständiger und dies spiegelt auch nur meine Meinug wieder. Aber was ich sehe sind eine paar Flugroststellen am vorderen Stoßstangenträger. Die Schweißnähte sind relativ dick und unedel und haben halt etwas Flugrost angesetzt, na und nun. Bei jedem verschi... Golf sieht der Träger nach 2-3 Jahren genau so aus, den sieht man nur nicht weil Motor im weg und entsprechend versteck und eingepackt. Natürlich hat der lange Seetransport und das stehen in BHV die Sache noch begünstigt, aber selbst bei einem Skoda der nachweislich aus Europa kommt ist das ja auch so.

admin: Vielleicht sollte der Thread in "Hundeboxen für Rückbank und Kofferraum" umbenannt werden.

Thema war auch für uns sehr Interressant. Wir haben uns aber für letzlich für Doxafer mit ISOFix entschieden. War für uns praktikabler. Mit den Verzurgurten war uns auf Dauer zu nervig. Weiterhin beim ExtremPack mit ComfortEinstieg der Vordersitze und Kuststoffrückenlehnenverkleidung der Schalensitze ist TopTether Befestigung eh nicht möglich. Zusätzlich wechseln wir öffters zwischen zwei Fahrzeugen hin (Tavi, Auto der Frau) und ist mit ISOFix sehr entspannt. Aber Konzept von TAMI ist gut.

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Sehr intressante Variante.

Wie wird die Platte auf dem Heckträger befestigt und was hat die Platte gekostet?

Wäre eine Foto von der Befestigung der Platte auf dem Hecktäger möglich, damit man sich das mal vorstellen kann?

Danke im Voraus.

Zitat von Toy

Ich habe gegen Aufpreis die ab Werk lieferbaren Allwetterreifen bestellt, dass war ein Griff ins Klo. Auf schneebedeckter Straße ging letzte Woche null Komma gar nichts. Bin nicht mal aus der Hofeinfahrt auf die Straße gekommen und nur mit Müh und Not wieder zurück in die Garage. Die Reifen haben null Grip auf Schnee, da half nur Auto stehen lassen.

Auf meinen letzten beiden Dienstwagen hatte ich jeweils auch die Conti All Seasons drauf, die haben super funktioniert. Die würde ich jeder Zeit wieder kaufen.

Welche AWR sind den ab Werk aufgezogen?

Zitat von Fendias

Hat sich eigentlich schon mal jemand ein Angebot machen lassen, was die Leasingbank haben möchte, wenn man seinen Tavi nach dem Leasing übernehmen möchte?

Würd mich mal interessieren, was da noch an Preis ausgerufen wird......

Geht glaube ich erst 3 Monate vor Leasingende und wird daher erst demnächst los gehen.

Hab auch ne Weile gebraucht bis ich drauf gekommen bin.

Na klar, wird es auch etwas damit zu tun zu haben. Topographie spielt schon ein Rolle. Die Rechnung und Übersicht ist ja auch nur sehr allgemein gehalten.

So, nach dem ich nun mein Tavi seit mitte Oktober habe und jetzt fast 4.500 km runter habe und das erstmal Langstrecke mit öffentlichen Laden im Winterurlaub auch bei sehr niedrigen Temperaturen (teilweise -15 Grad, Autobahn mit 130 km/h) gemacht habe kann ich ja mal eine ungefähre Einschätzung zum Verbrauch abgeben. Da ich im Winter auf nichts verzichten will (Heizung, Sitzheizung usw.) fällt der Verbrauch natürlich höher aus. Als groben Richtwert habe ich für mich mal so ermittelt: jeweils 10% Reichweiteneinbuse pro 10 Grad Celsius entfernt von der Idealtemperatur (25 Grad Celsius). Als einfaches Beispiel: WLTP Reichweite 550 km / bei 15 Grad -55km / bei 5 Grad -110km / bei -5 Grad -165km / bei -15 Grad 210km. Dies ist natürlich nur ein Anhalt, mit dem man wie finde gut, unkompliziert ungefähr rechnen kann.

Winterurlaub:

Hintour: Berlin - Zillertal (Gerlos) 786km, Verbrauch: 27,9, Durchschnitt: 92 km/h, sehr kalt durchgehend unter -5 Grad bis teilweise -15 Grad

Rücktour: Zillertall (Gerlos) - Berlin, 776 km, Verbrauch: 22,9, Durchschnitt: 93 km/h, mittel kalt -1 bis milde +7 Grad

Vorkonditionieren des Akkus hat sehr gut geklappt. Hintour per Navi (Ionity) automatisch, Rücktour manuell, bei diversen Ladaanbietern hab in Österreich ELINX App gedownloadet und ausprobiert was geht (siehe ELINX Posts).

Ja, es sei den du bist in Österreich wie es bei mir der Fall war.