Hat schon jemand sein Orakel befragt, welche die beste Strategie für die THG-Quote für 2026 ist?
Warten, schon beantragen und wenn ja, bei wem?
Beiträge von Nico
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Vielleicht an Wirti nochmal der Hinweis auf den großen Thread und auf die Seiten 46-48. Da waren wir uns am Ende einig, das die Wheelworld WH34 doch in 19" für den VZ freigegeben sind.
Ähh nein, ich bin der jenige der die WH34 in 19" seinerzeit ins Spiel gebracht hat und auch selber fährt. Die sind nur für den Endurance zugelassen und das war seinerzeit schon ein leidiges Diskusionsthema mit unterschiedlichsten Meinungen was die ABE angeht.,
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Hab auch noch ein cooles Gadget von "SimplyClever" Skoda, jetzt für den Winter. Einfüllstutzen mit Trichter, passt bei allen VAG's. Kein Trichter und kein kleckern mehr beim Scheibenwaschzusatz auffüllen.
Preis: 7,62 €
Art. Nr.: 000096706
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Aktuell 1 Monat Electra Boost Tarif kostenlos (Code PLUS, bei Tarifbuchung angeben), kann dann jederzeit wieder storniert werden. Mit Boost Tarif 39 Cent an Electra DC, Preise bei IONITY / Fastnet habe ich nicht überprüft. Vielleicht interessant für den Einen oder Anderen für den anstehenden Weihnachtsurlaub.
Die 0,39 € gelten leider nur bei Electra Standorten, Schade.
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Steige hier auch mal in die Diskusion ein. Habe jetzt meine Tavi seit knapp 2 Monaten und fahren aber seit 5 Jahren noch einen zweites Elektroauto (Hyundai Kona, 136 PS, Wärmepumpe, 39Kw/h Akku, 215/55R17 AW-Reifen). Habe daher schon einige Erfahrung mit dem Winter, zwar nicht mit dem Tavi aber mit dem Kona. Dieser verbraucht im Sommer bei normel Fahrweise und Klima um die 14-15Kw/100km. Im Winter mit Heizung auf normale 23 Grad nimmt der auch um 19-20Kw/100km. Also Bitte nicht wundern wenn der Tavi der mehr als doppel soviel PS hat, 200-300kg mehr wiegt und meist 255 Reifen hat, sich 22-23Kw/100km gönnt. Die Temperatur und das Fahrverhalten sind hier das entscheidente. Autobahn mit zügigem fahren + Temperaturen nahe dem Nullpunkt senken die Reichweite enorm.
Habe den Tavi in einem kurzen Zeitfenster, bevor es kühler wurde, nach dem umziehen auf WR und bei Temperaturen um 13-14 Grad bei moderater Fahrweise auf um die 17kw/100km gebracht. Also es geht schon, aber in den nächsten 4-5 Monaten werden wir uns wohl an einen Verbrauch um die 22-23Kw/100 km gewöhnen müssen.
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Inspektion sollte nur eine fällig sein. Alle zwei Jahre oder 30.000km. TÜV kostet beim Elektrofahrzeug knapp 100 Euro.
Ach was, TÜV Kosten sind auch im Wartungspaket. Höre ich zum ersten mal, oder deute ich das hier falsch?
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Muss hier mal einhacken, hatte vor dem Tavascan einen Cupra Leon ST und da war es genau das gleiche. Bei Feuchtigkeit und niedrigen Temperaturen hat das KeylesGo System auch subotimal funktioniert. Nachdem was ich hier im letzter Zeit lese und auch bei mir selber wieder feststelle kann es also gefühlt nur am Wetter liegen.
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Bei den WH34 Felgen müssen Metallventile montiert werden, KEINE Gummiventile.
Ähh, nicht zwangsläufig, warum müssen? Steht so nicht in der ABE, aber ist natürlich schöner. Fahre auch die WH34 auf dem Tavascan, mit Gummiventilen.
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Tavi hat keine RDKS Sensoren. Mögliche Luftentweichung wird über ABS Sensor festgestellt. Kleine Werkstatt kommt wirklich mit 21" klar, okay?
Nicht Böse gemeint, als Anmerkung über die Winterreifen würde ich nochmal nachdenken bevor ich dem aufziehen (der Reifen ist das einzige was das 60k, 2,2to Fahrzeug auf der Straße hält), würde da eher zu einem etwas hochwertigeren Reifen raten. Wirklich nicht böse gemeint.
